La línea de tren de alta velocidad, que se prevé llevar a Malatya en 2023, se ha retrasado. Al hacer una declaración sobre el tema, el diputado del Partido Ak Malatya, Hakan Kahtalı, dijo que la línea del tren de alta velocidad podría completarse dentro de 4 a 5 años. Diputado Kahtalı, quien afirmó que el retraso en la ruta determinado en las obras de construcción del tren de alta velocidad que se planea realizar en Malatya se debe a la estructura geomorfológica de la ciudad, y que se ha recorrido una gran distancia en la línea Sivas-Ankara y se ha completado el 39 por ciento de las obras de reconocimiento terrestre entre Malatya y Sivas.
EL 39 POR CIENTO DE LA ENCUESTA FUNCIONA ESTÁ BIEN
Al señalar que utilizó la carretera en el camino de regreso de Ankara a Malatya y siguió las obras en Sivas durante este viaje, Kahtalı dijo que se había reunido con el Gerente General de los Ferrocarriles del Estado y le preguntó sobre el proceso de construcción del proyecto. El diputado Kahtalı, quien afirmó que se le informó que el 39 por ciento de los estudios del proyecto se completaron en la ruta determinada, continuó sus palabras de la siguiente manera; Vine de Sivas mientras venía por la carretera. En el camino desde Ankara, vi túneles y viaductos de trenes de alta velocidad. Realmente es un trabajo enorme. Cuando vi este trabajo entre Ankara y Sivas, me reuní con los gerentes generales hace unas semanas. "¿En qué estamos?", Pregunté. Se ha trabajado mucho y la mayoría de los túneles y carreteras están listos. ¿Cuál es la situación en Malatya y en qué etapa se encuentra ahora? La respuesta del Gerente General fue alentadora. El 39 por ciento de Malatya dijo que el proyecto y el trabajo de estudio se completaron. El tema del tren rápido es muy difícil. Cuando dices `` ja '', no puedes decir que lo recorramos como si hiciéramos un camino. El trabajo realizado para asegurar que un tren que viaja a una velocidad que no descienda de 250 km por hora se agite y navegue con seguridad es enorme ".
82 EDIFICIOS EN TOTAL POR CONSTRUIR
Al enfatizar que incluso la ruta más adecuada determinada para la línea de tren de alta velocidad Malatya-Sivas requiere muchos edificios debido a la difícil estructura geomorfológica de Malatya, Kahtalı dijo que se deberían completar 82 edificios en esta ruta. Diputado Kahtalı; Continúan los proyectos de túneles y viaductos para que el tren de alta velocidad navegue de forma segura. La información que recibimos sobre dónde construir túneles, viaductos o puentes es de 82 edificios en total. Cuando ampliamos un poco más esta información, 3 puentes, 14 viaductos, 8 túneles, 37 pasos inferiores, 20 pasos superiores. Esta es una enorme cadena de construcción. En Sivas se han logrado importantes avances en las obras de construcción de trenes de alta velocidad. Inmediatamente después del final del trabajo de Sivas, definitivamente se dará el paso de Malatya. Di eh, no es un trabajo. Hay demasiados viaductos y túneles. Si digo la fecha más cercana, podría llevar de 4 a 5 años ". (Malatyasonsöz)
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