IMM trae la directiva, que preparó para regular el funcionamiento y uso de los patinetes eléctricos, en la agenda de UKOME por segunda vez ya que el reglamento no se publica desde hace 7 meses. La directiva, que se debatirá en la reunión del 25 de febrero, desempeñará un papel importante para garantizar la seguridad de los usuarios de scooter y el tráfico.
Con la adición de condiciones pandémicas al creciente tráfico de vehículos de motor y la movilidad de los pasajeros en la vida de la ciudad, la demanda de scooters eléctricos aumentó. Los E-Scooters ofrecen a los ciudadanos libertad de movimiento y protección contra virus en distancias cortas, al tiempo que alivian la carga del tráfico y el transporte público.
Sobre la base de estos desarrollos, el Departamento de Transporte de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) preparó una directiva examinando todas las directivas similares en Europa y América para regular el funcionamiento de los scooters eléctricos que se ha generalizado en Estambul. Enviando el texto al Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización con 7 empresas de patinetes eléctricos que prestan servicios en el sector, IMM finalizó el texto y lo devolvió al Ministerio, teniendo en cuenta los comentarios de las empresas.
La directiva creada se presentó a UKOME el 25 de junio de 2020 y la directiva se transfirió al subcomité después de la votación. La directiva fue presentada a los miembros y los miembros de la comisión manifestaron que los ministerios estaban trabajando en este tema. El texto, que se presentó nuevamente a la agenda de UKOME en julio, fue rechazado por los votos de los representantes gubernamentales.
SCOOTER RECONOCIDO COMO VEHÍCULO, PERO EL REGLAMENTO NO HA TERMINADO
En el siguiente proceso, el tema quedó bajo la responsabilidad del Ministerio de Transporte e Infraestructura del Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización. En diciembre de 2020, el Parlamento incorporó a la agenda, "Propuesta de Ley de Establecimiento de la Agencia de Medio Ambiente de Turquía", los scooters eléctricos (e-scooters) se incluyeron como una herramienta para la Ley de Tráfico de Carreteras. La edad de uso se definió en 16 años y las áreas de uso como ciclovías y carreteras por debajo de 50 km / h.
En el mismo mes, el Ministerio de Transporte e Infraestructura envió el "Reglamento de Operación de Scooter Eléctrico Compartido" a las instituciones pertinentes y municipios metropolitanos, y se solicitó su opinión. El Departamento de Transporte de la IMM transmitió su opinión sobre el proyecto de reglamento al Ministerio en diciembre.
Aunque 7 meses después de la preparación de la directiva de scooters eléctricos en Estambul y su presentación a UKOME, y 2 meses después de que la IMM presentara su última opinión al Ministerio, no se hizo ninguna regulación con respecto a la gestión de scooters eléctricos.
Por lo tanto, IMM trae la directiva de scooters eléctricos a la agenda de UKOME por segunda vez el 25 de febrero. Se espera que el texto, que se discutirá nuevamente en la reunión, desempeñe un papel importante para garantizar la seguridad de los usuarios de scooter y el tráfico.
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