Los alcaldes metropolitanos de Mersin y Adana fueron invitados a la transmisión privada conjunta de SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV y TV A. Los moderadores del programa de transmisión en vivo que se llevó a cabo frente a la 'Puerta de Cleopatra', uno de los edificios históricos de Tarsus, fueron el editor en jefe de Koza TV, Necmi Uçar, mientras que el alcalde del municipio metropolitano de Mersin, Vahap Seçer, y el alcalde metropolitano de Adana, Zeydan Karalar, Semir Bolat y Ahmet 33 de SUN RTV del Canal XNUMX. Respuestas a las preguntas de Özdemir. El presidente Seçer y el presidente Karalar hicieron declaraciones sobre temas importantes como el trabajo conjunto que realizan y pueden llevar a cabo las dos ciudades juntas, los servicios ofrecidos en la pandemia, los proyectos implementados para el desarrollo de la agricultura y la ganadería, el metro de Mersin y Aeropuerto de Çukurova.
Dos presidentes hablaron sobre Tarso
El presidente Seçer y el presidente Karalar hicieron importantes declaraciones sobre la historia de Tarso frente a la Puerta de Cleopatra, donde se reunieron para su publicación. Al afirmar que Tarso, que ha albergado a muchas civilizaciones, es un lugar con antecedentes históricos y culturales, el presidente Seçer dijo: “Cada punto de Tarso es una historia”. El alcalde Karalar dijo: “Si estos lugares están en una ciudad de Europa, gastarían miles de millones de liras y proporcionarían una transferencia turística extraordinaria. Estos han sido olvidados, pero ahora, todas estas bellezas emergerán gracias a nuestro Sr. Presidente ”, dijo.
Seçer: "Una vez que la vida se normalice, realizaremos muchas actividades conjuntas"
El presidente Seçer dijo que es posible cooperar en la región, pero que muchas actividades fueron restringidas con el proceso pandémico un año después de que asumió el cargo. Al enfatizar que Mersin y Adana tienen muchos puntos en común, como la estructura socioeconómica, las áreas demográficas, artísticas, culturales e históricas, Seçer dijo: “Las provincias están separadas entre sí y las fronteras están establecidas en el papel. Cada uno de nosotros tiene un mandato y una responsabilidad, pero en realidad somos socios. En otras palabras, nos estamos asociando en todos los campos ”. Al afirmar que los proyectos conjuntos se pueden implementar especialmente en el campo cultural y artístico, Seçer dijo: “Podemos incluir no solo a Adana sino también a Hatay. Creo que hay áreas en las que podemos colaborar en muchos temas y nuestras unidades relevantes ya están haciendo estos estudios. Dijo que después de que la vida se normalice, emprenderemos muchas actividades y actividades conjuntas ”.
"Había gente a la que no le gustaba un plato de sopa caliente o un plato de comida que les dábamos".
Afirmando que las proyecciones establecidas después de las elecciones del 31 de marzo naturalmente contradicen los proyectos actuales debido a las condiciones de la pandemia y la prioridad de las inversiones ha cambiado, Seçer dijo:
“Su priorización de las políticas sociales se ha vuelto más racional y correcta que sigo con aprecio al presidente de Zeydan en este sentido, ha realizado un trabajo muy importante en Adana. Numerosos alcaldes desde Hatay hasta Antalya y Estambul han realizado conferencias y estudios sobre municipio social. Los hemos cumplido de manera humilde en Mersin, en nuestra región, en nuestra propia área de responsabilidad. También recibimos críticas de vez en cuando. A algunas personas no les gustó un plato de sopa caliente o un plato de comida que les dimos. Pero hay algo que siempre digo. Tok, abre no lo entiende. Pero los que entendieron también entendieron, el que nos oró. Es posible que la carretera, el metro o el edificio que construya de vez en cuando no tengan valor. En primer lugar, lo que importa es la vida humana. El tema en el que nos centraremos ahora será en conseguir que nuestros ciudadanos pasen este proceso de la forma más sana, con el menor daño y la menor pena ”.
"También podemos manejar estos"
Los dos alcaldes también se refirieron a la situación financiera de los municipios que gobiernan. El alcalde Seçer, afirmando que han reducido el stock de la deuda del Municipio Metropolitano de Mersin en 22/3 en los 1 meses desde el día que asumió el cargo, y que continúan sirviendo en este proceso, “Tenemos 3 rubros de ingresos. Tenemos una participación de los ingresos del presupuesto general, la participación de Iller Bank y nuestros propios ingresos. Nuestros pagos obligatorios son naturalmente los sueldos, salarios y algunos otros pagos y asignaciones obligatorias que pagará a su personal, empleados de las cuotas bancarias. "No tenemos un número que realmente haga girar esta rueda, podemos hacer inversiones enormes y generosas o podemos hacer inversiones no contabilizadas, pero también las superaremos", dijo.
El alcalde Seçer, quien afirmó que Adana es una ciudad fuerte, pero que la destrucción del municipio metropolitano de Adana es muy alta, según los nuevos datos de TURKSTAT, el producto interno bruto de Adana es de aproximadamente 82 mil millones de liras y Mersin es de 79 mil millones de liras. consiguió una parte.
Gracias al alcalde Seçer de Karalar en nombre de los residentes de verano
El alcalde Karalar declaró que en la región de Tömük-Kargıpınarı, donde compró su residencia de verano en Mersin en 1998, con la dirección del presidente Seçer, se hicieron soluciones y se llevaron a cabo estudios, diciendo: “¿Te imaginas que no hay tratamiento en la playa? ? ¿Qué hay de este hermoso mar, dónde está esta hermosa playa? No se puede ingresar al mar, pero Vahap Bey resolvió inmediatamente la infraestructura, el proyecto fue preparado y licitado. Ahora bien, esto salva a toda la playa. Ahora se está produciendo agua potable. Agua potable e infraestructura. ¿Quién lo tocó? Vahap Bey le toma la mano. Mire las casas de verano de Mersin, la mitad de ellas son de Adanalı. También agradezco a mis ciudadanos aquí por brindar un valioso servicio ”.
Al afirmar que muchas personas en Adana pasan sus meses de verano en Mersin, el alcalde Seçer dijo que hay problemas de agua potable limpia, alcantarillado y tratamiento, especialmente en la región de Tömük-Kargıpınarı, que el Metropolitan produce agua potable limpia por sus propios medios y será terminado en muy poco tiempo. Seçer dijo: “Para el problema real de las aguas residuales y el tratamiento, los funcionarios entraron en el ámbito de FRIT 2 en las últimas semanas. Vinieron tanto AFD, representante de la Unión Europea como representante de Iller Bank. Una subvención de 12 millones de euros. En principio, todo está bien, el procedimiento está funcionando, tomó algún tiempo. Vamos a licitar por él en muy poco tiempo y eliminaremos ese problema allí en un futuro próximo. Hay una población muy densa y supone una gran amenaza para la salud ambiental y humana, tenemos que solucionarlo ”.
Al señalar que la conexión de la carretera entre la carretera Adana-Mersin termina en Çeşmeli, el presidente Seçer dijo que además del trabajo del gobierno, el Metropolitano tiene un estudio paralelo a la D-400 existente, entre la alternativa Çeşmeli-Mezitli. Seçer dijo: “Espero que en muy poco tiempo, especialmente en los meses de verano, esa crisis de la noche desaparezca. Actualmente, estamos trabajando en la 4ª circunvalación del centro. Carrera de 1,5 kilómetros. "Habremos llegado al punto final occidental del centro de Mersin aproximadamente".
"Mersin tiene un potencial agrícola importante"
Hablando sobre los importantes proyectos implementados en el ámbito de la Ley Tümşehir en Çukurova, la cuna de la agricultura, el alcalde Seçer enfatizó que el presidente Karalar usó una palabra muy importante en su discurso y dijo: "Distribuimos plántulas de fresa, ahora ha habido un revés migración en esas regiones ". De hecho, esta es la frase mágica. Para alimentar a las personas donde nacieron. "Para evitar la inmigración a la ciudad". Al afirmar que Mersin tiene un potencial agrícola importante, Seçer continuó de la siguiente manera:
“Adana y Antalya son iguales, pero la diferencia entre Adana y Mersin es esta: en Adana, la agricultura de campo es más común. Producción de maíz, producción de soja, plantas industriales, producción de algodón, cultivo de frutas, jardines de cítricos, sin duda. Cuando mires a Mersin, verás productos con mayor valor agregado. El cultivo de hortalizas y frutas en invernadero es muy común. El plátano Anamur y la fresa son muy valiosos. Albaricoque de Mut, ciruela. Nuestras tierras agrícolas más grandes están en Tarso. Tanto agricultura de campo como agricultura vegetal, agricultura hortícola, agricultura de invernadero, viticultura. Nuestro blanco Tarsus ahora se ha transformado. Se ha convertido en variedades más modernas, más aptas para los mercados europeos, pero se pueden ver todo tipo de productos. Tenemos 11 mil millones de liras de producto bruto agrícola. Esta es un área de 16 mil kilómetros cuadrados y tenemos 340 mil hectáreas de terreno para procesar. No podemos gestionar esto. Esta tarea pertenece al Ministerio de Agricultura. Harán las políticas agrícolas en el campo macro. Pero, como acaba de mencionar el presidente de Zeydan, nos hemos preocupado por las personas, especialmente las que sufren de desempleo, las pequeñas empresas familiares, los pobres y las cooperativas de mujeres, especialmente las mujeres. Hacen un trabajo muy valioso. Los apoyamos mucho, han realizado mejoras muy importantes ".
El alcalde Karalar habló sobre Metro: "Mal ejemplo, no ejemplo"
Al recordar que se hicieron críticas sobre el proyecto del metro de Mersin al mostrar el metro de Adana como ejemplo, el alcalde Karalar dijo que el metro de Adana faltaba en el punto de ruta. Karalar hizo las siguientes declaraciones:
“Desafortunadamente, también se cree que nuestro metro está terminado, pero estaba incompleto porque no se completó. Hay escasez de rutas como no ir al hospital, no ir al aeropuerto, no ir a la estación de autobuses o ir al juzgado. Si pudiera completarse, tal vez sería algo completo. Nuestro metro transporta a 25 mil personas. Sin embargo, menos de 150 mil no es muy factible. Trabajamos en la 2ª línea. Por supuesto, el aeropuerto es un lugar separado, pero construimos una línea hacia los hospitales, Balcalı, el hospital de la ciudad, el juzgado y el estadio. Presentamos un proyecto para hacerlo, para que se incluyera en el programa de inversiones, pero nuestro Presidente no lo aprobó. Estamos trabajando. Espero que podamos explicar nuestro problema en un futuro próximo. Espero que se confirme. Debe hacerse. Por tanto, se haga o no en Mersin; Hay un dicho de nuestros antepasados que dice "conoces este ejemplo, no un ejemplo". El nuestro es un mal ejemplo. Mal ejemplo, no un ejemplo. Vahap Bey funcionó. Es un coraje invertir 300 millones de dólares, 300 millones de euros. Dinero muy serio según nuestros ingresos. El estímulo de un alcalde y llevarlo a la agenda es muy admirable para la ciudad. Realmente es un gran acierto tenerlo diseñado en un año, tomado en consideración para el programa de inversiones, firmado y llevado a este punto. Esos temas nunca se discuten. El metro es fundamental, es el principal elemento de transporte público de las metrópolis, debe construirse.
"La Comisión está analizando actualmente el resultado de la licitación"
Al señalar que el proyecto del metro de Mersin se incorporó a la agenda como un sistema de tren ligero durante el período de Macit Özcan, el ex alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Mersin, y que sus proyectos se estaban trabajando en el período anterior, el alcalde Seçer dijo: “Este Pasó algo por iniciativa nuestra y el agradecimiento del Presidente, unos 7 meses después de nuestra llegada. En ese momento, nuestro adjunto fue incluido en el programa de inversiones con los esfuerzos y aportes de nuestra Ministra Lütfi Elvan. ¿Por qué te dije esto? Esto es lo que dice el Sr. Zeydan Karalar, dice que no puede soportarlo. Actualmente el Sr. Ekrem İmamoğlu también tiene el mismo problema. Por supuesto, el primer paso es tomar el programa de inversiones. Hicimos la licitación el jueves pasado. Ya habíamos precalificado antes. Ahora las empresas han salido, han dado sus ofertas. Por el momento, por supuesto, el procedimiento continúa, no haré una declaración. Había empresas fuertes. Anunciaremos el resultado en los próximos días. Por supuesto, miramos nuestra cuenta, nuestro libro. Actualmente, la Comisión está analizando los resultados de la licitación ”, dijo.
"Traes un alquiler a la ciudad en metro"
Afirmando que el metro no genera ingresos solo con el transporte de pasajeros, sino que trae ganancias a la ciudad, dijo Seçer, “En primer lugar, tenemos 11 estaciones. Ese es el entorno de ingresos importante. Pasas a la clandestinidad, hay galerías, hay estacionamientos, hay canales de publicidad, entonces tenemos partidas de ingresos muy diferentes. Más que nada, una metrocity es una megaciudad. Mersin crecerá, Mersin se levantará. ¿Quién lo hará si no establezco ya el Mersin del mañana? Su Londres, París, Tokio lo han hecho, pensó hace 150 años, viajó 150 kilómetros, 200 kilómetros. Construirás un sistema ferroviario de 13.4 kilómetros en Mersin y tendrás un infierno. Como si estuviera haciendo un gran proyecto. ¡No! Me veo muy diferente. Quizás no sea necesario para la gente en este momento, pero creo que orarán mucho por nosotros en 10 años ”, dijo.
"Los macroproyectos deben considerarse regionalmente"
Hablando sobre el aeropuerto regional de Çukurova, que está en construcción en Mersin, el alcalde Karalar enfatizó que Mersin y Adana son dos ciudades hermanas, y dijo que el aeropuerto de Çukurova tiene un carácter internacional y proporcionará importantes beneficios tanto a Adana como a Mersin.
Subrayando que hay una distancia de aproximadamente 20 kilómetros entre el aeropuerto de Adana y el aeropuerto construido en Mersin, el presidente Seçer dijo:
“Estamos hablando de un aeropuerto que mejorará enormemente el turismo, el comercio, la vida social y la vida cultural. Por supuesto, me refugio en el perdón de nuestros conciudadanos de Adana, tal vez las fronteras nos separen, pero este aeropuerto es el aeropuerto común de Adana y Mersin. Está dentro de nuestros límites. Ahora estamos usando el aeropuerto de Adana. Gracias a Dios, está el aeropuerto de Adana. De lo contrario, ¿cómo transportaríamos por aire? También está esto; En otras palabras, los macroproyectos deben considerarse regionalmente. No solo Adana, es decir, Osmaniye, Hatay y Gaziantep deben tomarse como un todo. Para evitar mucho más desperdicio de recursos, se vuelve mucho más racional. Es mucho más eficaz. No deberías ser demasiado emocional aquí. El gobierno central debería realizar más macroproyectos regionales. Apoyo este entendimiento. Nosotros, como municipios, acabamos de discutir muchas cosas. Por ejemplo, Adana, Mersin, Hatay. Antalya u otros municipios más orientales. Cuando hacemos proyectos juntos, usted avanza más rápido, usa menos recursos y se vuelve más efectivo ".
"Apoyo la construcción del segundo puerto en Mersin"
Al señalar que se debe construir un segundo puerto en Mersin, el alcalde Seçer dijo: “Nuestra proyección del segundo puerto de Mersin ya se hizo, se determinó la ubicación, se hizo su estudio, se preparó todo. Estoy a favor de construir el segundo puerto. Mira, cuanto más integres el mundo aquí por mar, aire y carretera, cuanto más te acerques a Adana y Mersin, más te desarrollarás. Por tanto, tanto el aeropuerto, el puerto marítimo como las rutas por carretera. Por ejemplo, es importante que la antigua E-5 se cruce con Tarsus. El que conecta de este a oeste y de norte a sur. Ahora bien, esta carretera y la D-400 es una ruta muy importante. Aquí es el lugar donde el comercio de tránsito es más intenso. Los productos de todo el mundo vienen aquí o vienen al puerto de Yumurtalık, desde aquí tienes la oportunidad de exportar a los países árabes o hacer comercio de tránsito en todo el Medio Oriente ”.
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