En lugar del proyecto de 2015 que destruyó la mezquita Şemsi Paşa y la costa Üsküdar, una de las estructuras más especiales del Bósforo, IMM inició la aplicación de un sistema de consola de acero extraíble. En el punto donde pasan 30 mil peatones por día, se tomaron precauciones para la seguridad tanto de las personas como del área histórica. El subsecretario general de IMM Mahir Polat afirmó que la consola se creó debido a la circulación de peatones y llamó la atención sobre los daños causados por el proyecto de relleno. Polat dijo: “La costa y la costa de Üsküdar han sido en gran parte destruidas. No hay rastro de la textura histórica. Todas estas obras crearon una gran destrucción para la cultura de nuestra ciudad, la Estambul otomana y Üsküdar ”.
La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) comenzó a trabajar en el área de la mezquita Şemsi Paşa, uno de los ejemplos más bellos de la arquitectura otomana, con el proyecto de 2015. Con la aprobación de la Junta de Protección de la mezquita, se inició la aplicación del sistema de voladizo de acero en la parte frontal de hormigón. El subsecretario general de IMM Mahir Polat dijo que el punto utilizado por 3 mil peatones por día representa un riesgo para la seguridad humana debido a que su ancho cae a 30 metros. Al afirmar que quieren eliminar los riesgos de caer al mar o riesgos similares para la seguridad de la vida, Polat afirmó que se preocupan por la seguridad de los ciudadanos y el área histórica.
"LA COSTA DE ÜSKÜDAR HA SIDO DESTRUIDA"
Al recordar que el área de 2015 mil metros cuadrados fue ocupada por la administración de la IMM en 12, Polat dijo que se apilaron 960 pilas en el mar para este proceso. Al señalar que en el estudio se llevaron a cabo procedimientos de escala extraordinaria, Polat explicó lo que se hizo en el proyecto de la siguiente manera:
“Se hicieron 20 mil metros cúbicos de hormigón, relleno de mar. Eso significa suficiente material para construir una plaza de 30 pisos. Aparte de eso, se utilizaron 2 millones y medio de kilogramos de hierro en el área de llenado. Este hierro se inyectó en la textura única del Bósforo junto con el hormigón, en un lugar donde las criaturas marinas son tan densas. Podríamos usar 2 millones y medio de kilogramos de hierro para fortalecer decenas, cientos de edificios en Üsküdar contra terremotos. Durante estas obras, un total de 130 millones de liras de los bolsillos de Estambul fueron enterrados en el mar. Todos estos; Fue construido para el proyecto que llenaría y destruiría la costa, el tejido más importante de la historia otomana, en el mar. Aunque nadie estaba convencido en el momento de su implementación, por alguna razón, al final de este proyecto, la costa y la costa de Üsküdar fueron destruidas en gran parte. No hay rastro de la textura histórica. Todas estas obras crearon una gran destrucción para la cultura de nuestra ciudad, la Estambul otomana y Üsküdar ".
"HAN SURGIDO PROBLEMAS PARA LA SEGURIDAD HUMANA"
Polat, afirmando que la Mezquita Üsküdar Şemsi Paşa rompió su conexión con el mar, creó un área para caminar en la playa y dijo: “El ancho total del terraplén era de 20 metros frente a la mezquita. Se ha descrito un área de circulación peatonal, donde diariamente pasarán 30 mil personas. Esta área, debido al piso agrietado frente a la mezquita, generó riesgos en un área que cayó hasta los 3 metros. Se puso en riesgo el edificio histórico y la textura histórica. "Han ocurrido problemas para la seguridad humana".
"LAS OLAS DEL MAR PUEDEN LLEGAR A LA PARED DEL CRISTAL"
Polat declaró que comenzaron a trabajar en 2019 cuando el proyecto estaba en la etapa de finalización y dijo: “Queríamos que la vista del sitio de construcción en la plaza Üsküdar se eliminara lo antes posible. Cuando la gente está usando este lugar, fuimos a la aplicación de la consola en lugar del proyecto que estaba previsto que se apilara y aprobara o que se vertiera concreto más adelante. Hicimos el complemento que lo lleva, solo 2,5 metros, se puede quitar, y lo quitaremos cuando volvamos a considerar la disposición cuadrada. Las olas del mar todavía pueden golpear la pared de la mezquita, como solía ser. “Es una plataforma que no tiene sistema de pilotes, es completamente autoportante, y será desmontada después de los arreglos aquí”.
SIN RELLENO
Al explicar que el relleno y la apariencia del hormigón en la costa de Üsküdar necesitan un proyecto que sea compatible con la mezquita de Şemsi Paşa y traerá una solución al punto de transición, Polat dijo: necesita ser removido y restaurado ”, dijo.
"LAS APLICACIONES DE FUGAS SERÁN ELIMINADAS"
Polat señaló que hay problemas distintos al llenado en el punto donde se ubica la mezquita histórica, y completó su declaración con las siguientes declaraciones:
“El trabajo que se debe hacer aquí debe ser una restauración del retorno a la identidad histórica. También eliminaremos los cafés alrededor de la mezquita, que se han convertido en el letrero de la mezquita con sus letreros, y se han convertido en estructuras ilegales con uso de agua, con vista. Los ciudadanos verán que todas las prácticas ilegales se eliminan pronto ".
Sé el primero en comentar