Los primeros trenes de exportación a Rusia y los terceros trenes de exportación a China, que pasarán por Bakú-Tbilisi-Kars y el corredor medio, el ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, el ministro de Energía y Recursos Naturales, Fatih Dönmez, el director general de TCDD, Ali İhsan Uygun, El gerente general de transporte de TCDD, Hasan Pezük, fue despedido de la estación de Ankara el 29 de enero de 2021, con una ceremonia a la que asistieron representantes del sector público y privado.
Ministro de Transporte e Infraestructura Adil Karaismailoğlu: Línea de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars; El transporte de carga entre China y Turquía, mientras que el de 1 mes a 12 días, el tiempo entre el proyecto Marmaray del siglo, o incluso integrarse con el Lejano Oriente y Europa Occidental se redujo a 18 días.
Dejado atrás para el año 2020 el brote de Kovid-19 a pesar de arrojar luz sobre el futuro de la nación, el país se moverá mañana a proyectos muy grandes, señaló que un año en que la vida del ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, carga sobre Turquía El eje del Documento de Política de Transporte, para declarar al mundo entero sus reclamos sobre el transporte humano y de datos, dijo que continuarán implementando proyectos y pasos uno a uno, que están moldeados por la movilidad, la digitalización y las dinámicas logísticas como una necesidad de la actualidad. era en los campos del transporte y las comunicaciones, y contribuir al desarrollo integral del país.
Enfatizando que han establecido infraestructuras de transporte ininterrumpidas y de alta calidad entre continentes mediante la creación de corredores internacionales, además de proporcionar conexiones de transporte multimodal dentro del país en los últimos 18 años, Karaismailoğlu afirmó que han mejorado sus infraestructuras de transporte, ampliado las redes y completado las conexiones faltantes en las rutas de transporte internacional.
"Invertimos 18 mil millones de liras para el desarrollo de infraestructura ferroviaria en 171,6 años"
Karaismailoğlu, quien afirmó haber demostrado que es la potencia logística que asegura la continuidad ininterrumpida del comercio mundial, que se ha estancado entre Europa y Asia gracias a los pasos decisivos desde el inicio de la epidemia, prosiguió de la siguiente manera:
"Hoy corredor ferroviario de Kars-Tbilisi-Bakú entre Turquía y Central fuera del tren en ese momento, luego nuestras exportaciones han completado con éxito el primer bloque de exportaciones de China están experimentando la felicidad que entrenamos nuestro camino a Moscú. Nuestra forma de poseer nuestros ferrocarriles no es nueva. Desde hace 18 años adoptamos e implementamos la visión de tejer nuestro país con barras de hierro, que se estableció en los primeros años de nuestra República. Vimos los ferrocarriles como uno de los eslabones más importantes de los movimientos de desarrollo sostenible, al igual que otros modos de transporte.
Karaismailoğlu, al explicar el trabajo realizado en los ferrocarriles, afirmó que lo han tomado como política de estado desde 2003 y que han invertido 18 mil millones de liras para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en los últimos 171,6 años.
"Turquía se ha convertido en los puertos más estratégicos de la Ruta de la Seda de Hierro"
China, Asia, con el objetivo de Europa y Medio Oriente, crearon una red de transporte masiva que une el "Proyecto One Belt One Road" es un proyecto muy importante para Turquía, además, como una oportunidad para explicar que evalúan el corto período de tiempo en cuestión de Karaismailoğlu en el mundo. del transporte ferroviario con políticas proactivas persiguió el propietario de Turquía, dijo que se ha convertido en los puertos más estratégicos de la Ruta de la Seda de Hierro.
Karaismailoğlu afirmó que la línea ferroviaria Bakú - Tbilisi - Kars ha dado una nueva dirección al transporte ferroviario mundial, y afirmó que esta línea, que inició sus actividades el 30 de octubre de 2017, inició una nueva era en el campo del transporte ferroviario de mercancías entre Asia y Europa. Europa.
Línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, el tiempo de transporte de carga entre China y Turquía de 1 mes a 12 días, el siglo del proyecto Marmaray esto incluso lo integra con la cantidad de tiempo entre el Lejano Oriente y Europa Occidental durante 18 días para reducir el información que Karaismailoğlu, continuó:
“Nuestro tren de exportación, que nos despediremos hoy, viajará aproximadamente 4 kilómetros hasta Moscú, su destino en la Federación de Rusia, utilizando la línea Bakú-Tbilisi-Kars. Los 650 lavavajillas, estufas y hornos producidos en nuestro país serán transportados a la Región Vladimir de la Federación Rusa en 3 contenedores cargados en 321 vagones. Anteriormente, por mar y por carretera, este movimiento se hace con los ferrocarriles, el avance en el campo de los ferrocarriles y el ferrocarril en Turquía es el resultado de la confianza en nuestro ISLETMECILIGI ”.
Turquía expresando el objetivo de todos de aumentar las exportaciones que Karaismailoğlu este movimiento, la línea ferroviaria Turquía-Rusia también se destacó que el suministro de carne es extremadamente importante en términos de trabajo mutuo.
Karaismailoğlu afirmó que este transporte, que se realizará con el modelo de transporte combinado carretera-ferrocarril y entrega puerta a puerta, será una alternativa muy importante para los exportadores y dijo: “Con el transporte de contenedores y camiones por ferrocarril, el Los costos de transporte de nuestros exportadores disminuirán y aumentará su competitividad. usó las expresiones.
"Se envían trenes de exportación regulares a China"
Karaismailoğlu declaró que regularmente envían trenes de exportación a China y dijo: “Hoy está en camino uno nuevo de nuestros trenes chinos. Por nuestro tren, 1000 toneladas de la mina de bórax que Eti Maden exportará a China serán transportadas a X'ian, China en 42 contenedores. encontró la evaluación.
Subrayando que conceden gran importancia a las líneas de unión para proporcionar conexión ferroviaria a los centros con potencial de carga, como fábricas, puertos y zonas industriales organizadas para aumentar el transporte de carga, Karaismailoğlu dijo que hasta ahora han puesto en marcha 11 centros logísticos, y Continúa la construcción de 83,51 líneas de unión con una longitud de 5 kilómetros, dijo que también abrirán el Centro Logístico Kars.
Karaismailoğlu enfatizó que su objetivo es aumentar la participación del transporte de carga por ferrocarril en el transporte de carga terrestre del 5 por ciento al 10 por ciento con las inversiones realizadas, y subrayó que es extremadamente importante para ambas partes garantizar que las exportaciones e importadores de ambos países transporten sus productos de forma segura sobre el ferrocarril, fortaleciendo así las relaciones comerciales.
Karaismailoğlu, "Comercio y compras, uno de los elementos más importantes de ser una relación multidimensional entre Turquía y Rusia y también fortalecer el puente de amistad entre los dos países. Nuestra amistad se fortalecerá aún más con los vuelos que seguirán aumentando en 2021. encontró la evaluación.
"Iba a China en 45-60 días por mar antes, llegará en 2 semanas por ferrocarril"
Tras señalar que el liderazgo sostenible en el sector mundial del boro, el ministro de Energía y Recursos Naturales hasta Fatih Dönmez también de Beijing a Londres, que tiene como objetivo crear una ruta comercial continua Belt and Road Project, la clave de Turquía que tiene un papel, recordó, "hizo los ferrocarriles en el último año Cuando las inversiones se combinaron con este proyecto, más de 40 países y una población mundial de 60 mil millones ingresaron a nuestro interior en un área de aproximadamente 4,5 millones de metros cuadrados. El fortalecimiento de la red entre Londres y Beijing, el mayor crecimiento de las economías del país de aproximadamente $ 25 billones en la ruta abren nuevas ventanas de oportunidad para nosotros. encontró la evaluación.
“Nuestro tren con una longitud de 754 metros y cargado con 42 contenedores recorrerá un total de 7 mil 792 kilómetros. Podremos exportar por mar en aproximadamente 45 a 60 días, por ferrocarril, dentro de 15-20 días. Especialmente en el período reciente, el transporte internacional de TCDD Tasimacilik crea una nueva alternativa y una oportunidad importante contra la tendencia creciente en curso en los envíos marítimos. Será una gran ganancia no solo para nosotros, sino también para los mercados a los que exportamos ".
La ruta de exportación más grande de China que Turquía no comienza a llamar la atención en el Lejano Oriente dijo:
“Eti Maden tiene una cifra de ventas de aproximadamente 1 millón de toneladas en el mercado del Lejano Oriente. De esta cifra, vendemos anualmente de 600 a 700 mil toneladas de productos de boro a China. Tenemos un gran potencial de crecimiento no solo en China sino también en el mercado asiático. Con suerte, aumentaremos nuestras exportaciones al mercado del Lejano Oriente en muy poco tiempo con nuestra cooperación de hoy ".
Más tarde, el ministro Karaismailoğlu y el ministro de Energía y Recursos Naturales Fatih Dönmez, el primer tren de bloques de exportación que se operará en cooperación con TCDD Taşımacılık AŞ y la empresa de transporte oficial Pacific Eurasia, enviaron el primer tren de bloques de exportación a Moscú y el tercer tren de exportación. bloque de tren a X'ian, China.
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