El diputado del partido İYİ Kayseri, Dursun Ataş, trajo el 'Proyecto de la línea suburbana' a la agenda, que se convirtió en una historia de serpientes y dejó millones de paradas para pudrirse debido a la negligencia, pidiendo información al Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, diciendo: " El dinero de la ciudad es populista y salva el día. Se ha utilizado para proyectos destinados a ".
BUEN Partido Kayseri Viceministro de Transporte e Infraestructura Feria Karaismailoğlu Dursun adjunto para responder a las reclamaciones de la Gran Asamblea Nacional de Turquía se ha dejado pudrirse por la moción de la pregunta del suburbio presidencial preguntó cuál sería el destino de la parada.
Ataş señaló que el proyecto se utilizó como una inversión electoral como algunos otros proyectos y fue abandonado a su suerte después de las elecciones y dijo: "Mientras que la ciudad de Kayseri estaba desempleada y desempleada, el dinero de la ciudad se utilizó para proyectos populistas salvar el dia."
El diputado Dursun Ataş, quien dijo: "Kayseri siente curiosidad por el destino de los proyectos de transporte que ha sido prometido por el gobierno durante años pero nunca se han realizado, está esperando su realización", dijo Dursun Ataş, "tren de alta velocidad, tranvía Líneas, aldea logística, aeropuerto y grandes proyectos de transporte como la conexión a la autopista Ankara-Niğde están en la agenda de cada período electoral, pero no se habla de ellos cuando terminan las elecciones. Uno de estos proyectos del que se habla y se olvida con frecuencia durante el período electoral es el Proyecto de la Línea Suburbana. El Proyecto de la Línea Suburbana de Kayseri fue incorporado a la agenda por la Municipalidad Metropolitana de la época en 2014, y se declaró que se hizo un convenio entre la Municipalidad Metropolitana de Kayseri y la Dirección General del DDY. Según este proyecto de 130 kilómetros, los servicios de trenes suburbanos se organizarán entre Yeşilhisar al oeste de la ciudad y los distritos de Sarıoğlan al este, evitando así la migración de las zonas rurales a las urbanas, y las Zonas Industriales Organizadas de Kayseri e İncesu en dicha ruta también beneficiarse de los viajes. Pero no se hizo; Han pasado 7 años desde el anuncio, y las promesas siempre han quedado como promesas, como otros proyectos importantes ”.
Dursun Ataş, diputado de İYİ Party Kayseri, dijo que las paradas se construyeron gastando millones de liras, pero que esas paradas también se pudrieron, dijo: “Antes de comenzar el proyecto, que fue declarado terminado en 2018 por las personas relevantes de En el período, las paradas comenzaron a hacerse gastando millones. En 2016, la licitación de la estación fue realizada por la Municipalidad Metropolitana de Kayseri y se realizaron las paradas en algunas regiones. Ahora, las paradas del tren suburbano ubicadas en muchos puntos son deplorables, descuidadas y dejadas pudrirse. En este importante proyecto, el tiempo de las elecciones se utilizó para obtener los votos de la gente de Kayseri y se dejó a su suerte como los otros proyectos importantes de Kayseri. "El dinero de la ciudad se utilizó para proyectos populistas destinados a salvar el día, mientras que la gente de Kayseri viajaba desempleada y desempleada".
Volviendo a la historia de la serpiente del Ministro de Transporte e Infraestructura Adil Karaismailoğlu y pidiendo información sobre el estado del proyecto, que fue abandonado a su suerte, el diputado Dursun Ataş hizo las siguientes preguntas:
¿En qué etapa se encuentra el proyecto de la línea suburbana de Kayseri? ¿Cuándo se completará e implementará el proyecto? ¿Ha habido un retraso en el proyecto? Si es así, ¿cuáles son las razones? ¿Se ha suspendido el proyecto? Si el proyecto se suspende, ¿cuáles son las razones? ¿Hay algún trabajo para continuar con el proyecto? ¿Cuánto se ha gastado dentro del alcance del proyecto? ¿Ha habido una pérdida pública por el retraso del proyecto y la construcción de paradas no utilizadas? De ser así, ¿se emprenderá alguna acción contra los responsables? ¿Hay algún pensamiento o estudio sobre el destino de los puestos que se dejaron pudrir?
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