El alcalde metropolitano de Ankara, Mansur Yavaş, mantiene su promesa de un carril bici para los ciudadanos de la capital. El presidente Yavaş, que presionó el botón del proyecto de carril bici de 53,6 kilómetros después de comenzar su servicio, quería que el nombre de Umut Gündüz, quien perdió la vida, se mantuviera vivo en el carril bici de la primera etapa de 2,5 kilómetros completado en la Biblioteca Nacional. -Ruta Beşevler. Numerosos ciclistas, desde embajadores hasta componentes del Ayuntamiento de Ankara, asistieron al primer evento de equitación organizado por la Dirección General de EGO.
Tan pronto como el alcalde de la municipalidad metropolitana de Ankara, Mansur Yavaş, asumió el cargo, se dio cuenta del "Proyecto de ciclovías", una de sus promesas a la gente de la capital.
Tras la finalización del carril bici en la ruta Biblioteca Nacional-Beşevler, primera fase del proyecto de 53,6 kilómetros, la primera actividad de conducción fue organizada por la Dirección General de EGO.
Al evento transmitido en vivo por ABB TV; El director general de EGO, Nihat Alkaş, el presidente de la junta ejecutiva del Ayuntamiento de Ankara, Halil İbrahim Yılmaz, la embajadora de Estonia Annely Kolk, el embajador checo Pavel Vacek, asociaciones de ciclistas y muchos amantes de la bicicleta asistieron.
EL NOMBRE DE HOPE GÜNDÜZ VIVIRÁ EN LA CARRETERA DE BICICLETAS
El alcalde metropolitano Mansur Yavaş quería que se mantuviera con vida el nombre de Umut Gündüz, de 2,5 años, que murió mientras montaba en bicicleta en el carril bici completado de 1 kilómetros de la primera etapa.
Al afirmar que cumplieron con esta solicitud del alcalde Yavaş en el primer evento de conducción, el gerente general de EGO, Nihat Alkaş, dijo:
“Queremos mantener el nombre de nuestro Umut, quien sigue de cerca nuestro proyecto de carril bici y comparte la alegría y la esperanza en su familia y entorno al informar a su familia y su entorno sobre los desarrollos en el proceso, en línea con la solicitud de nuestro Alcalde, Sr. Mansur Yavaş, en la 1ª etapa del carril bici. Esperamos que Umut Gündüz nos guíe en cada momento de este proyecto, y queremos hacer nuestra parte como institución para expandir la red de rutas en bicicleta a toda Ankara con el fin de hacer que el tráfico de Ankara sea seguro para los ciclistas. Lo lograremos uniéndonos a todas nuestras partes interesadas, especialmente el Ayuntamiento de Ankara y las organizaciones no gubernamentales, como ha sido el caso hasta hoy ".
Al hablar en el evento, el presidente de la Junta Ejecutiva del Ayuntamiento de Ankara, Halil İbrahim Yılmaz, declaró que conmemoraron a Umut Gündüz, quien perdió la vida después de ser atropellado por un conductor alcohólico mientras montaba su bicicleta en julio pasado y dijo: “El dolor de nuestro hermano todavía está presente. nuestros corazones, su amada familia también está aquí. También es valioso para nosotros que nuestro Alcalde del Municipio Metropolitano el Sr. Mansur Yavaş y nuestro Gerente General Nihat Alkaş hayan realizado la primera actividad de sensibilización de estos caminos en memoria de Umut Gündüz ”.
La madre de Umut Gündüz, Asuman Gündüz, y su padre, Menderes Gündüz, tuvieron momentos emotivos, encontrándose con ciclistas en la ruta donde se mantendrá vivo el recuerdo de Umut Gündüz. Menderes Gündüz dijo que su hijo Umut Gündüz les dio la noticia del proyecto y dijo: “Mi hijo Umut estaba al tanto de este proyecto y estábamos muy emocionados cuando dio su primera buena noticia. Este proyecto es muy valioso y un gran logro para Ankara. Estábamos encantados de llevar el nombre de nuestro hijo en el carril bici. Hope era un atleta ciclista. Nos alegra que eventos tan tristes estén coronados con bellezas tan grandes. Queremos que se apoyen las ciclovías. Le agradezco mucho al presidente Mansur. Estoy seguro de que estas carreteras azules se adaptan muy bien a Ankara, y este será el futuro ”, compartió sus pensamientos.
LA RED DE BICICLETAS SE EXPANDIRÁ PARA UNA CIUDAD SALUDABLE
Al expresar que después de completar la ruta Biblioteca Nacional-Beşevler, continuarán trabajando para otras rutas a toda velocidad, Nihat Alkaş, Gerente General de EGO, llamó la atención sobre la importancia de las ciclovías en la planificación del transporte.
La planificación del transporte en Turquía, mientras que la expresión solo se basa en el vehículo de motor, Alkaş encontró la siguiente evaluación:
“Con este proyecto respetuoso con el medio ambiente, queremos cambiar el concepto de transporte, ir más allá de las prácticas habituales y destacar los modelos de transporte orientados a las personas con carriles para bicicletas que rodearán Ankara. Nuestra primera prioridad en la selección de rutas de nuestras ciclovías es integrarlas en los sistemas de transporte público. Por este motivo, se pretende facilitar el transporte y reducir el uso de vehículos privados con nuestro carril bici, que está integrado en las Estaciones de Metro Biblioteca Nacional-Beşevler. Seguimos trabajando para lograr este objetivo en las 8 rutas restantes ".
Al enfatizar que su objetivo es reducir la contaminación del aire y el ruido, la congestión del tráfico, el uso de combustibles fósiles y la tasa de emisión de carbono en las áreas urbanas, Alkaş también compartió la siguiente información:
“Con una subvención de hasta 60.000 euros del Banco Europeo de Reconstrucción y Fomento (BERD), se realizaron estudios técnicos y de análisis en ciclovías, y se completaron estudios y proyectos de ingeniería. Hay 10 campus universitarios, 2 zonas industriales, más de 30 instituciones públicas, más de 40 escuelas, así como complejos deportivos, hospitales, centros comerciales y muchos parques en estas rutas. El recorrido total es de 53,6 km. Un total de 410 mil personas viven a poca distancia de la ruta de los carriles bici. 109 mil de ellos son población joven. Además, 322 mil estudiantes reciben educación en los campus ubicados en las rutas. Hay un total de 65 mil vehículos en propiedad en todas las rutas. Todas las rutas de ciclovías conectan con estaciones de metro. Tiene como objetivo conectar los carriles bici utilizados en el transporte con los carriles bici utilizados en otras universidades y OIZ ”.
LAS CARRETERAS PARA BICICLETAS SE INTEGRARÁN CON METRO Y ANKARAY
Al afirmar que Adnan Ötüken, Eser y Anıtpark y Anıtkabir, el Hospital Universitario de Başkent, la estación de metro de Beşevler y las densas áreas residenciales se encuentran en la primera etapa de dos vías entre la Biblioteca Nacional y Beşevler, que está abierta al servicio, Alkaş dijo: “Este corredor es la ruta donde los estudiantes universitarios están densamente ubicados y utilizados. Esta ruta también conectará ANKARAY y la línea de Metro. Con la apertura de esta etapa, el transporte entre estas dos estaciones se proporcionará en bicicleta. "Está previsto que se lanzarán licitaciones para las 1 rutas restantes en 8 y todas se completarán lo antes posible".
El gerente general de EGO, Nihat Alkaş, explicó las otras 8 rutas que se planea construir de la siguiente manera:
2a Etapa - Ruta Universidades
Tercera etapa - Ruta Ümitköy-Etimesgut
4ta Etapa - Ruta Eryaman Oeste
Quinta etapa - Ruta Eryaman Göksu
6a etapa - Ruta Batıkent-İvedik Ostim
7a Etapa - Ruta Sıhhiye-Cebeci
8a etapa - Municipalidad metropolitana de Ankara-Ruta AKM
9a Etapa - Ruta MTA-TOBB
LAS UNIVERSIDADES LLEGAN A LAS CARRETERAS PARA BICICLETAS, EL PROYECTO INTELIGENTE ES EL SIGUIENTE
Alkaş dijo que además del proyecto que consta de 9 etapas en coordinación y cooperación con el Departamento de Asuntos Científicos del Municipio Metropolitano de Ankara ante la intensa demanda de los estudiantes y las oficinas del rector, también han proporcionado a las universidades carriles para bicicletas, y dijo: “4,4 kilómetros en Başkent Campus de la Universidad de Bağlıca y 2,6 en el campus de la Universidad de Gazi. "Hemos ampliado la red de carriles para bicicletas completando la ruta para bicicletas de 1,2 kilómetros en el campus de la Asociación Aeronáutica de la Universidad de Turquía y 2,6 kilómetros en Anadolu OSB en poco tiempo".
El proyecto Bike Path de la delegación de la Unión Europea a Turquía en Ankara con el proyecto SMART comenzó explicando que Alkaş dijo:
“Dentro del alcance del Proyecto SMART; 408 bicicletas eléctricas que los ciudadanos pueden alquilar y servir sin estación, 34 estaciones de carga / estacionamiento para cargar bicicletas eléctricas en la ciudad, aparato portabicicletas para acoplar a 480 autobuses EGO, rampa para bicicletas de 1290 metros para facilitar el transporte de bicicletas en las escaleras del metro estaciones, campo para alquiler de bicicletas 2 camionetas pick-up para operaciones y 2 contadores de bicicletas para medir el uso de bicicletas.
AKK PRESIDENTE YILMAZ: "EL USO DE LA BICICLETA PARA UNA VIDA SALUDABLE TAMBIÉN MEJORARÁ LA ECONOMÍA DE CAPITAL"
El presidente de la Junta Ejecutiva del Ayuntamiento de Ankara, Halil İbrahim Yılmaz, quien participó en la primera actividad de conducción de la ruta ciclista de la primera etapa completada, expresó la importancia y las determinaciones del proyecto, que se implementó con el lema "Dos ruedas son suficientes para nosotros", y expresó las siguientes palabras:
“Nuestros hábitos de consumo y lujo que cambiaron con el avance de la tecnología crearon una sociedad inactiva. En este proceso, hemos llegado a hablar de la necesidad de actuar más en la vida diaria por nuestra salud. Hoy en día, muchos países determinan políticas estatales contra la inactividad y trabajan sobre las prácticas. Vivimos en una ciudad con una tarifa muy baja de bicicletas con 4 coches por familia. Fue nuestro dolor que la tasa de uso de la bicicleta en una capital de 100 años fuera del 3 por ciento. Evaluó el derecho existente en la Constitución y la Ley de tráfico en las carreteras como valioso, no como una promesa electoral para los residentes de Ankara. Nuestro Alcalde Metropolitano y nuestro Municipio Metropolitano. Es muy importante que la bicicleta reduzca los gastos en otros medios de transporte, proporcione un movimiento flexible y lleve la movilidad comercial al centro de la ciudad. Por ejemplo, en un estudio realizado por el Ayuntamiento de Nueva York, se encontró que las tiendas con carriles para bicicletas venden un 49 por ciento más que las calles sin carriles para bicicletas. Esta es una prueba de que el comercio también se desarrollará si utilizamos un carril para peatones y bicicletas en la calle 7 de Bahçelievler, junto a la cual estamos. En Washington, el uso de bicicletas aporta 3 mil millones de dólares a la economía. En Alemania, en cambio, se registran 12 millones de euros de beneficios. La investigación de la Organización Mundial de la Salud registra que si toda Europa va a Copenhague y pedalea, creará oportunidades de trabajo para 76 mil personas. En otras palabras, la bicicleta no es solo una herramienta para la salud sino también para el desarrollo económico ".
CAPITAL BICYCLESEVERLER HIZO LA PRIMERA CONDUCCIÓN EN LIVE BROADCAST
Mientras que las entrevistas del jefe de la delegación de la UE, el embajador Nikalous Meyer-Landrut y la embajadora holandesa Marjanne de Kwaastenient se retransmitían en directo por ABB TV, la fundadora de Pedal Women, Burçin Tarhan y su grupo de ciclistas de 30 personas hicieron la primera prueba de conducción. desde Eserpark hasta Beşevler.
El presidente del Consejo de Bicicletas del Ayuntamiento de Ankara, Kadir İspirli, que asistió al primer evento de equitación, dijo que estaban emocionados de participar en este paseo con todos los ciclistas, mientras que el presidente de la Asamblea de Discapacitados del Ayuntamiento de Ankara, Ersan Petekkaya, dijo: “Estamos muy contentos de que este proyecto se implementa en Ankara. Está nuestro hermano discapacitado Selin entre nosotros y hoy anda en bicicleta ”.
La embajadora de Estonia, Annely Kolk, que recorrió el carril bici entre la Biblioteca Nacional y Beşevler, dijo: “Yo misma soy ciclista. Me divertí mucho en este evento. No es una carretera montañosa bellamente construida, es cómoda de conducir. Encuentro este proyecto muy importante, una acción muy importante. En un mundo con calentamiento global y contaminación ambiental, todos deberían dar sus pasos y continuar con este enfoque. Como Ankara es una gran ciudad, este proyecto también es una gran innovación. Agradezco mucho los esfuerzos y la visión del alcalde Mansur Yavaş. “Es un honor para mí asistir hoy a este evento ciclista”.
Onur Şanlı, voluntario de ciclismo, dijo que han estado esperando que se construyan ciclovías en Ankara durante años, “Ankara ha anhelado los carriles para bicicletas durante años. Estábamos experimentando la tristeza de esto. Nosotros, como voluntarios y votantes en bicicleta, realmente agradecemos al presidente de Mansour por hacer estas carreteras. Decimos salir del coche, andar en bicicleta ”y expresó su alegría.
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