La plataforma de logística de Tırport digital más grande de Turquía, la logística u dijitalleştirirk desde el final, el propietario de los activos digitales y el volumen de negocios que ha llegado a Europa se ha convertido en una de las pocas tecnologías de logística. Al entrar en el año 2021 con esperanza, el sector logístico turco tiene el potencial de alcanzar un billón de dólares en los próximos 10 años si proporciona su transformación digital de extremo a extremo y cuenta con el respaldo de las inversiones adecuadas.
El transporte por carretera en el sector de la logística sigue siendo líder mundial. Las carreteras siguen siendo el sector dominante en el traslado de productos de un punto a otro. En el promedio mundial, el 70% del transporte de carga se realiza por carreteras. Mientras que el promedio de la Unión Europea es de alrededor del 75%, esta tasa es del 70% en los EE. UU. Y del 60% en el Reino Unido. En Turquía, se hizo con el 90% del transporte por carretera.
Afirmando que se han convertido en una de las plataformas logísticas a escala global con las tecnologías digitales que han puesto en uso, el Director de Tırport Responsable de Marketing Burcu Kale explicó que gestionan sus operaciones logísticas con transformación digital de extremo a extremo en ubicación basado y en tiempo real. Al explicar que también lanzaron Tırport Insights como un servicio de información logística a principios de este año, Burcu Kale señaló que en esta plataforma se publican datos, informes, análisis y predicciones en vivo y actualizados sobre el sector.
Burcu Kale, miembro de la junta responsable de Tirport Marketing, evaluó los datos en Tırport Insights y dijo:
* Según los datos de Tirport para finales de 2020, solo 450/1 de los aproximadamente 3 mil transportes FTL que se realizan en nuestro país en un día son transportes contratados. El transporte de casi 300 mil camiones por día se realiza íntegramente en el mercado spot y las empresas de logística no pueden hacerse con una parte de este pastel ya que no hay logística contratada. La gran mayoría de estos transportes se realizan en circuitos cerrados dentro de determinadas regiones. Tiene lugar en líneas cortas como Aliağa-İzmir, Gebze-Derince, Sakarya-Derince, İnegöl-Bursa, Merzifon-Samsun, Tarsus-Mersin. Los proveedores de carga son en su mayoría productores de la categoría de PYME. La mitad de la carga desde el lugar sale de 326 zonas industriales, puertos y almacenes organizados.
* En nuestro país, el tráfico de mercancías por carretera más concurrido entre provincias se encuentra entre "Kocaeli-Estambul". Esto incluye Estambul-Ankara, Bursa-Kocaeli, Ankara-Adana, Bursa-Estambul, Estambul-Izmir, Mersin-Adana, Antalya-Mersin, Antalya-Estambul, Çanakkale-Balıkesir, Konya-Ankara, Konya-Adana, Samsun-Trabzon, Çorum-Samsun, Adana-Gaziantep están siguiendo los ejes. Una vez más, el tráfico de camiones más concurrido de nuestro país tiene lugar entre Gebze-Kocaeli y esta línea es seguida por Gebze-Estambul, Adana-Mersin, Tarsus-Adana, Ankara-Polatlı, Nilüfer-Gemlik, Bursa-Balıkesir, Çorlu-Estambul, Çumra -Líneas Konya.
* El tráfico de mercancías por carretera más concurrido de Turquía se produce en los primeros días de la semana. El tráfico de mercancías está disminuyendo gradualmente hacia el final de la semana, hasta el 30% del volumen total el domingo.
* El tiempo promedio de espera para que los camiones descarguen la carga es de aproximadamente 11 horas. El tiempo medio de espera para la recogida es de 13 horas. Estos tiempos de espera siguen siendo muy altos y el 64% de las llamadas realizadas por los camioneros al centro de llamadas inteligente de Tırport están relacionadas con los tiempos de espera en los procesos de superposición de descargas. Con el uso generalizado de los sistemas inteligentes de citas de descarga y descarga desarrollados por Tırport, estos períodos se reducirán significativamente en los próximos días.
* El número medio de viajes de un camión que es usuario de Tirport es de 7,7 por mes. Cubre un promedio de 344 km con carga por viaje. Si bien la tasa de rotación inactiva de los camiones en nuestro país es aproximadamente del 37%, esta tasa se mantiene en el nivel del 24% para los camiones con Tirport. Según otro dato, mientras un camión espera 2,5 días para encontrar una nueva carga en nuestro país, esta tasa es máxima de 1,5 días para los camioneros con Tirport.
* En 2020, 1/3 de los camiones en las carreteras están vacíos. El 82% de nuestros camiones que van a Europa están inactivos. La tasa de rotación inactiva más alta es la de Irak con un 90%.
* Dependiendo de las condiciones económicas, la tasa de autopropiedad de las empresas de logística está disminuyendo rápidamente. El 858% de los 95 mil camiones en la carretera en Turquía pertenecen a particulares. Esta es una tasa seria, y no existe una tasa tan alta de personas en propiedad de camiones en ningún país del mundo. También hay empresas de logística de gran volumen que no cuentan con un solo camión propio, a pesar de transportar más de 2 mil FTL por día. En definitiva, la participación de mercado total de las 8 mayores empresas del mercado no es del 5% en nuestro país, donde existen alrededor de 2 mil empresas de logística y transporte, grandes y pequeñas.
* La edad media general del camión en Turquía es de 16 años. En países como Alemania e Inglaterra, donde más exportamos, se afirma que casi el 70% de las flotas de camiones están en el rango de edad de 0 a 5 años. una flota de camiones en Turquía, sigue siendo bastante mayor en comparación con Europa. Nuestro país realiza el 50.5% de sus exportaciones totales a la Unión Europea y países del Reino Unido, y se prevé que el aumento de la antigüedad de los camiones en los próximos años pueda causar problemas para entrar en Europa.
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