La provincia de Turquía del distrito de Canakkale Gelibolu que se está construyendo entre 1915 y el puente Lapseki, los Dardanelos y el primer puente colgante será el quinto de la región de Mármara.
La construcción del puente Çanakkale de 1915, que continúa rápidamente creando integridad en la red de transporte en la región de Mármara, cumplirá una función importante en la transición de un continente a otro como parte de la autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir. . El puente, que será nombrado el puente colgante más largo del mundo con sus 2.023 metros de luz media, está previsto que entre en servicio el 18 de marzo de 2022. Se espera que el puente reduzca las colas de ferry, especialmente durante el verano y los días festivos, al conectarse con la autopista Malkara-Çanakkale de 101 kilómetros.
Tras la construcción del puente Çanakkale de 1915, que conectará los lados europeo y asiático del estrecho de los Dardanelos, y la finalización de la "pasarela", ingenieros, técnicos y trabajadores continúan su trabajo en los lados europeo y asiático de esta carretera, que es la plataforma de trabajo que conecta los dos lados.
El trabajo de los equipos a cargo de la construcción del puente, que recibirá el título de "puente colgante de vano medio más grande del mundo" cuando entre en servicio, y tiene una arquitectura única con su color, figura y otras características, ha acelerado con la pasarela.
La autopista con el puente Çanakkale de 1915; Incluirá 4 viaductos, 12 intersecciones, 55 puentes y pasos superiores, 40 pasos inferiores, 238 alcantarillas de varios tamaños, 4 instalaciones de servicio vial, 2 centros de operación de mantenimiento y 7 estaciones de peaje.
Cuando todo el proyecto de la autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe se conecte a la autopista Gebze-İzmir, se unirán los anillos de la cadena de autopistas que rodean la región de Mármara. Dardanelos en la construcción del puente en el momento en que se incluirán en esta red las fronteras de Turquía dentro de Europa con Asia, es decir, la Tracia al sur, como el eslabón más importante de la cadena que conecta las regiones del Egeo y el Mediterráneo. .
Con la finalización de los proyectos, se pretende reducir las colas de ferry, especialmente durante los meses de verano y los días festivos, mediante la creación de rutas alternativas para el transporte desde las provincias de Estambul y Tracia a las regiones de Mármara y el Egeo.
Además, se prevé incrementar la interacción cultural y las relaciones comerciales con los países vecinos mediante la reducción de los costos de operación de los vehículos y los tiempos de viaje, reduciendo el costo de tiempo de los vehículos que transportan mercancías en importación y exportación.
El tramo medio del puente, por donde pueden pasar los vehículos con ruedas de goma, será de 2.023 my la longitud total será de 3.563 m. Con esta longitud de luz media, el puente cruzará 32 metros el puente Akashi Kaikyō en Japón y se convertirá en el puente colgante más largo del mundo. Su luz media se determinó en 100 metros en referencia al centenario de la república. La altura de la torre del puente, que tiene dos torres de acero, es de 2.023 metros. La altura de la torre, por otro lado, se formó a partir de los números 318 y 18, es decir, el día dieciocho del tercer mes, en referencia a la victoria del ejército otomano en la batalla de Çanakkale el 1915 de marzo de 3.
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