El transporte ferroviario, que se comenzó a utilizar hacia los últimos años del Estado otomano, no estaba bajo la supervisión del Estado otomano en ese momento, sino que era mantenido por los ricos con el principio de construir y operar. Más tarde, con una ley promulgada con la declaración de la República, los ferrocarriles pasaron a manos del estado. Con esta situación, se construyeron muchas estaciones de tren y muchas estaciones privadas que quedaron desde la época otomana fueron tomadas por el estado y restauradas. Hay muchas estaciones de ferrocarril, algunas de las cuales todavía están en uso y otras están cansadas, que han llegado desde las páginas polvorientas de la historia hasta nuestros días. En este artículo, presentaremos 10 estaciones de tren históricas que han llegado desde lo más profundo de la historia hasta nuestros días.
1. Estación Alsancak - Esmirna
La primera estación construida en Anatolia es la estación de Izmir Alsancak, cuya construcción comenzó en 1858 y finalizó en 1861. El edificio, que ha experimentado muchos cambios y renovaciones desde su construcción, tiene tanto una estación como un hospital y un edificio administrativo. Muestra una característica con el sema visto en muchas estaciones en Europa.
2. Estación Basmane - Esmirna
Ubicada en el distrito de Basmane de Izmir, esta estación fue diseñada en las etapas posteriores a la construcción de la línea Izmir. El frente de la estación, que tiene un gran hall de entrada y un esquema de planta rectangular y simétrica, está formado por piedras cortadas. Durante la construcción, se utilizaron arcos redondos y planos en lugar de arcos apuntados. La estación de tren de Basmane está construida en tres plantas y la planta superior funciona como alojamiento. La parte superior de las plataformas en la estación de Basmane, que tiene una atmósfera nostálgica, está cubierta con cubiertas de acero.
3. Estación Haydarpaşa - Estambul
Cuando se trata de historia y ferrocarriles, la estación de tren de Haydarpaşa viene a la mente primero. El más glorioso de todos los edificios de estación disponibles en Turquía es posiblemente la estación de tren de Haydarpaşa. Haydarpaşa Railway Station, que se puso en servicio para los ferrocarriles en 1908, es RönesansContiene rastros de y es un fuerte ejemplo de la arquitectura alemana. La estación, que tiene un plan en forma de U, está construida en cinco pisos y cada piso tiene oficinas alineadas alrededor del corredor. El lado sur de la estación, que mira hacia las bahías de pasajeros en el lado norte, mira hacia el mar. Como se puede entender a partir de esta característica, la fachada norte se hace más simple que la fachada sur. La estación de tren de Haydarpaşa, que tiene una estructura llamativa, también está disponible en las habitaciones en la parte superior del techo.
4. Estación Sirkeci - Estambul
La estación Sirkeci es el lugar más importante entre los edificios de la estación en nuestro país. La estación Sirkeci se construyó en 1890 e hizo mucho ruido cuando se construyó. Casi todas las estaciones construidas en Europa después de su construcción fueron influenciadas por la arquitectura de la estación Sirkeci. La estación Sirkeci está planificada como un rectángulo y tiene una torre en cada entrada. En su arquitectura, se utilizaron cúpulas clásicas del período otomano y decoraciones de cabeza más pesadas.
5. Estación de Konya - Konya
La estación Konya, que está planificada como un rectángulo, tiene un área de entrada de dos pisos que se abre hacia afuera, también tiene una estructura que recuerda a los edificios de la estación Ankara y Eskişehir. Nuevamente, en general, el plan que tiene está en armonía con los edificios de la estación Malatya, Kayseri y Kırklareli. Solo se utilizaron materiales de ladrillo, piedra y madera en la construcción de la estación Konya. La estación tiene un techo de madera.
6. Estación Adana - Adana
Aunque la estación Adana es similar a muchas estaciones construidas en el mismo período, también tiene algunas diferencias. No tiene una arquitectura que se enfatizará en el exterior como otras estaciones construidas durante la parte de entrada de la estación, pero tiene un estilo único con los contrafuertes hechos con materiales de madera. La estación Adana se encuentra en el centro de la ciudad, con su edificio principal, alojamientos y talleres donde se realizan tareas de mantenimiento y reparación de trenes. Gar, que se completó en 1912, tiene un ambiente nostálgico.
7. Estación Edirne - Edirne
La estación Edirne, que se ve fácilmente inspirada por la estación Sirkeci en su arquitectura, fue diseñada por el arquitecto Kemalettin Bey, uno de los arquitectos más importantes de nuestra historia. La estación de Edirne, que fue construida en 1910 y abierta al servicio, actualmente se usa como el edificio del rectorado. Tiene un edificio donde podemos ver la brisa de la arquitectura tradicional turca. Con la puerta de la corona en su entrada, Gar se ha convertido en un producto de piedra simple, lejos de la exageración.
8. Ankara Gazi Station - Ankara
Entre los edificios de la estación en nuestro país, la estación Ankara Gazi también ocupa una posición especial. La estación, que fue diseñada por Burhanettin Tamcı, otro arquitecto importante en nuestro país, se completó en 1926. La estación de Ankara Gazi ocupa un lugar importante, ya que es el primer ejemplo del período de arquitectura nacional para nuestro país. A diferencia de los otros, los motivos tradicionales muestran una cara en la construcción de la estación, que tiene un área de entrada cuadrada planificada. La fachada del edificio de la estación está decorada con azulejos de Kütahya y se destaca una magnífica visualidad.
9. Estación histórica de Ankara - Ankara
La nueva estación de Ankara, que fue nombrada como la nueva estación ya que era la última estación en Ankara, fue construida entre 1935 y 1937 por el arquitecto Ş. Fue diseñado por Akalın. La estación, que tiene una partición de entrada con una altura de aproximadamente tres pisos, también tiene dos secciones laterales simétricas planificadas. El edificio, que tiene una disposición monumental de columnas, tiene una extensión hacia las direcciones este y oeste. La nueva estación de tren de Ankara, que todavía está en uso en el distrito de Ulus, que es el centro de Ankara, también alberga nuevos servicios de trenes de alta velocidad.
10. Estación de tren de Kayseri - Kayseri
Kayseri Railway Station, cuya construcción se completó en 1933, es uno de los edificios monumentales de la estación que llevan el primer período arquitectónico nacional. La estación, que tiene un esquema de planta rectangular, también alberga alojamientos. Kayseri Station Building refleja completamente ese período en términos de estructura. La estación Kayseri, cuyo espacio de entrada es de mármol, tiene el mejor ejemplo de construcción de elementos decorativos otomanos reflejados hoy.
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