Resultó que TCDD no había operado más de 200 líneas regionales y líneas principales, que detuvo en marzo, durante meses. Utku Çakırözer, diputado de CHP Eskişehir, quien planteó el agravio de decenas de miles de ciudadanos que se beneficiaron de los vuelos no operados, dijo: “Los vuelos de YHT, que fueron detenidos dentro del alcance de las medidas pandémicas, han comenzado de nuevo con restricciones limitadas, pero más de 200 líneas regionales y líneas principales no se han hecho durante meses. Cientos de pasajeros utilizaban estas líneas a diario en el vuelo Eskişehir-Kütahya. 18 mil de nuestros ciudadanos se beneficiaron solo de la expedición Adana-Mersin. Estos trenes son los más utilizados por nuestros ciudadanos porque son baratos y donde más se realiza el transporte de pasajeros. Es inaceptable que TCDD no opere en lugar de aumentar el número de asientos, especialmente durante el período de la epidemia de COVID-19, cuando se reduce el número de asientos en el transporte de pasajeros. "Enviamos trenes a China, pero no operamos trenes de Eskişehir a Kütahya". Çakırözer pidió que se tomen medidas en las negociaciones presupuestarias en la Gran Asamblea Nacional de Turquía y que comiencen los viajes.
Más de 200 trenes no han estado funcionando durante meses.
TCDD paró el 17 de marzo de septiembre Express (İzmir-Bandırma), 4 Eylül Mavi (Ankara-Malatya), 6 Eylül Express (İzmir-Bandırma), Ankara Express (Ankara-Halkalı), Los trenes Bogazici Express (Ankara-Gebze), Ege Express (Izmir-Eskisehir), Erciyes Express (Kayseri-Adana), y más de 200 trenes principales y regionales no han estado funcionando durante meses. Utku Çakırözer, diputado de CHP Eskişehir, trajo a la agenda que decenas de miles de pasajeros fueron victimizados debido a los servicios de trenes detenidos y pidió que TCDD comience los viajes tomando medidas en la Gran Asamblea Nacional de Turquía.
Çakırözer dijo que los servicios de YHT, que se detuvieron en el marco de la lucha contra la pandemia, se iniciaron en un número limitado, pero los servicios de trenes regionales preferidos por la gente no se han operado durante meses. Çakırözer dijo: “TCDD anunció en marzo que el tren de alta velocidad, los trenes principales y regionales que no sean Başkentray y Marmaray no se operarán temporalmente. Posteriormente, se abrió la restricción con ciertas reglas. El transporte por carretera, el transporte aéreo y los servicios de trenes de alta velocidad con 4 trenes comenzaron con un 50 por ciento de capacidad de pasajeros de Ankara a Estambul. Sin embargo, no se tomaron las mismas medidas de protección para los trenes regionales y no se iniciaron vuelos a pesar de que existía una obligación de servicio público ”, dijo.
"Solo 18 mil personas utilizan la línea Adana-Mersin al día"
Çakırözer señaló que los servicios de trenes de la línea regional se encuentran entre los trenes preferidos por los ciudadanos porque son baratos y dijo: “Antes de la pandemia, 18 mil personas usaban la línea Adana-Mersin al día. Pero ahora estos vuelos no se realizan. Solo hay servicios de tren de alta velocidad. ¿Hay un ferrocarril con 4 trenes? “Estos trenes, que más necesita nuestra gente en este momento, preferidos porque son baratos y tienen un transporte intensivo de pasajeros, no se han operado durante meses”.
"TCDD debe cumplir con su deber público"
Al decir que uno de los deberes de TCDD es cumplir con la obligación pública, Çakırözer hizo las siguientes evaluaciones:
'Turquía, Nº 6461 Ley sobre la liberalización del transporte ferroviario' en el marco del transporte ferroviario de pasajeros en la línea de mercancías no es posible hacer una 'obligación de servicio público' de base comercial como se cumple. En este contexto, uno de los deberes de TCDD A.Ş. es cumplir con su 'deber público'. En el ámbito de las medidas pandémicas, en un período en el que se reduce el número de asientos en los autobuses de transporte de pasajeros y servicios de tren, mientras que se espera el número de viajes de TCDD, por el contrario, no se inician vuelos. Los vuelos Adapazarı-Pendik, Afyon-Eskişehir, Amasya-Havza, Ankara-Karabük, donde se lleva a cabo un transporte intensivo de pasajeros, no han estado operando durante meses. TCDD está obligado a tomar precauciones para iniciar expediciones y cumplir con el deber público.
Las expediciones deberían incrementarse
Çakırözer le pidió al Gerente General de Transporte de TCDD, Kamuran Yazıcı en el Parlamento, que aumentara el número de servicios de trenes de alta velocidad, cuyo número se redujo debido a la pandemia. Çakırözer dijo: “Estamos negociando acuerdos en el Parlamento para que los trenes puedan ir a Bakú, Tbilisi o incluso China, pero no podemos enviar trenes desde Eskişehir a Tavşanlı, Afyon. Más de 200 trenes, especialmente los trenes Adapazarı-Pendik, Adana-Mersin, Kayseri-Adana, no han funcionado durante meses. Estos trenes son los más preferidos por nuestra gente. En la pandemia, necesitamos aumentar el número de trenes regionales que más prefiere nuestra gente porque son baratos, al contrario, no operamos estos trenes. Detuvimos los vuelos por la pandemia y los trenes de alta velocidad empezaron a funcionar de forma limitada. Pero estos trenes son insuficientes. No es necesario que una gran organización aumente las expediciones. Por eso los viajes deberían alcanzar el número anterior lo antes posible ”. (Sendika.Org)
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