La antigua comisaría de Divanhane en Kasımpaşa está siendo destruida a pesar de la desaparición de las razones dadas por la Junta de Protección. El vicesecretario general de la IMM, Mahir Polat, dijo que se continuó con el trabajo en el que se llevó a cabo el derribo a máquina a pesar de que ya no había motivos. Al notar que el proceso judicial comenzó, Polat dijo: “¿Cubrió el edificio de la estación de policía, lo llevó al ataúd? ¿Qué es esta imagen? Si estás haciendo un trabajo respetable y adecuado, ¿qué escondes esperando tanto, escondiéndote, bloqueando nuestras unidades autorizadas en cada auditoría? Preguntó.
La Junta de Conservación aprobó el proyecto, que implica la demolición de la antigua comisaría de policía de Divanhane y la construcción de una carretera e intersección más amplias en su lugar. La estructura del Sultán Abdulaziz, que data del siglo XIX, fue sometida a demolición con maquinaria pesada y aparejos en febrero, como resultado de la obra basada en la decisión de la junta. El subsecretario general de la IMM, Mahir Polat, hizo una declaración sobre la demolición frente a la antigua estación de policía de Divanhane ubicada en la plaza Kasımpaşa, que estaba rodeada por edificios otomanos. Polat señaló que la decisión de demolición tomada fue un error histórico y dijo: “No hay justificación para la demolición del edificio, ni ningún beneficio público. Lo que está sucediendo aquí es la destrucción de la identidad histórica. "La destrucción de artefactos históricos es la pérdida de la identidad otomana de Estambul", dijo.
Polat, al afirmar que Estambul es una ciudad de historia y civilización, dijo que el edificio de la antigua comisaría de policía de Divanhane del sultán Abdulaziz tiene un valor urbano único. Polat también afirmó que el trabajo en curso en el edificio fue el borrador que comenzó con la aprobación de las Juntas de Conservación de la Cultura del Ministerio de Cultura en 2014, y resumió el proceso de aprobación del proyecto de la siguiente manera:
“El proyecto fue solicitado dentro del alcance del Proyecto Halicport, a solicitud del Ministerio de Transporte. Fue presentado al Ministerio de Cultura y Turismo y aprobado. El Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización también otorgó una licencia de permiso de demolición y se escribió una carta a la municipalidad del distrito de Beyoğlu. En los últimos meses de 2020, el municipio de Beyoğlu firmó la decisión de demolición y se inició el proceso ".
"NO HAY INTERSECCIÓN EN EL MEDIO"
Polat declaró que han estado intentando detener el trabajo durante aproximadamente dos meses y continuaron de la siguiente manera:
“El proyecto de demolición del edificio y reconstrucción de acuerdo con su proyecto original y de ampliación de la carretera se basa en la decisión del Ministerio de Transporte. Con una segunda decisión en 2015, se prevé que el edificio sea reubicado y construido más atrás. Ambos de esta decisión aprueban los proyectos relacionados con el derribo del edificio por parte de la Junta de Protección del Ministerio de Cultura y Turismo en 2019 mediante la preparación de proyectos relevantes ”.
"EL ESTADO DE LOS EDIFICIOS HISTÓRICOS NO ESTÁ ORGANIZADO SEGÚN LAS CARRETERAS"
Polat recordó el comunicado del Ministerio de Transportes sobre el tema el 30 de enero, señalando que los deberes de las instituciones relacionadas con la conservación y la identidad cultural han pasado a una práctica contraria. Polat declaró que se hacía referencia al edificio en la encrucijada en el comunicado y dijo sobre la respuesta:
“No hay ninguna encrucijada aquí. Puede haber sido planeado o decidido a realizarse en años anteriores. Pero aquí, si tomas una decisión asumiendo que hay una encrucijada, darás un ejemplo de cómo se traiciona a una ciudad como Estambul. El estado de los edificios históricos no se organiza de acuerdo con las carreteras ".
PROCESO JUDICIAL INICIADO
Polat compartió la información que solicitaron a los comités de protección vinculados a la Fiscalía General de la Nación con el argumento de que las obras fueron paradas y estas obras fueron incluidas en el ámbito del delito con el acta guardada y dijo: “El 4 de febrero, tomamos la decisión de la Comisión de Transporte y Tráfico (UTK). Hemos dicho aquí que no se volverá a construir una carretera de este tipo, y la decisión de arreglar la carretera tomada en el pasado también fue errónea. Esto significa que; “Incluso si demuelen este edificio, aquí ya no hay una agenda para una obra vial”.
Al afirmar que insistió en la decisión del Consejo de Conservación a pesar del cambio de la ruta justificada de la carretera, Polat dijo: “Todas las demoliciones y todas estas actividades dentro del alcance de la ley no. Pedimos que se detuvieran. Hicimos un llamado ético y consciente a las autoridades necesarias para no derrumbar esta estructura histórica sin ninguna justificación. Sin embargo, en el punto al que hemos llegado, estos estudios continúan. El muelle estuvo abierto mientras se realizaba la demolición. En él se puede leer información sobre la destrucción del Ministerio de Transporte. Por el momento, no podemos ver quién construyó el edificio, cuál fue su destrucción y quién fue el responsable ".
CUATRO LLAMAMIENTOS
Polat, quien dijo que se enfrentan a daños irreversibles, resumió sus objeciones sobre el proyecto de la siguiente manera:
“Nuestra primera objeción es detener urgentemente la demolición del edificio. La otra cuestión es que, según la Decisión de la Junta, se trata de una brecha catastral. Por lo tanto, no hay decisión sobre el edificio. Mi tercera objeción es que la solicitud que se realizará sobre la base del desmantelamiento del edificio, que se denomina decisión de reubicación, es el brazo de demolición del artefacto histórico desmantelando aquí con trucos, maquinaria pesada. Cada golpe al edificio es un crimen de antigüedades. Finalmente, la plaza Kasımpaşa es un lugar histórico que no tiene precedentes en Estambul. Este lugar está rodeado de edificios históricos otomanos por todas partes. Lo que aquí se destruye no es solo el edificio, sino también una plaza histórica con sus dimensiones originales.
IMM SERÁ SEGUIDORES
Polat, quien mencionó que la obra en Divanhane se realizó con una cubierta que envuelve todo el edificio, completó su declaración de la siguiente manera:
“¿Cortó un sudario para la comisaría o lo guardó en un ataúd? ¿Qué es esta imagen? Si está haciendo un trabajo respetable y apropiado, ¿qué esconde esperando tanto tiempo, escondiéndose, bloqueando nuestras unidades autorizadas en cada auditoría? Estas prácticas solo destruyen edificios históricos. Presentamos al público que todos estos trámites son seguidos por IMM, se realizan los trámites necesarios y se han iniciado denuncias penales ".
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