Las auditorías del Tribunal de Cuentas revelaron que se produjeron accidentes debido a prácticas defectuosas o incompletas en TCDD. Los auditores del Tribunal de Cuentas determinaron que la institución no había completado los estudios necesarios sobre niveles de alto riesgo. En los exámenes de los pasos a nivel ferroviarios, se observó que había 302 pasos a nivel con altos "momentos de crucero".
Según la noticia de Mustafa Mert Notcin de BirGünEn los últimos tres años se determinó que se han producido 271 accidentes con daños materiales en pasos a nivel y 153 personas han resultado heridas leves y 43 personas han resultado gravemente heridas como consecuencia de estos daños. Se afirmó que 48 ciudadanos perdieron la vida en los accidentes. El Tribunal de Cuentas subrayó que deben completarse las obras necesarias en pasos inferiores o elevados para evitar accidentes que provoquen la muerte. Se advirtió a TCDD, que muestra debilidad al respecto.
También se reveló que en la misma línea ferroviaria se utilizaban sistemas de señalización con software diferente. Se ha informado de que la mayoría de los sistemas de señalización de las líneas ferroviarias fueron encargados por contratistas extranjeros. El Tribunal de Cuentas subrayó que los sistemas de señalización en curso deben estar "localizados".
Algunas otras detecciones relacionadas con TCDD se enumeran a continuación:
- Los inmuebles cuyos términos de arrendamiento habían terminado se alquilaban a las mismas personas por largos períodos sin volver a licitar.
- El procedimiento de negociación se utilizó para algunos trabajos que debían licitarse mediante el procedimiento de licitación abierta.
- Aunque se establecieron las condiciones de rescisión del contrato para los inmuebles alquilados a Ankara Demirspor sin licitación, la rescisión no se llevó a cabo.
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