Presidente de IMM Ekrem İmamoğluFue invitado al programa "Alarm Clock" presentado por İsmail Küçükkaya en Fox TV. İmamoğlu compartió los servicios y proyectos en curso que se realizarán para Estambul con Küçükkaya.
Presidente de IMM Ekrem İmamoğluFue invitado del programa "Alarm Clock" presentado por İsmail Küçükkaya en Fox TV. İmamoğlu compartió los servicios y proyectos en curso que se realizarán para Estambul con Küçükkaya. Citando la Gran Estación de Autobuses de Estambul como un ejemplo de la "transformación de la mentalidad" en la ciudad, İmamoğlu también anunció sus nuevos planes de transporte. Al afirmar que Estambul tiene una fila muy larga de un extremo al otro, dijo: “Todos los vehículos de transporte en Estambul tienen un kilómetro determinado. Por ejemplo, esto se reduce a 20 kilómetros por hora en vehículos con neumáticos de goma. Por ejemplo, Marmaray tiene 38 kilómetros. Tuvimos que resolver esto. Por esta razón, con "Hızray" HalkalıEstamos haciendo un proyecto con 11 estaciones desde Sabiha Gökçen. El bajo número de paradas aumenta la velocidad. Gracias a esto, de Sabiha Gökçen Halkalı"Podremos ir a los 55 minutos", dijo.
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğluFue invitado del programa "Alarm Clock" de İsmail Küçükkaya, que fue transmitido en vivo por Fox TV. İmamoğlu dio respuestas detalladas a las preguntas de Küçükkaya, desde el desempleo hasta el proceso del coronavirus, desde las acciones de los municipios de CHP durante el período pandémico hasta el trabajo de İBB en agricultura. Las respuestas de Imamoglu a los servicios de continuación de IMM y los proyectos a realizar fueron las siguientes:
OFICINAS DE EMPLEO
Abrimos 5 oficinas de empleo y 5 están en camino. Completaremos un total de 11 para fin de año. Se nos lee a miles de habitantes de Estambul todos los días. Establecimos un centro que guía a nuestros solicitantes de empleo. Incluyendo el período pandémico de 7-8 meses, encontramos empleo para aproximadamente 14 mil personas, junto con las oportunidades creadas por la Municipalidad Metropolitana y trabajando en estrecha colaboración con otras instituciones y organizaciones. Disponemos de vehículos móviles. Así servimos a los desempleados que deambulan por las plazas. Aliviamos el trauma que el doloroso desempleo ha creado en nuestra gente, al mismo tiempo que lo dirigimos correctamente y brindamos oportunidades laborales.
SERVICIOS DEL PERIODO DE PANDEMIA
Durante el período de la pandemia, tocamos a 1 millón 200 mil personas. El número de personas beneficiadas por el "Paquete de Apoyo Alimentario" alcanzó las 600 mil. Ya estábamos apoyando a 280 mil familias. Distribuimos asados enlatados a 130 mil familias de los sacrificios de la última Fiesta del Sacrificio. Todos estos apoyos continúan. Recibiremos nuevas inscripciones semestrales para apoyo educativo a 30 mil estudiantes. El número de facturas pagadas en la aplicación "factura pendiente" superó las 180 mil. 180 mil facturas significan 180 mil familias.
Durante el período de la pandemia, todos los municipios, a pesar de todas las imposibilidades, hicimos un trabajo muy bueno y serio. Solo gastamos 2 mil millones de liras en extra directo. ¿Por qué? Los autobuses o metrobuses que ve han viajado con un 5 y un 10 por ciento de capacidad; pero no tuvimos ningún problema. El costo adicional actual de la pandemia para IMM es de 2 mil millones de liras. Habremos gastado este año con casi 6 mil millones de liras de ingresos perdidos. ¿Ha oído hablar de algo llamado paquete de apoyo municipal? No se puede ver un país en ningún lugar del mundo donde los gobiernos centrales no apoyen a los municipios.
HIZRAY DE HALKALI A SABİHA GÖKÇEN
Hicimos muy buenos avances en las líneas de metro. Implementamos las líneas de pie. El 29 de octubre, espero que abramos la línea Mahmutbey - Mecidiyeköy. En esa línea, esperamos 400 mil pasajeros al día. También aliviará la carga del metrobús. Abriremos la línea Eminönü - Alibeyköy a finales de año. La línea del funicular de Aşiyan - Rumelihisarı se había detenido; nos mudamos allí. Queremos entrenarlo entre septiembre y octubre del próximo año.
Estambul tiene una línea muy larga de un extremo al otro. Todos los vehículos de transporte en Estambul tienen un cierto kilometraje. Por ejemplo, esto se reduce a 20 kilómetros por hora para los vehículos con ruedas de goma. Por ejemplo, Marmaray tiene 38 kilómetros. Teníamos que resolver esto. Por esta razón, con "Hızray" HalkalıEstamos haciendo un proyecto con 11 estaciones desde Sabiha Gökçen. El bajo número de paradas aumenta la velocidad. Gracias a esto, de Sabiha Gökçen HalkalıTambién hay un diseño de estación que incluye muchas líneas verticales de metro. Este proyecto es un proyecto que permitirá un acceso muy rápido a Estambul desde la cima. Nuestro objetivo; para llevar este proyecto a una posición que le permita obtener los permisos del Parlamento y de varios consejos autorizados en los primeros seis meses de 55. Es un proyecto con un costo de alrededor de 2021 mil millones de dólares. Tiene una duración de cuatro años. Podremos hacer el costo de este proyecto en la forma más ética del modelo "construir-operar-transferir". También tenemos charlas. Queremos hacer viable este proyecto en el sexto mes de 5.
TAXI DE MAR Y TAXI
Nos tomaremos en serio el taxi marítimo en Estambul en 2021. Tenemos que usar el mar activamente. Disponemos de estudios para integrar los sistemas marítimo y ferroviario. Hay 6 mil ejemplares de taxis que trajimos. 1000 de 750 de estos se entregarán a líneas de minibús que no tengan pasajeros. 250 de ellos se entregarán a líneas de minibús que no tengan pasajeros. Los 5 mil restantes serán el nuevo taxi. IMM ejecutará esto. Primero que nada, habrá calidad e institucionalización en el taxi. También hará que los taxistas se sientan cómodos. No habrá ningún problema con el salario, la seguridad, SGK o algunas responsabilidades personales. Tomaremos el mercado de 3-5 matrículas y lo convertiremos en un área de servicio regulada por Estambul. Estamos comprometidos con esto. El 96 por ciento de la sociedad quiere este taxi.
VEHÍCULOS Y SERVICIOS TURÍSTICOS CERTIFICADOS
Septiembre UKOME es importante para nosotros. Dos cuestiones son importantes en UKOME. Uno de ellos; Emisión de documento de ruta a vehículos turísticos. Injustamente, creció el debate sobre estos documentos turísticos. Estos no servirán como un taxi. En el UKOME de este mes, cederemos los derechos de los documentos de itinerario a los vehículos con fines turísticos para que puedan hacer sus propios negocios y obtener sus documentos. Esto es realmente importante. Porque se trata de miles de nuestros oficios, miles.
Déjame darte una buena noticia más. Esto también afecta a los servidores. Debido a que tenemos decenas de miles de ciudadanos sirvientes, no pudieron obtener sus restricciones. En el UKOME de este mes, daremos un plato de servicio a nuestros hermanos y hermanas comerciantes que documenten que han servido entre el 25 de mayo de 2015 y el 31 de marzo de 2019 a cambio de una tarifa por el plato.
TASA DE OCUPACIÓN EN PRESAS
Actualmente tenemos casi el 50 por ciento de ocupación en las represas. La ocupación de las presas en Estambul se redujo al 2014 por ciento en 14. Nuestra presa más importante es Ömerli, Darlık; las tarifas aquí son bastante altas. Entonces no tenemos ningún problema para este año. Sin embargo, Estambul está experimentando una sequía. Las tasas de lluvia en Estambul cayeron al 30 por ciento durante la temporada de verano. ¿Por qué estamos luchando con Kanal Istanbul? Está destruyendo los recursos hídricos de Estambul en esa región. Estás destruyendo Mármara. Por lo tanto, Estambul necesita proteger su agua.
EL GRAN AUTOBÚS DE ESTAMBUL
La estación de autobuses Grand Istanbul es un buen ejemplo de nuestra mentalidad de transformación. Es decir, en lugar de la gestión complaciente, olvidada y poco interesada; Es un ejemplo de nuestro modelo de gestión con alta energía, alta capacidad y búsqueda de soluciones. La estación de autobuses está actualmente al servicio de los habitantes de Estambul brillantes e inmaculados. Incluye cultura, arte, educación, cursos ISMEK, todos. Por lo tanto, la terminal de autobuses de Estambul es un ejemplo importante de nuestra historia de cambio.
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