Gerente General de TUSAŞ Prof. Dr. Temel Kotil hizo importantes declaraciones sobre el proyecto National Combat Aircraft.
TUSAŞ Gerente General Prof. Dr. Temel Kotil hizo declaraciones importantes para las plataformas en la fase del proyecto en su entrevista en el evento ÖDTÜBİRDER Hasbihal moderado por Tuba Özberk el 17 de enero de 2021. Profe. Dr. Temel Kotil habló sobre los aviones de combate nacionales, los proyectos de helicópteros de propósito general de Gökbey y los objetivos de TAI en el evento.
Aumento de la facturación y los recursos humanos
Profe. Dr. Temel Kotil recordó la facturación de TAI en 2016, cuando asumió el cargo, y llamó la atención sobre el crecimiento en 5 años. Profe. Dr. Temel Kotil hizo una declaración sobre el tema y dijo: “Como TAI, cerraremos 2021 con 2.7 millones de dólares de ingresos. Esta cifra fue de 2016 mil millones de dólares en 1.1 ". hizo su declaración.
Al exponer sus objetivos en términos de recursos humanos, el Prof. Dr. Temel Kotil también afirmó que tienen como objetivo aumentar el número de ingenieros en TAI y por el contrario, están haciendo estudios de fuga de cerebros. Profe. Dr. En su declaración sobre el objetivo fijado por Temel Kotil en términos de recursos humanos para 2028, “Lockheed Martin emplea a 50 mil ingenieros. Llegaremos a 10 mil ingenieros en 2028 ". dio su declaración.
Aviones de combate nacionales (MMU)
Al hacer declaraciones importantes sobre el avión de combate nacional, el Prof. Dr. Temel Kotil declaró que la fecha de revisión de diseño preliminar (PDR) de MMU, previamente anunciada como 2022, será abril de 2021. También dijo que el primer prototipo se lanzará al arrancar el motor desde el hangar el 18 de marzo de 2023.
Acerca del Proyecto Nacional de Aeronaves de Combate
El proyecto de quinta generación de aviones de guerra turcos MM Future, alejado de la industria de defensa y que crea entusiasmo para cualquiera que esté interesado, son las enormes oportunidades que alberga el proyecto de la industria de defensa más grande de Turquía. Incluso el hecho de que nuestro país esté trabajando en este proyecto aporta confianza en sí mismo y avances tecnológicos para la industria de la aviación turca. El objetivo de producir un avión de combate moderno de quinta generación es un proceso muy arduo al que solo un puñado de países en el mundo puede atreverse. Con el entusiasmo, el apoyo nacional y la experiencia obtenida de los proyectos de la industria de defensa nacional como Atak, Milgem, Altay, Anka y Hürkuş, la industria de defensa turca tiene la madurez suficiente para tener éxito en este desafiante proyecto.
Desde otro punto de vista, la industria de defensa turca tiene que producir un avión de combate de quinta generación competitivo en el mercado internacional en línea con las necesidades de defensa vitales de nuestro país. De lo contrario, Turquía es una gran inversión, como los $ 5 mil millones previstos que se gastarán hasta el primer vuelo, la gente perderá tiempo y no volverá a pasar la posibilidad de tener aviones de combate modernos y nacionales en los próximos 8.2 años.
El proyecto de la República de Turquía también deja la puerta abierta a países amigos y aliados. En este contexto, se sabe que Malasia y Pakistán siguen muy de cerca el proyecto MMU y se refleja en la prensa.
Con MMU, la Fuerza Aérea de Turquía habrá adquirido muchas nuevas capacidades. Echemos un vistazo a las responsabilidades de las principales empresas que participarán en este proyecto que permitirá a nuestra Fuerza Aérea dar un paso hacia una nueva era, dejando atrás un referente como el F-16.
- TAI: Carrocería, diseño, integración y software.
- TEI: motor
- ASELSAN: Radar AESA, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, sistemas de alerta, RSY, RAM.
- METEKSAN: Enlace de datos nacional
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE y MKEK: sistemas de armas
Fuente: defensa
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