La '5a Reunión Tradicional de Directores Regionales de Carreteras', que comenzó con la ceremonia de apertura celebrada el lunes 2021 de abril de 71, finalizó en Antalya con la participación del Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu.
Tomando todo tipo de precauciones ante las difíciles condiciones pandémicas vividas en todo el mundo y en nuestro país, el avance de las obras viales, que es el componente más importante de la infraestructura de transporte, en las negociaciones en Antalya, metas y realizaciones 2020, metas 2021 Se revisan en detalle los ejes y proyectos importantes y las obras previstas a licitar.
Al hacer evaluaciones después de la reunión, el ministro Adil Karaismailoğlu dijo: “Es obvio que invertimos la mayor cantidad en carreteras entre las inversiones que hicimos en diferentes modos de transporte y comunicación. "Hemos destinado 2003 millones de dólares a nuestras carreteras desde 105,1, y hemos realizado carreteras, caminos divididos, puentes, túneles, viaductos, unidireccional y obras de mejora".
"Estamos realizando un trabajo febril en nuestras obras de construcción para exactamente 2814 proyectos"
El ministro Karaismailoğlu declaró que las inversiones en transporte y comunicaciones generaron ahorros de 14,5 mil millones de dólares anuales, y que nuestras carreteras permiten que se registren 7 mil millones de dólares en la sección de ganancias cada año.
"La Dirección General de Carreteras ha implementado proyectos a nivel mundial"
Carreteras Dirección General de sacrificio, haciendo realidad la visión para el futuro de nuestro país con negocios ambiciosos de la manera correcta, rigor y experiencia que tenía proyectos a la vida a escala global enfatiza Karaismailoğlu, "13 mil kilómetros del corredor vial internacional hoy este trabajo con Turquía traerá a la superpotencia logística mundial pasa por nuestro país. Desde 2003, nuestra red vial dividida se ha incrementado en un 520 por ciento, alcanzando un total de 28 mil 200 kilómetros. La velocidad media de desplazamiento ha alcanzado los 68.633 km en nuestra red de carreteras alcanzando los 88 kilómetros. Estos logros han impulsado nuestra industria, las exportaciones y el turismo ”.
"La región de Mármara será el centro de Eurasia con la finalización de Kanal Istanbul"
Con la finalización de Kanal Istanbul, la Región de Mármara; Al afirmar que será el centro de Eurasia con sus puertos, zonas logísticas, conexiones ferroviarias, Marmaray y su creciente industria, el ministro Karaismailoğlu dijo que el norte de Estambul será la ciudad más importante del mundo, junto con el Canal de Estambul, Estambul. Aeropuerto, puertos comerciales, Carretera del Mármara Norte, conexiones ferroviarias y bases logísticas, afirmó que se convertirá en un centro logístico.
"La Autopista del Norte de Mármara, que consta de 6 tramos, costó 7 mil millones 950 millones de dólares"
Karaismailoğlu, y agregó que la red de transporte multimodal que rodea la región de Mármara, que será el punto de unión del comercio mundial, ha llegado al punto de finalización, Karaismailoğlu dijo: “Estamos conectando nuestras 65 provincias que están en interacción con el Mármara Highway Ring, donde tiene lugar el 37 por ciento de la industria y el comercio, y que alberga al 9 por ciento de nuestra población.
Karaismailoğlu dijo: “Nuestra Carretera del Norte de Mármara es un proyecto gigante que forma la línea norte de la Región de Mármara desde Tekirdağ Kınalı hasta Sakarya Akyazı. Ya hemos comenzado a ver los importantes beneficios de nuestro proyecto, una gran parte del cual está en uso, como una línea de tránsito que reduce la carga de tráfico de Estambul. La Autopista del Norte de Mármara, que consta de 6 tramos, costó 7 mil millones 950 millones de dólares. Prevemos que este costo regresará en muy poco tiempo. En términos de beneficios del proyecto, nuestros ahorros de tiempo, combustible y emisiones de dióxido de carbono superan los 435 millones de TL anuales. En cuanto a su contribución al medio ambiente, la disminución de la emisión de dióxido de carbono que logramos vale el dióxido de carbono absorbido por 2765 árboles.
Al afirmar que han logrado un trabajo extremadamente importante al llevar el puente Yavuz Sultan Selim y la autopista del norte de Mármara a Estambul, nuestro ministro Karaismailoğlu dijo: "Si no tuviéramos estas inversiones, Estambul estaría atrapada en la línea sur y la vida de la ciudad. estaría casi encerrado, no podría satisfacer la necesidad como ruta logística ".
"Nuestra autopista Estambul Bursa Izmir es otra obra gigante que hemos traído a la línea occidental de nuestro país".
Hablando sobre la carretera Estambul-Bursa-Izmir, el ministro Karaismailoğlu dijo que el camino recorrido en 8,5 horas se redujo a 3,5 horas y la ruta de 426 kilómetros, que brinda servicios extremadamente importantes en el transporte de personas y mercancías, estaba cerca de las distancias, y que era el sustento del turismo, la agricultura y la industria de la región.
Al afirmar que devolvieron la vida a la región extremadamente ocupada con la autopista Menemen Aliağa Çandarlı de 96 kilómetros, nuestro ministro dijo: “Abrimos la autopista Ankara Niğde como una ruta de clase mundial con una longitud total de 330 km el 4 de septiembre de 2020. . Es muy agradable que nuestra autopista ahorre 743 millones de TL en combustible y 885 millones de TL en tiempo. Las emisiones de CO2 reducidas equivalen a 14.886 árboles. Cuando lo miramos desde aquí, cada año se realiza un ahorro total de más de mil millones 1 millones de TL como ganancia de nuestro país ”.
1915 Puente Çanakkale para acercar la región del Egeo a Europa
El ministro Karaismailoğlu dijo que el puente Çanakkale de 1915, que está en construcción, es un monumento para completar el anillo de Mármara, y que la carretera de 101 km conectará Estambul con Çanakkale con conexiones por carretera, al tiempo que acercará significativamente la región del Egeo a Europa.
Nuestro Ministro, que también incluyó información sobre las carreteras que deben construirse como una prioridad, enumeró los proyectos determinados de la siguiente manera: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya - Autopista Alanya y Dörtyol-Hassa.
Al señalar que hicieron el máximo esfuerzo para mejorar las cualidades de las carreteras en línea con el enfoque de digitalización en este proceso, el ministro Karaismailoğlu subrayó que se estableció la infraestructura de comunicación de transporte inteligente. Karaismailoğlu agregó que su objetivo es 5.406 km.
Karaismailoğlu declaró que prepararon el Documento de estrategia de sistemas de transporte inteligente y los Planes de acción 2020-2023 y tomaron las medidas adecuadas de acuerdo con las necesidades cambiantes y dijo: “Controlamos, monitoreamos, medimos y analizamos nuestras carreteras con un sistema respaldado por tecnología con el fin de para asegurar la sostenibilidad de las prácticas de AUS y la calidad del transporte en todo momento. "Aseguramos la comodidad, seguridad y eficiencia de los viajes al comunicarnos constantemente con los usuarios de los vehículos".
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