La información actualizada sobre el proyecto HAVA SOJ se presentó en el número 120 de la revista de comunicación interna de Turkish Aerospace Industries.
El contrato para el proyecto de apoyo electrónico remoto / ataque electrónico en la plataforma aerotransportada se firmó entre SSB y ASELSAN en agosto de 2018 para desarrollar aviones de misión especial de guerra electrónica.
Se firmó un Contrato de Adquisición del Sistema de Guerra Electrónica con un costo total de TL 900 millones y $ 430 millones entre ASELSAN y la Presidencia de la Industria de Defensa. Dentro del alcance del contrato, 4 sistemas AIR SOJ que se producirán con instalaciones domésticas entrarían al servicio del Comando de la Fuerza Aérea a partir de 2023. Todas las entregas, incluido el período de garantía, se completarán en 2027.
La clave del dominio electrónico en el cielo: proyecto AIR SOJ
El Proyecto HAVA SOJ, llevado a cabo por TAI y ASELSAN Joint Venture, se inició para desarrollar el avión de misión especial de guerra electrónica que necesitan las Fuerzas Armadas de Turquía. Soporte electrónico remoto aéreo y capacidades de ataque electrónico, tenemos SOJA AIR Systems, defendido Se espera que la dependencia externa de Turquía proporcione una contribución importante para reducir los países objetivo mínimos.
El Proyecto HAVA SOJ fue creado para desarrollar el avión de misión especial de guerra electrónica que necesita nuestro ejército. Con el proyecto realizado por TAI y ASELSAN Joint Venture, con el fin de satisfacer las necesidades del Comando de la Fuerza Aérea Turca, aeronaves AIR SOJ con soporte electrónico remoto y capacidades de ataque electrónico, así como centros de planificación y entrenamiento, hangar y edificios de flota SOJ. , también se proporcionarán repuestos, equipo de apoyo en tierra, capacitación y servicios de apoyo logístico integrado.
El Integrated Air SOJ System, para ser utilizado por la Fuerza Aérea de Turquía en operaciones de ataque aéreo contra amenazas externas, permite al enemigo detectar, confundir o engañar todo tipo de radares y facilidades de comunicación sin entrar en la zona de amenaza. El sistema, que proporcionará capacidades para implementar la planificación de la misión, la ejecución, el análisis posterior a la misión, los servicios de operación / mantenimiento / mantenimiento de aeronaves y sistemas de misión, consta básicamente de dos elementos principales:
Air SOJ System (plataforma aérea integrada Mission System)
Centro de planificación y capacitación (elementos de apoyo de ubicación / misión)
La columna vertebral principal del proyecto es la adquisición de cuatro sistemas Air SOJ que necesita el Comando de la Fuerza Aérea. HAVA SOJ, que permite la detección de radares y sistemas de comunicación enemigos, también asegura que los sistemas enemigos sean confundidos y engañados para no ser utilizados contra elementos amigos, especialmente en operaciones transfronterizas. Los sistemas de misión que se integrarán en el sistema Air SOJ se producirán utilizando medios domésticos.
Los servicios dentro del alcance del proyecto, el Sistema Air SOJ, cuyo estado de interoperabilidad se proporciona para el Sistema de Misión y los sistemas de la aeronave, realizará misiones ED / ET remotas en condiciones de vuelo seguras. En el proceso de conversión de la plataforma Air SOJ al sistema SOJ, los diseños de modificación estructural del Grupo A (casco interior y exterior) en la aeronave tipo Bombardier Global 6000, el diseño del Sistema de distribución de energía eléctrica (EPDS) que proporciona la energía eléctrica necesaria para los sistemas de la misión, la capacidad de refrigeración El diseño, la fabricación de piezas de detalle, la modificación, el montaje, la integración del sistema y la certificación de aeronaves SOJ del Sistema de Refrigeración (SCS / LCS) serán realizados por TAI. Se examinarán los efectos de los cambios de forma externos en las aeronaves en sistemas como el control de vuelo (FCU), la prevención y advertencia de pérdida (SPC). Los sistemas también se actualizarán de acuerdo con los resultados obtenidos. Uno de los principales resultados del proyecto será la entrega de cuatro aviones de misión especial convertidos al sistema Air SOJ al Comando de la Fuerza Aérea con Certificados de Tipo Complementario Militar (STC) y actividades integradas de apoyo logístico.
¿Cómo se gestiona el proceso?
En el desarrollo de aeronaves SOJ, TAI lleva a cabo un proceso integrado de gestión de proyectos con su socio comercial ASELSAN y muchos subcontratistas extranjeros. TAI integra diseños, sistemas y componentes realizados por todas las partes interesadas en la aeronave, como un integrador de plataforma. El proceso se lleva a cabo de acuerdo con el cronograma integrado del proyecto dentro del marco de interfaces y descripciones de puestos.
Sistemas integrados en aeronaves
Mission Systems on Air Las aeronaves SOJ realizan tareas de detección, identificación, identificación, clasificación, dirección y posicionamiento para radares terrestres, aéreos y marítimos complejos tradicionales y de nueva generación para transmisiones de comunicaciones. Los sistemas de ataque electrónico, que funcionan en integración con los sistemas de soporte electrónico, utilizan varias técnicas de codificación y engaño. Los sistemas Air SOJ operan fuera del alcance de radar y armas de los sistemas de defensa aérea enemigos. Por lo tanto, cumple con su deber de manera segura.
Air SOJ Systems realiza sus tareas en coordinación con el Centro de Planificación y Capacitación en tierra. La defensa aérea enemiga suprime los sistemas de radar y comunicación, lo que permite que los aviones de combate amigos realicen sus tareas de ataque de forma segura. Los aviones de combate amistosos pueden entrar y salir del espacio aéreo enemigo a través de los corredores seguros creados por los aviones Air SOJ y realizar sus misiones de ataque dirigidas.
En el proyecto se utilizan aviones Bombardier Global 6000
El Bombardier Global 6000 es un avión comercial capaz de manejar tiempos de vuelo de hasta 12 horas en el aire. Hay al menos cinco aviones de misión especial construidos en aviones Global 6000 a escala global. Con un techo de servicio a una altitud de 51 mil pies, el Global 6000 es un avión que proporciona suficiente energía eléctrica a los sistemas de la misión con sus motores dobles y sistemas generadores.
Beneficios potenciales en Turquía
Air SOJ es un proyecto muy complejo con un alto grado de dificultad que solo pueden realizar unas pocas empresas que tienen voz en la industria de defensa en el mundo. Cuando entre en servicio, dará superioridad aérea a nuestro Comando de la Fuerza Aérea en nuestra región y en el mundo. En este sentido, los sistemas Air SOJ tienen una importancia estratégica para nuestro país.
Las capacidades del sistema contribuirán al objetivo de nuestro país de perseguir una política exterior eficaz y activa, ya que agregará un importante elemento disuasorio. Este sistema, que actúa como un arma muy eficaz en tiempos de guerra, también será un disuasivo para nuestros enemigos en tiempos de paz.
Contribución a TAI
Dentro del alcance de transformar una aeronave comercial en la categoría FAR-25 / CS-25 en una aeronave de misión especial, el diseño de modificación de aeronaves, fabricación de piezas de detalle, ensamblaje, integración, prueba y verificación obtendrán competencia de certificación para la aplicación de cambio evaluada en el clase "mayor". Con estas capacidades y aviones SOJ, se puede lograr un alto potencial de exportación. De esta forma, la información y tecnología obtenida se exportará y se hará un importante distanciamiento en el camino de convertirse en una empresa global de aviación y espacio que ha alcanzado un poder competitivo global.
Calendario de proyectos
La aceptación provisional de Air SOJ Systems, que ha estado en la agenda durante más de 20 años y ha sido necesaria por el Comando de la Fuerza Aérea durante mucho tiempo, comenzará en la segunda mitad de 2025. Los aviones estarán en pleno funcionamiento a finales de 2026. Continúa el trabajo de prediseño del proyecto, cuya fase de revisión de requisitos del sistema (SRR) se ha completado.
Fuente: defensa
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