Turquía en el primer uso mundial de vehículos de GLP

Debido a la pandemia de coronavirus, el ciudadano que era un vehículo comenzó a no utilizar el transporte público. Si bien el creciente número de vehículos en el tráfico aumentó el consumo de combustible, la conversión a GLP se convirtió en la opción preferida con ahorros de más del 40 por ciento.

El GLP se destaca como el combustible más respetuoso con el medio ambiente entre otros combustibles fósiles. el tráfico registrado en Turquía 5 millones de personas cada año 2 millones de toneladas de vehículos GLP reducen las emisiones de carbono. El mayor fabricante mundial de sistemas de combustibles alternativos en Turquía brc'n CEO Kadir Knitter, ayer el sector del GLP, evaluó el presente y el futuro.

Turquía se encuentra entre los países líderes en el sector del GLP. El uso de vehículos GLP, que se inició en los años 90, ha ganado confiabilidad gracias a los estándares que se desarrollan día a día en paralelo con los desarrollos tecnológicos. La percepción de los vehículos de GLP a los ojos de los ciudadanos afectará positivamente los pasos de Turquía, el goleador brc'n CEO Kadir ayer La creciente industria de Knitter, evaluó el presente y el futuro.

'NUESTRO ÉXITO EN LA TRANSFORMACIÓN DE GLP ES SEGUIDO CON ATENCIÓN POR EL MUNDO'

El CEO de BRC, Kadir Turkey Knitter, señala el sector donde se encuentra hoy: “En nuestro país ganó velocidad en el uso de vehículos GLP desde 1995. En un principio fue preferido y demandado por nuestros ciudadanos con la idea de que solo era un combustible económico sin incentivos. La creciente demanda ha hecho crecer el mercado y ha intensificado los estudios de I + D. Siguiendo de cerca la tecnología, hemos garantizado la seguridad de los vehículos GLP aplicando la eficiencia y los estándares de seguridad aplicados por la Unión Europea. Hoy exportamos equipos de autogás a todo el mundo. Los sistemas, estaciones, sector de conversión de GLP en nuestro país son seguidos e informados por organismos internacionales como la Organización Mundial de GLP (WLPGA) para dar ejemplo ”.

'LAS EMPRESAS AUTOMOTRICES NO SEPARAN VEHÍCULOS GLP'

Afirmando que la industria de vehículos de GLP se ha desarrollado rápidamente a lo largo de los años en respuesta a la creciente demanda, Kadir Örücü dijo: “La transformación de los vehículos de GLP en los años 90 se logró adaptando los cilindros de GLP de tipo doméstico, que llamamos 'tubo' entre el público, con sistemas que no cumplen con ningún estándar y cuya infraestructura no está preparada. . La creciente demanda ha llevado al establecimiento de estándares y empresas automotrices a recurrir al GLP. En la actualidad, producimos equipos de conversión de acuerdo con los estándares ECE 67.01 utilizados por la Unión Europea. Gracias a este estándar, los vehículos de GLP se volvieron más seguros que los vehículos de gasolina. El hecho de que las empresas automotrices ofrecieran al mercado opciones de vehículos GLP en la venta de vehículos nuevos, y la evaluación de vehículos GLP y vehículos gasolina bajo la misma garantía contribuyó en gran medida a la confiabilidad del sector. Además, las inversiones en estaciones realizadas por las empresas de combustible y GLP en la red de distribución allanaron el camino para el rápido desarrollo del sector del autogás al hacer que el GLP sea fácil de encontrar en todas partes hoy en día ”.

'AUTOGAS MAYORES CONSUMIDORES DE TURQUÍA EN EL MUNDO'

Refiriéndose a los datos de la Organización Mundial de GLP (WLPGA), Kadir Örücü dijo: “Nuestro país superó a Corea del Sur en consumo de autogás en 2018 con la cantidad de vehículos de GLP en el tráfico. La demanda de GLP de wlpga ha aumentado un 2020 por ciento en 10 años en Turquía, según el informe de evaluación de 46. En 2020, las ventas de vehículos de GLP de kilómetro cero se triplicaron respecto al año anterior, batiendo un récord ”.

'LEYENDAS DE LA CIUDAD RELACIONADAS CON AUTOGAS DAÑAN AL SECTOR'

Afirmando que la retórica de los años en que la conversión del autogás se realizaba en los talleres de reparación bajo el mostrador sin cumplir con ciertos estándares todavía se menciona en la prensa, Örücü dijo que “Con la implementación de los estándares ECE 67.01, la explosión del tanque de combustible de los vehículos GLP y la compresión del gas es técnicamente imposible. Los depósitos de combustible de los vehículos de GLP se fabrican con chapa de acero DIN EN 10120, que se conoce como estándar de blindaje de los vehículos militares. La estanqueidad en el sistema de combustible es proporcionada por un equipo llamado multiválvula. "No es posible que el tanque de combustible explote en sistemas de combustible que son los preferidos por los vehículos fabricados e inspeccionados por TÜVTÜRK".

'EUROPA SE VUELVE AL GLP'

Llamando la atención sobre el hecho de que el GLP es el combustible fósil más respetuoso con el medio ambiente conocido, Kadir Örücü dijo: “El hecho de que las emisiones de carbono superen los niveles de tolerancia del mundo provoca el calentamiento global y el calentamiento global provoca el cambio climático. Desafortunadamente, también vemos los efectos del cambio climático en nuestro país hoy. Los vehículos de transporte tienen un impacto significativo en las emisiones de carbono. Por este motivo, la Unión Europea ha impuesto un límite de emisiones de carbono de 2021 gramos por kilómetro para los vehículos a partir de 95. El objetivo para 2030 se determinó en 60 gramos. Por esta razón, las prohibiciones de diésel iniciadas por Alemania comenzaron a implementarse en otros países. "Aunque el objetivo final es cero emisiones, la primera medida que se implementará rápidamente para reducir las emisiones de carbono es la conversión de GLP".

'SE DEBE FOMENTAR EL AUTOGAS'

Al afirmar que el GLP, que se considera el combustible fósil más respetuoso con el medio ambiente, está respaldado por paquetes de incentivos en todo el mundo, Kadir Örücü dijo: “A excepción de los países de la UE, los incentivos se aplican a los vehículos de GLP en Argelia, Japón, Corea del Sur, Australia e Inglaterra porque son ecológicos y económicos. gravado de acuerdo con las emisiones aplicables en los países de la UE se puede implementar en Turquía. En el impuesto a los vehículos de motor se pueden aplicar incentivos a los vehículos ecológicos. Se puede garantizar que los vehículos con GLP pasen por carreteras y puentes pagados con descuento. "Necesitamos apoyo e incentivos para los vehículos de GLP, que eviten el carbono que se extingue por 200 mil árboles cada año, antes de que emerja".