En Estambul, dentro del alcance de las precauciones COVID-19, hay días en que el uso del transporte público ha disminuido significativamente, y el IMM se llevará a cabo el domingo 29 de marzo a las 06:00 de la mañana en Kağıthane - Gültepe- Kabataş Continuó investigando la densidad extraordinaria en su línea.
IMM y el presidente Ekrem İmamoğluAnte la detección de un intento deliberado de desgastar la ciudad, se presentó una denuncia penal contra las personas que dispararon en el autobús y compartieron las imágenes en las redes sociales.
Lo extraordinario de esta densidad, que es objeto de críticas y experiencia sin prestar atención a la distancia social, se reveló con los datos digitales de BELBIM, una subsidiaria de IMM.
De acuerdo con la determinación de BELBİM, que puede seguir el movimiento de los pasajeros al instante, ya que un banco sigue inmediatamente cada gasto de centavo de una tarjeta de crédito, el 1530 por ciento de los pasajeros que tomaron el autobús con el número B-26 ese domingo por la mañana eran aquellos que no usan esta línea de manera rutinaria.
El 18,6 por ciento se puso en esta línea por primera vez el domingo. Según la determinación de BELBİM, a pesar de que hubo una reducción del 56 por ciento de pasajeros en ese momento en otras horas de ese domingo, se detectó un aumento del 19 por ciento en ese momento.
Municipio Metropolitano de Estambul (IMM), domingo 29 de marzo, Kağıthane-Kabataş Tomó la decisión de compartir sus datos digitales para eliminar los diferentes comentarios públicos y la confusión sobre el incidente en el autobús número 62 y B-1530.
Los datos del boleto electrónico İstanbulkart, que se describe como una "identidad digital", que no se puede cambiar ni eliminar, también determinó que la densidad es extraordinaria. Del mismo modo que un banco puede controlar el gasto de un solo centavo en cualquier punto del mundo y en cualquier período de tiempo, la afiliada de İBB BELBİM puede ver instantáneamente cada viaje de los habitantes de Estambul utilizando su propio producto, Istanbulkart. Estos datos confirmaron hallazgos previos de IMM.
Según los hallazgos realizados por BELBİM sobre datos digitales, se alcanzaron los siguientes hallazgos con respecto a la expedición del autobús número B-1530, cuyo video fue compartido con el público antes, el domingo 29 de marzo de 2020, entre el 06-07:
Más intenso, incluso desde la hora más ocupada
- 1- El autobús numerado B-29 el domingo por la mañana, 1530 de marzo, tuvo una disminución del 56 por ciento de pasajeros en todos los viajes matutinos en comparación con la semana anterior, por el contrario, hubo un aumento del 06 por ciento entre el 07-19,72 esa mañana.
- 2- En esta línea, se transportó un promedio de 29 pasajeros por hora entre las 07-12 horas del 41 de marzo, mientras que 06 pasajeros fueron transportados entre las 07-85 del mismo día.
- 3- En las semanas anteriores, fue el día 06 y 07 menos ocupado los domingos, de 16 a 17 horas, y subió al tercer lugar el 29 de marzo.
De los pasajeros de este viaje, el 26 por ciento no usaba habitualmente esta línea (5 veces y menos de 5 desde el Año Nuevo) y el 18,6 por ciento la usó por primera vez el domingo.
LOS DATOS DE ISTANBULCARD SON MUY CONFIABLES
La infraestructura tecnológica del "Sistema de pago de tarifas" electrónico, que sirve a los residentes de Estambul al momento de pagar el transporte diario y los gastos básicos, se conoce como un sistema altamente seguro que está cerrado a la intervención externa y al almacenamiento de datos.
Calificada como una "identidad digital" y producida de acuerdo con las normas internacionales, İstanbulkart se otorga de forma privada. La información de viaje y gastos del pasajero que usa la tarjeta se puede seguir al instante, guardar de forma segura, no se puede cambiar ni eliminar.
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