En la reunión en línea "Estrategias futuras", donde SEAT compartió sus estrategias para el futuro, anunció que invertirá 5 mil millones de euros en 5 años, y una gran parte de esto se gastará en estudios de I + D y conversión de instalaciones para hacer que los modelos sean eléctricos.
SEAT invertirá 2020 millones de euros entre 2025 y 5. La inversión se destinará a proyectos de I + D de desarrollo de automóviles nuevos y equipos e instalaciones en sus fábricas, que se implementarán en el Centro Técnico de SEAT, específicamente para electrificar modelos. Con esta inversión, SEAT está haciendo preparativos para desarrollar nuevos modelos, proporcionar empleo y fortalecer el futuro de la empresa.
Hablando en la reunión en línea "Estrategias futuras", donde la marca comparte sus planes futuros con la prensa, el presidente de la junta de SEAT, Carsten Isensee, enfatizó los siguientes temas: Queremos que Martorell produzca autos eléctricos para 2025, cuando el mercado de autos eléctricos crecerá ”.
Una empresa, dos marcas
Wayne Griffiths, Vicepresidente de Ventas y Marketing y CEO de CUPRA, enfatizó los siguientes temas en la conferencia de prensa celebrada en el recientemente inaugurado CASA SEAT para explicar la estrategia futura de la compañía: “SEAT y CUPRA son de gran importancia para el desarrollo de la compañía. Cada uno de ellos tiene un papel distinto, un carácter y características únicas y atrae a diferentes perfiles de clientes. Por lo tanto, las marcas en cuestión se complementan y no se reemplazan entre sí. SEAT representa la entrada al Grupo Volkswagen: tenemos los clientes más jóvenes, un promedio de 10 años más jóvenes, y muchos clientes que compraron automóviles por primera vez. CUPRA está apuntando a un nuevo segmento de mercado entre el mercado masivo y el mercado de clase alta. Estamos seguros de que CUPRA tiene un enorme potencial de crecimiento entre los clientes que buscan la singularidad ".
Según Carsten Isensee, “SEAT está en la posición de una compañía con dos marcas bien definidas (SEAT y CUPRA) y esto se mejorará aún más en el futuro. SEAT y CUPRA se pueden expresar como dos caras de la misma moneda. SEAT proporciona a CUPRA el volumen requerido para el crecimiento en términos de producción, I + D y recursos humanos, mientras que CUPRA permite a SEAT cambiar su centro de gravedad hacia autos más emocionales con un mayor posicionamiento ".
Si bien la capacidad de inversión de ambas marcas se proporciona bajo la estructura de SEAT, más de 15.000 empleados y tres instalaciones de producción (SEAT Martorell, SEAT Barcelona y SEAT Componentes) se ofrecen bajo esta estructura. La sede de la compañía, el Centro Técnico y el Centro de Diseño se encuentran en Martorell bajo la estructura de SEAT. En Barcelona, cerca de Martorell, se encuentra CASA SEAT y el centro de desarrollo de software de SEAT y SEAT: CODE.
Moderado optimismo para la segunda mitad del año.
El presidente de SEAT, Carsten Isensee, también realizó una evaluación durante los primeros seis meses del año cuando se marcó COVID-19. Isensee dijo: “La primera mitad del año fue probablemente uno de los momentos más difíciles en la historia de SEAT. Se esperaba que los años fiscales 2020 y 2021 fueran difíciles, y ahora tenemos que agregar el impacto muy grave de COVID-19 en la industria automotriz ”. Sin embargo, Isensee también expresó un optimismo moderado sobre el curso de la industria en los próximos meses: “En las últimas semanas, hemos comenzado a ver una ligera mejora a medida que reanudamos nuestras actividades. Confiamos en que habrá al menos alguna mejora en la segunda mitad de 2020 ”.
Desde un punto de vista industrial, la fábrica de SEAT en Martorell ha recuperado casi por completo la velocidad de producción para el período anterior al coronavirus y hoy produce aproximadamente 1.900 automóviles al día, y las instalaciones de Barcelona y Componentes también están muy cerca de volver a los volúmenes antes del período del coronavirus. La planta de Martorell ahora se está moviendo hacia la segunda mitad del año, cuando comenzará la producción del nuevo Formentor, el primer modelo CUPRA 100% y el nuevo híbrido enchufable Leon. Ambos automóviles se fabricarán en la línea de producción 2 en la planta de Martorell, y este año se producirá por primera vez el León de cuarta generación.
Agencia de noticias Hibya
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