TAYSAD compartió los resultados del Estudio de Impacto de Coronavirus. Según la encuesta, a partir del 1 de junio, la tendencia de "postura completa" en la industria de suministro ha terminado, a partir del 21 de junio, el 42 por ciento de los miembros informaron que volverán a la normalidad trabajando con distancias sociales. En la encuesta, que también reveló que los volúmenes de producción en la industria de suministro superarán el 60 por ciento en junio, la rotación potencial y la pérdida de empleo atrajeron especialmente la atención. Según los resultados de la encuesta, al menos la mitad de los miembros de TAYSAD perdió más del 55 por ciento de la facturación en abril. Uno de los dos industriales de suministros predice una pérdida de rotación del 25 por ciento a fin de año. Afirmando que el número de empleados puede disminuir debido a la pérdida de empleo causada por la pandemia, los participantes declararon que para fines de año, aproximadamente el 15 por ciento de los empleados de cuello azul; declaró que puede haber una disminución del 9 por ciento en los empleados de cuello blanco.
El presidente de TAYSAD, Alper hook, dijo que las medidas que se deben tomar temprano, pueden proporcionar ventajas significativas para el sector automotriz en Turquía, ya que evitarían los muchos escenarios negativos. Al dar ejemplos de los paquetes de precaución anunciados para la industria automotriz en Europa, Kanca dijo: “Nuestra última encuesta revela que todos nuestros miembros comenzaron a reproducirse y los volúmenes de producción aumentaron gradualmente a partir de junio. Sin embargo, la encuesta también da señales urgentes para el futuro de la industria automotriz. Como TAYSAD, creemos que las regulaciones tributarias que activarán el mercado interno deben hacerse lo antes posible y las ventas de vehículos nacionales a través de bancos públicos deben ser respaldadas. Además, extender el proceso de asignación de trabajo corto es uno de los otros apoyos importantes que deben explicarse. De lo contrario, podemos enfrentar pérdidas, especialmente en términos de empleo, como se ve en la encuesta ".
La Asociación de Fabricantes de Suministros de Vehículos (TAYSAD), que ha mantenido el pulso de la industria de proveedores de automóviles con las encuestas que ha organizado desde los primeros momentos de la epidemia del Nuevo tipo de coronavirus (Covid-19), ha compartido los resultados del Estudio de impacto de coronavirus realizado por cuarta vez. La encuesta, que se realizó con la participación de las empresas miembros de TAYSAD, reveló datos importantes sobre el regreso de la industria automotriz a la producción, las expectativas de fin de año y los posibles problemas. Según la encuesta, la tendencia de "postura completa" en la industria de suministro finaliza el 1 de junio. El 59 por ciento de los miembros declaran que continuarán su orden de trabajo parcial hasta el 21 de junio, mientras que se espera que el orden de trabajo normal con distancias sociales aumente por encima del 40 por ciento en junio.
La pérdida de facturación en la industria de suministro supera el 25 por ciento
La encuesta de TAYSAD también reveló que habrá un aumento en los volúmenes de producción de los industriales de suministro de trabajo parcial a partir de junio. Según esto, los industriales de suministro estimaron que los volúmenes de producción, que eran de alrededor del 50 por ciento en mayo, superarían los 60 en junio.
El brote de Covid-19 también afectó significativamente la pérdida de rotación de la industria y las tasas de rentabilidad. Según los resultados de la encuesta, uno de los dos miembros de TAYSAD declaró que tenían una pérdida de rotación de más del 55 por ciento en abril. La mitad de los industriales de suministros encuestados predijeron que perderían más del 25 por ciento de la facturación para fin de año. Por otro lado, mientras que los participantes calcularon la disminución de sus ganancias antes de impuestos al final del año en un 40 por ciento o más; El 11 por ciento dijo que les dolería.
Pérdida de empleo puede ocurrir
En la cuarta encuesta organizada por TAYSAD, también se incluyeron datos importantes sobre las medidas tomadas por la industria proveedora de automóviles y la cantidad de trabajos que pueden ocurrir debido a estas medidas. El 91 por ciento de los industriales de suministros encuestados declararon que debido a los efectos causados por Covid-19, se enfocaron principalmente en reducir los gastos generales. Los participantes también enumeraron las medidas que tomarán durante este período para reducir o detener por completo las inversiones, reducir los costos de personal y recibir deuda adicional. Los industriales de suministros que participaron en la encuesta también declararon que debido a la pérdida de trabajo causada por la pandemia, el número de empleados podría disminuir, y para el final del año, aproximadamente el 15 por ciento de los empleados de cuello azul; declaró que puede haber una disminución del 9 por ciento en los empleados de cuello blanco.
"Se deben anunciar planes para apoyar a la industria automotriz"
El presidente de TAYSAD, Alper Kanca, dijo: “Creo que nuestro país ha realizado un examen muy exitoso en el proceso Covid-19. El apoyo, que se anunció con las rápidas reacciones del gobierno, fue efectivo en términos de curación de las heridas pandémicas. En este proceso, el sector automotriz también brindó un apoyo significativo a esta movilización de la salud tanto con su industria principal como con la de suministro. Ahora también es necesario centrarse en nuestra economía. En este punto, aceptamos el papel de Turquía como el sector líder de la industria automotriz es muy importante. Al igual que en Europa, creemos que los planes de apoyo automotriz deben prepararse e implementarse lo antes posible. El mayor mercado de exportación de nuestro país tomará tiempo para abrir negocios en Europa. Durante este período, la reactivación del mercado interno es muy importante para que la industria turca no sufra muchos daños. El hecho de que los países europeos encuentren arriesgada la adquisición de productos del Lejano Oriente y un mercado interno fuerte puede abrir el camino para que nuevas inversiones automotrices lleguen a nuestro país después de mucho tiempo ”.
"La pérdida de empleo puede ocurrir si no se toman las medidas necesarias"
El sector automotriz, medidas para apoyar el inicio del mercado interno y subraya la necesidad de centrarse en la producción nacional Alper Hook, "Turquía en el ranking de herramienta de ventas global que ocupa el puesto 2017 con 1 millón de unidades en 17, año 2019, cayendo por debajo de las 500 mil unidades 25 rechazadas a pedido. En 2020, sabemos que la situación actual será aún más arriesgada. Por lo tanto, se deben poner en práctica medidas urgentes para fortalecer la posición de nuestro sector, que ha comenzado a señalar, en comparación con los países rivales. Como TAYSAD, creemos que los posibles escenarios negativos se evitarán con algún apoyo que el gobierno implementará temprano. En este contexto, creemos que los arreglos impositivos que movilizarán el mercado interno deben hacerse lo antes posible y la venta de vehículos domésticos a través de bancos públicos debe ser apoyada. Además, extender el proceso de asignación de trabajo corto es uno de los otros apoyos que deben explicarse. De lo contrario, como se puede ver en la encuesta, podemos enfrentar pérdidas, especialmente en términos de empleo a pesar de que no lo queremos en absoluto ".
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