Dado que parece que no será posible comprar aviones de combate F-400B para el Buque de Asalto Anfibio TCG ANADOLU (L-35) en un futuro próximo, solo podremos desplegar S-70B Seahawk DSH (Anti Submarine Warfare) helicópteros a bordo. A principios de la década de 2000, había un proyecto para comprar 6 helicópteros de transporte CH-60 para el Comando de las Fuerzas Navales, pero hasta ahora no se ha concretado. Además, hay helicópteros de transporte pesado CH-11F Chinook comprados para el Comando de las Fuerzas Terrestres y considerados insuficientes (47 unidades) en el inventario de las Fuerzas Armadas de Turquía.
A medida que se acerca la fecha de entrega de TCG ANADOLU, existe una incertidumbre sobre el avión que se utilizará en él. Los helicópteros S-70 Blackhawk del Comando de las Fuerzas Terrestres no son adecuados para uso marino a largo plazo, debido a la corrosión, al igual que nuestros helicópteros T-129 ATAK. También necesitaremos helicópteros armados en TCG ANADOLU LHD. El modelo marino del T-129 está al nivel de los rumores, pero no hay una explicación oficial. El inventario del Comando de Fuerzas Terrestres incluye 9 helicópteros de ataque AH-1W Super Cobra, que también son utilizados por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Estos helicópteros, helicópteros adecuados para su uso en condiciones marinas y se pueden usar temporalmente en LHD.
Con fines educativos, las actividades similares a las realizadas por helicópteros griegos con LHD egipcios de los helicópteros de las fuerzas terrestres T-129, CH-47F y S-70 deben realizarse en LHD. De esta manera, podemos desplegar los helicópteros de las Fuerzas Terrestres temporalmente en el LHD cuando sea necesario.
Por ejemplo, en el período reciente, contra la amenaza que representa Irán con los rápidos barcos armados alrededor del Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz, Estados Unidos realizó vuelos de entrenamiento con helicópteros AH-90000E Apache y UH-233 en el buque base flotante USS Lewis B Puller, que tiene un desplazamiento de 64 toneladas y una longitud de 60 metros. . El barco base se utiliza para satisfacer las necesidades logísticas en las operaciones en alta mar de la Marina de los EE. UU. Además del combustible, municiones y otras necesidades que lleva, el barco puede proporcionar servicio de pista a helicópteros de transporte pesado como MV-22 y CH / MH-53 con su larga pista.
Los helicópteros de ataque, como el AH-64 Apache, desplegado en el barco, se utilizaron para prevenir e intentar proteger los buques contra los petroleros en los años 80 durante la guerra Irán-Irak, así como para operaciones especiales.
Durante la Guerra Irán-Irak de 1980-1988, Estados Unidos utilizó sus fuerzas navales para proteger especialmente a los barcos que transportaban petróleo en el Golfo Pérsico. Durante esta misión, el 17 de mayo de 1987, 2 misiles antibuque Exocet disparados desde la fragata USS Stark clase Oliver Hazard Perry (nuestra clase Gabya), aviones iraquíes fueron alcanzados y 37 marineros murieron y 21 marineros resultaron heridos.
Entre agosto de 1987 y junio de 1989, el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. llevó a cabo la Operación Prime Chance, junto con la Operación Earnest Will realizada por la Infantería de Marina, pero en secreto. En esta operación, en lugar de utilizar las bases de los países de la región, se utilizaron plataformas navales que se mueven cada pocos días ante posibles ataques iraníes. Estas plataformas, arrendadas por 6 meses, eran las barcazas Hércules y Wimbrown VII utilizadas para la extracción de petróleo y convertidas en bases flotantes.
En octubre de 1987, en las plataformas activas, se desplegaron equipos de SEAL afiliados al Comando de Operaciones Especiales (SOAR), helicópteros como AH / MH-6 Little Bird, OH-58D Kiowa y UH-60, y tropas patrulleras y patrulleras armadas MARK II / III. Cada barcaza tenía 10 botes, 3 helicópteros, más de 150 empleados, municiones y combustible.
En algunas fuentes, se dice que esta operación es la operación en la que los helicópteros vuelan 30 pies (9,1 metros) sobre la superficie del mar y usan gafas de visión nocturna y sistemas de visión nocturna por primera vez en combate.
Irán representaba una amenaza para los barcos con misiles antibuque, lanchas rápidas y minas marinas que había vertido en la bahía, y el 8 de agosto se detectó la actividad de colocación de minas de Irán.
El 21 de septiembre de 1987, 2 helicópteros AH-6 y 1 MH-6 despegaron de la fragata USS Jarret para capturar el buque de desembarco iraní Ajr, que se encontraba colocando minas en aguas internacionales. El personal del barco abandonó el barco debido al fuego abierto desde los helicópteros, y el equipo de SEAL se subió a bordo y tomó el barco y las minas que transportaba. Irán Ajr fue hundido al final de la operación.
En la noche del 8 de octubre, 3 AH/MH-6 y 2 lanchas patrulleras fueron enviadas contra las embarcaciones iraníes que seguían a los petroleros. Cuando los barcos abrieron fuego contra el primer helicóptero que llegó a la zona, 3 barcos iraníes se hundieron en el conflicto y 5 marineros iraníes fueron rescatados de los barcos que fueron alcanzados. Mientras continuaban las operaciones, Irán intentó atacar las bases flotantes con misiles antibuque Silkworm y aviones F-4, pero sin éxito.
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