Siemens Mobility UK UK London completó la actualización de señalización verde Hither. Con este importante proyecto por valor de £ 250 millones, la señalización del sureste de Londres se ha renovado por completo. El proyecto, que se puso en marcha tras su aceptación final, gestiona la señalización entre las ciudades de London Centre y Kent.
Con esta nueva señalización se incrementó la seguridad en la operación del tren y se tomó un sistema de gestión más amigable con el medio ambiente. Financiado por Network Rail, este programa se ha convertido en uno de los proyectos de mejora de señalización más grandes de Europa. El proyecto, que se retrasó un poco con el brote de COVID-19, será ampliado por Network Rail entre otras líneas.
Siemens Mobility reemplazó el antiguo equipo de señalización de la década de 1970 con tecnologías modernas: el cierre por computadora Trackguard Westlock y el sistema Westrace Trackside. Green interactuó previamente con el bloqueo de estado sólido, mientras que Bromley North tenía un bloqueo de relé remoto.
Ahora es posible que los trenes de 3 coches se detengan en la plataforma 12 en Grove Park. También existe la opción de regresar en Hither Green, Grove Park y Lee, lo que significa que los trenes pueden regresar en caso de retrasos o trabajos de ingeniería.
Con más de 21 etapas en dos años, Siemens Mobility instaló 58 señales, 50 nuevas y 8 reutilizadas y reemplazó los circuitos de vía existentes con 254 cabezales contadores de ejes, lo que resultó en una detección de trenes más confiable.
Todos los circuitos de telecomunicaciones de voz y datos se han trasladado de la antigua infraestructura a los nuevos cables de cobre y fibra FTN / x a lo largo de la ruta. Se está agregando una nueva estación de trabajo al centro de operaciones de Three Bridges Rail para permitir que los comunicantes usen sus nuevos teléfonos en línea.
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