Pirelli presenta un nuevo neumático para el icónico Fiat 500, que presentó el automóvil a las masas en Italia. Este nuevo neumático forma parte de la serie Pirelli Collezione, dedicada a los automóviles de 1950 a 1980, que combina un aspecto clásico con tecnología moderna y conserva la misma originalidad que la primera producción del neumático.
UN NEUMÁTICO DE PRODUCTO DE ALTA TECNOLOGÍA
Pirell recreó el neumático Cinturato CN1957, que se introdujo por primera vez en el mercado en 500 para todas las versiones del Fiat 1972 fabricadas desde 54, en el tamaño 125 R 12. Este neumático radial se produce con un dibujo de la banda de rodadura y un flanco similar al original pero con tecnología moderna. Los neumáticos Pirelli Collezione están fabricados con compuestos contemporáneos para proporcionar un mayor agarre en carreteras mojadas, garantizando seguridad y altos estándares de seguridad sin comprometer el estilo original. A lo largo del programa de investigación y desarrollo del neumático, los ingenieros de Pirelli utilizaron los mismos parámetros que los diseñadores originales del vehículo utilizaron para complementar perfectamente la suspensión y la puesta a punto del chasis que tenía el coche cuando era nuevo. Para lograr esto, hicieron referencia a materiales y diseños originales encontrados en los archivos de la Fundación Pirelli en Milán.
PARTE DE LA HISTORIA DEL FIAT 500 DESDE EL PRINCIPIO
Cuando nació el Fiat 500 en 1957, tenía solo 2,95 metros de largo y estaba equipado con un motor de 13 cc que producía 85 hp y una velocidad máxima de 479 km / h. El dibujo tradicional de la banda de rodadura de los neumáticos 125 12 utilizaba el Cisa, el probado y confiable Stelvio, o el Rolle, que también se ofrecía para el Fiat 600 más grande. La serie Fiat 500 se expandiría a lo largo de los años con opciones desde la versión N original hasta el modelo D presentado en 1960. Esta versión fue el primer automóvil en adoptar el modelo Pirelli Sempione 'Safety Shoulder', que tiene mejillas más redondeadas para un mejor agarre en las curvas. Ambos modelos estaban equipados con neumáticos Pirelli de 1965 pulgadas, mientras que el Fiat 500F de 1968 fue seguido por el L en 12. Cuando se introdujo la versión R en el mercado en 1972, la gama Pirelli Cinturato era lo suficientemente amplia como para ofrecerla para el automóvil pequeño de Fiat con una banda de rodadura CN125 de neumático radial en tamaño 12 R 54. Pirelli ahora reproduce este neumático para los propietarios de este clásico icono italiano. El entonces CN54 se derivó directamente de la experiencia de rally conservando el dibujo de la banda de rodadura del clásico CA67, que hizo famoso a Cinturato en todo el mundo gracias a una nueva estructura con cinturón que mejoró tanto la comodidad como la vida útil de los neumáticos.
PIRELLI COLLEZIONE: UNA HISTORIA QUE DEJA EN LA CARRETERA
La familia Pirelli Collezione nació para continuar la historia del automóvil con neumáticos que servirán para dos propósitos: preservar el aspecto y la sensación de conducción de las versiones originales, pero al mismo tiempo aumentar la eficiencia y la seguridad gracias a la tecnología y los procesos de fabricación modernos. La gama comienza con el legendario Stella Bianca, presentado por primera vez en 1927, seguido por Stelvio, recreado en 250 para el Ferrari 2018 GTO, solo el automóvil más caro del mundo. Luego viene CA67 (1955), CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) y P700-Z (1988).
A lo largo del proceso de desarrollo de estos neumáticos renacidos, los ingenieros de Pirelli utilizaron los mismos parámetros del vehículo que los diseñadores originales utilizaron en ese momento, pero se han beneficiado de todo su conocimiento y experiencia en lo que respecta a materiales y procesos de fabricación que han evolucionado desde entonces. El resultado es una impresionante combinación de rendimiento, estilo y originalidad. Imágenes, planos y otros materiales recopilados de los archivos de la Fundación Pirelli formaron una parte esencial de este proceso. La Fundación guarda en sus archivos toda la documentación relativa al diseño, desarrollo y fabricación de cada neumático Pirelli creado a lo largo de los años. Estos incluyen certificados de homologación, diseños de moldes, estudios de patrones de rodadura y resultados de pruebas, listas de precios y catálogos. Los neumáticos Pirelli Collezione están disponibles para los clientes en las tiendas P Zero World de Pirelli en Los Ángeles, Múnich, Mónaco, Dubái y Melbourne, así como en distribuidores especializados en neumáticos para automóviles clásicos como Longstone Tires.
PIRELLI CINTURATO: UNA HISTORIA DE SEGURIDAD Y TECNOLOGÍA DESDE LOS AÑOS 1950 HASTA HOY
Hace setenta años, los ingenieros de Pirelli probaron el primer prototipo innovador, dando lugar a una familia completa de neumáticos. En ese momento, este neumático, que aún no se llamaba Cinturato, escondía una verdadera revolución para la industria bajo el dibujo de la banda de rodadura. Hay pocos cambios realmente radicales en la historia de la fabricación de neumáticos, pero uno de ellos es definitivamente la introducción de neumáticos radiales desarrollados por Pirelli utilizando refuerzos textiles y metálicos. Cinturato, descrito por el departamento de marketing de Pirelli como “un gran neumático nuevo con su propio cinturón de seguridad en el interior”, se convirtió en el equipamiento de los coches más importantes de su época. Inicialmente, la elección de fabricantes como Lancia era '367', pero en la siguiente evolución de este innovador neumático, Cinturato conoció a los coches más admirados del mundo. Pirelli creó el concepto de neumático deportivo para la carretera con la introducción de las versiones Cinturato CA67, CN72 y CN73. Este concepto era necesario para aportar tanto agarre como los coches que dejaron huella en su época, como el Ferrari 250 GT y 400 Superamerica, Lamborghini 400GT y Miura, Maserati 4000 y 5000.
Cuando se mostraron los calendarios a mediados de la década de 1970, se estaba haciendo sentir la próxima gran revolución de la familia Cinturato. Creado para rallies en general y Lancia Stratos en particular, el primer Cinturato P7 contó con innovaciones revolucionarias como un cinturón de nailon de cero grados y, sobre todo, un perfil ultrabajo. Los primeros modelos de automóviles en los que se adoptaron estos neumáticos para la carretera fueron el Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach y De Tomaso Pantera. Pronto, el neumático P6 siguió al P7, que era menos deportivo pero con un potencial de aplicación más amplio. P5 fue el siguiente; Este neumático fue diseñado especialmente para Jaguar, que exige a Pirelli el máximo placer de conducción y el neumático más silencioso posible. El P1980 y el P6 nacieron en la década de 7, sucesores del P600 y P700 respectivamente. En estos neumáticos, la atención se centró en las mejoras de seguridad, como el agarre en mojado y las curvas. En la década de 1990, se introdujeron en el mercado los modelos P6000 y P7000, donde la seguridad y el rendimiento mejoraron aún más. Durante estos años, los ingenieros de Pirelli también estaban trabajando en otra revolución que equiparía al poderoso coche de rally Lancia S4. Este gran automóvil necesitaba neumáticos especialmente diseñados que pudieran responder a la extraordinaria potencia que era capaz de producir, y nació el P Zero. Pero esta es una historia para contar en otro momento ...
El nombre P7 pasó a primer plano en 2009, con características como la reducción del consumo de combustible y las emisiones nocivas, el uso de materiales ecológicos y mejores capacidades de control y frenado. Ampliando con la introducción de las versiones Winter y All Season, la familia sigue estando incluida en la gama de productos en la actualidad, mientras que el número de homologaciones ha superado las 400. El Cinturato P7 muestra cómo siempre ha sido un favorito entre los fabricantes de automóviles, gracias a su capacidad para seguir las últimas tendencias automotrices. El Cinturato P7 ha logrado mantenerse al día con todas las innovaciones introducidas en los últimos años, como la electrónica avanzada que cambia el juego, los sistemas de asistencia al conductor, los autos híbridos y eléctricos. Continuando con este legado, el nuevo Cinturato P7 ya se lanza con 60 homologaciones. Más que nunca demuestra que siempre ha abrazado los principios de seguridad y eficiencia que han dado forma a los desarrollos desde la década de 1950.
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