El informe de los sistemas ferroviarios preparado por la Cámara de Industria de Eskişehir reveló que el ferrocarril es uno de los elementos más importantes que formarán el presente y el futuro de Eskişehir. El informe de "Ventajas del ferrocarril en el transporte de carga, potencial y demandas del sector de sistemas ferroviarios" y las demandas de Eskişehir se enumeran a continuación;
- Fabricación del Centro Nacional de Producción de Eskişehir Rail Systems.
- Implementación del Proyecto Nacional de Tren de Alta Velocidad en Eskişehir.
- Finalización de Eskişehir Hasanbey - Gemlik Port Railway Connection.
- Conexión del centro de logística Eskişehir Hasanbey con el ferrocarril y Eskişehir OSB.
- Finalización de la construcción del Centro Nacional de Pruebas e Investigación de Sistemas Ferroviarios de Eskişehir (URAYSİM).
En el informe, se subrayó que Eskişehir, que tiene una exportación de casi 2,5 millones de dólares, proporcionará una ventaja de costos de al menos 58 millones de dólares anuales al hacerlo por ferrocarril, y luego abrirá la puerta a nuevas inversiones, nuevos empleos y el establecimiento de nuevas fábricas.
Al dar información sobre el informe, la presidenta de ESO, Celalettin Kesikbaş, dijo: “Exigimos que los sistemas ferroviarios se desarrollen y apoyen para nuestra ciudad, lo más importante hoy y en el futuro. El informe "Las ventajas de los ferrocarriles, el potencial y las demandas del sector de sistemas ferroviarios en el transporte de carga" que hemos preparado revela la situación con toda su realidad y enfatiza la importancia de la necesidad ".
Atribuido a los docentes
Al afirmar que lo que se debe hacer para hacer de Eskişehir una marca más exitosa y más grande en el futuro, Kesikbaş dijo: “Hemos estado trabajando en los trabajos que hemos preparado en las escuelas primarias desde 1923; Atribuimos a nuestros valiosos maestros que enseñaron "Eskişehir es la encrucijada de los ferrocarriles". Porque nos enseñaron lo importante que es la producción para nuestro futuro. Lo entendimos una vez más en estos días difíciles en que vivimos ”.
Kesikbaş declaró en el informe y declaró que se reunieron bajo 5 elementos que exigieron para el desarrollo de la industria y señaló que estos son problemas absolutamente factibles. Kesikbaş, “Para transformar nuestra ciudad en un centro nacional de producción de sistemas ferroviarios, para implementar el proyecto del Tren Nacional de Alta Velocidad en Eskişehir, para completar la conexión Eskişehir Hasanbey - Gemlik Port Railway, para conectar el Centro de Logística Eskişehir Hasanbey por ferrocarril a Eskişehir OSB, Eskişehir National Rail Systems Test y la finalización del Centro de Investigación URAYSİM es vital para nuestra ciudad y para nosotros. Porque de esta manera, Eskişehir producirá más y nuestro país ganará más ”.
Se deben tomar precauciones.
Afirmando que la falta de instalaciones de logística y transporte en Eskişehir afecta negativamente a sectores como la aviación, los sistemas ferroviarios, la maquinaria, el metal y la minería, Kesikbaş dijo: “La logística es un costo de producción serio. Para utilizar el Centro de logística de Hasanbey de manera efectiva, se deben tomar una serie de medidas. En este punto, como primer paso, la línea ferroviaria entre el Centro de Logística y Eskişehir OSB se ha convertido en obligatoria sin perder más tiempo. Como un segundo y último paso, la línea de ferrocarril Bursa-Gemlik debería construirse para conectar Eskişehir a los puertos ".
Somos el centro merecedor
Destacando que ESO está siguiendo los desarrollos en el sector y analizándolos, Kesikbaş dijo que con el desarrollo en marzo de 2020, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ y TÜDEMSAŞ se fusionaron e integraron en una sola compañía;
“¿Este desarrollo significa que la dirección de los proyectos estratégicos dados a Eskişehir en la planificación e informes anteriores ha cambiado? Deben hacerse todos los intentos necesarios para evitar dicho cambio y evitar repetir el destino experimentado en el automóvil "Revolution" de Eskişehir. Eskişehir es el centro más preciso y merecedor de nuestro país con su historia y capacidades en el Proyecto Nacional de Tren de Alta Velocidad ".
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