Thales SEC Transport firmó un nuevo contrato de señalización para la línea 6 del metro de Zhengzhou en China. Thales SEC Transport creará un innovador sistema de señalización para el proyecto de la Fase 6 de la línea 1 del metro de Zhengzhou, que tiene como objetivo lograr cero interrupciones operativas. El sistema de señales Tstcbtc ® 2.0 se utiliza en los proyectos de la línea 5 y 14 del metro de Shanghai, y el proyecto de la Fase 6 de la Línea 1 de Zhengzhou de China es uno de los proyectos más importantes en la construcción de transporte ferroviario urbano, que aumentará significativamente la movilidad urbana.
La línea va desde la estación de la ciudad de Jiayu hasta la estación de Xiaoying, con una longitud total de 39.2 km (2.8 km elevados, 36.4 km subterráneos), 26 estaciones (una elevada y 25 subterráneas) e incluyendo nueve estaciones de intercambio.
Como el primer proyecto de señal de TST que se adjudicará en Zhengzhou, representa la huella comercial de TST que se expande a 15 ciudades en China continental. El contrato recientemente adjudicado demuestra que esta tecnología de mejora automática de TST es reconocida no solo por el mercado de Shanghai sino también por el mercado chino en general, y la estrategia de Thales para localizar la investigación y el desarrollo a través de la empresa conjunta ha demostrado un gran éxito.
Thales JV en China - Thales SEC Transport (TST) firmó recientemente un contrato con Zhengzhou Metro para suministrar el innovador sistema de señales TSTCBTC 6 para el proyecto de la Fase 1 de la línea 2.0 del metro de la ciudad. Este es el primer proyecto de señalización que se adjudica a TST en Zhengzhou, y amplía la presencia comercial de la compañía a 15 ciudades en China continental.
Zhengzhou, la capital de la provincia de Henan y la ciudad principal del grupo de ciudades de las Llanuras Centrales de China, tiene una ventaja geográfica significativa. El proyecto de la Fase 6 de la Línea 1 de Zhengzhou es uno de los proyectos más importantes en la construcción de tránsito ferroviario urbano, que aumentará significativamente la movilidad urbana. La línea va desde la estación de la ciudad de Jiayu hasta la estación Xiaoying, con una longitud total de 39.2 km (2.8 km elevados, 36.4 km subterráneos), 26 estaciones (una elevada y 25 subterráneas) e incluyendo nueve estaciones de intercambio. El distrito de Zhongyuan de la ciudad fortalecerá los enlaces de transporte entre el distrito de Erqi y el nuevo distrito de Zhengdong, además de expandirse hacia el oeste para incluir el distrito de los lagos Xingyang Donglin en el área de servicio de tránsito ferroviario.
El proyecto se ejecutará con todos los derechos de propiedad intelectual (IPR) en TSTCBTC 2.0, un innovador sistema de señalización desarrollado por TST. Con su revolucionaria arquitectura dual CBTC (Communication Based Train Control), el sistema tiene como objetivo lograr cero interrupciones en las operaciones mediante la creación de un alto nivel de redundancia y disponibilidad. También simplifica significativamente los equipos de carretera y reduce los costos del ciclo de vida, lo que simplifica enormemente el mantenimiento.
La alta disponibilidad y fiabilidad del sistema ha confirmado que en la línea 5 del metro de Shanghai, la primera línea de metro de China, la operación, la construcción y la renovación se llevan a cabo simultáneamente. Además, la línea 14 del metro de Shanghai, la línea modelo GOA2021 FAO (operación totalmente automática) programada para entrar en servicio en 4, también eligió tstcbtc ® 2.0 como sistema de señalización.
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