El presidente de TAYSAD, Alper Kanca: "el 80 por ciento de nuestros miembros disminuirá la producción en la última semana de este mes, y el 15 por ciento cerró sus negocios"
único representante de Turquía en la industria de suministro de la automoción y los más de 400 miembros de Turquía, piezas de automóviles y la Asociación de Fabricantes de alimentación (TAYSAD) Presidente Alper Hook, fue una importante declaración sobre los efectos en la industria del automóvil y el suministro de brote de coronavirus. Al enfatizar que la disminución en el mercado automotriz europeo aumentará aún más en marzo, Kanca dijo: "Los fabricantes de vehículos comenzaron a pausar la producción y, como reflejo de esto, la industria turca de suministro automotriz tiene que tomar medidas a diferentes niveles". Al afirmar que TAYSAD comparte constantemente información sobre el manejo de la crisis, Kanca dijo: “El 80 por ciento de nuestros miembros reducirá la producción en la última semana de este mes. El 15 por ciento decidió cerrar sus negocios durante 20 semanas a partir del 2 de marzo. "El 5 por ciento de nuestros miembros continúan sus actividades normalmente, ya que trabajan para las principales empresas industriales que continúan la producción o especialmente las empresas enfocadas en el Lejano Oriente".
La epidemia de coronavirus, que ha sacudido el mercado automotriz europeo después de China y provocó que los actores más importantes del mercado cierren sus fábricas, también ha afectado a la industria turca de suministros automotrices. En declaraciones sobre el impacto de la epidemia en todo el mundo que rodea a la adquisición de vehículos Asociación de Turquía (TAYSAD) Presidente Alper gancho de fabricantes de automóviles, ha destacado que uno de los sectores más afectados de la industria del automóvil. En este contexto, Kanca recordó que la producción y las ventas automotrices chinas disminuyeron en un 80 por ciento en febrero y señaló que la disminución del 10 por ciento en el mercado europeo en febrero aumentará aún más en marzo. Al afirmar que la mayoría de las personas se quedan en sus hogares para proteger la salud pública en los grandes mercados de Europa, Kanca afirmó que el tema de comprar vehículos en ese entorno no estará entre las prioridades de las personas.
“Nuestras exportaciones de 2020 conllevan aproximadamente un riesgo de reducción del 20%”
Recordando que los fabricantes de vehículos comenzaron a suspender la producción debido a la disminución en las ventas de vehículos, Kanca dijo: “Como reflejo de esto, la industria turca de suministro automotriz tiene que tomar medidas a diferentes niveles. Según las perspectivas actuales de la crisis, no sería un error decir que nuestras exportaciones para 2020 tienen un riesgo de reducción del 20 por ciento. Estamos tratando de hacer todo lo posible para minimizar los efectos de la crisis para la industria y nuestro país ". Este año de entrar en el mercado chino tiene su origen en el mundo se estima yaşanmasının contracción en el sector de la automoción, pero TAYSAD como hicieron hincapié en que no prevén un panorama sombrío para el gancho de mercado de Turquía, "Lo que experimentamos en las últimas semanas, hace que sea difícil para nosotros para hacer una predicción para el futuro", dijo.
¡Coronavirus disparó al mercado automotriz de la UE!
Al afirmar que casi todos los fabricantes de vehículos en la UE han dejado de producir en todas sus fábricas durante 1 a 4 semanas, Kanca hizo las siguientes explicaciones: “Algunos no dieron una fecha clara de cuándo comenzarían la producción. Mientras que Ford y BMW anunciaron una postura de 4 semanas, uno de los mayores fabricantes de vehículos del mundo, según lo que se dice en la industria, estará completamente cerrado hasta mediados de mayo; Los cinco principales productores indicaron que planea una parada interrumpida de 8 semanas para julio. Cuando consideramos el tamaño de la epidemia y la velocidad de su propagación, lo cierto es que; Durante las próximas 2 semanas, la industria automotriz europea estará en gran medida cerrada. En este período extraordinario, es habitual que las empresas suspendan la producción en tal crisis. Los clientes finales en la UE, los usuarios de vehículos, luchan con la epidemia y no pueden abandonar sus hogares. La situación empeora cada día en Alemania e Italia, uno de nuestros mayores mercados de exportación. En este caso, comprar un vehículo no puede estar en la agenda de la gente ”.
"Los industriales de suministros tendrán que hacer un trabajo parcial"
Tomando nota de que la crisis de Turquía comenzó a afectar al mercado a partir de esta semana Hook ", así como los fabricantes de vehículos en Turquía en el mercado europeo, ha anunciado que casi toda interrupción en la producción durante algún tiempo. Tofaş y OYAK Renault, por otro lado, consideraron sus pedidos para mercados epidémicos nacionales y no virales y declararon que continuarán la producción a menos que tengan problemas de suministro. Además, algunos OEM europeos continúan comprando piezas a sus proveedores para hacer existencias de seguridad, mientras anuncian que han dejado de producir. Esto significa que nuestros industriales de suministro también tendrán que hacer un trabajo parcial sin detener la producción por completo ".
¡Tomará varios meses, las fábricas permanecerán 'cerradas' por más de unas pocas semanas!
Al enfatizar que todas las compañías han cambiado sus planes de producción para 2020 debido a la crisis en cuestión, Kanca dijo: “Es muy difícil dar una cifra sobre cómo se reflejará al final del año. La curiosidad de todos es cuánto tiempo continuará esta tendencia. nos; Creemos que hemos entrado en un período que tomará al menos unos meses y durante este período, que requerirá que las fábricas permanezcan "cerradas" por más de unas pocas semanas. La normalización de las obras es posible con la normalización de las ventas de vehículos en el mercado europeo. Esto solo es posible con la solución del problema Covid-19. Los problemas tienen que ser resueltos hasta tanto Turquía como la normalización de la producción y las ventas en los mercados europeos debido a seguir con el ", dijo.
Al afirmar que TAYSAD compartió información sobre el manejo de la crisis con todos sus miembros en este proceso, Kanca también mencionó los resultados de la encuesta que realizaron con el grupo de miembros de enfoque la semana pasada. Kanca dijo: “El 80 por ciento de nuestros miembros están planeando una baja producción en la última semana de marzo. La mayoría de estas compañías pasan la próxima semana de esta manera y monitorean la situación y planean desarrollar una estrategia para la primera semana de abril y más allá. "El 15 por ciento de nuestros miembros suspendieron toda la actividad de su empresa durante 20 semanas y cerraron sus negocios durante 2 semanas a partir del 5 de marzo debido a que las tecnologías de producción o sus clientes tomaron un descanso de la producción". Kanca dijo que el XNUMX por ciento de los miembros continúan sus actividades normalmente, ya que trabajan para las principales empresas industriales que continúan la producción o especialmente las empresas enfocadas en el Lejano Oriente.
"La legislación sobre subsidios de trabajo a corto plazo debe actualizarse"
Refiriéndose al estado de los empleados, Kanca dijo: “Debido a la incertidumbre de cuánto tiempo continuará la crisis, la legislación de asignación de trabajo a corto plazo debe actualizarse con urgencia y las solicitudes deben procesarse muy rápidamente. Cuando nos fijamos en las medidas descritas empresas industriales de Turquía con un paquete económico de los países europeos importantes, medidas para los negocios, hay que aumentar la cantidad muy grave de apoyo. La crisis en la que estamos amenaza la salud de la sociedad en primer lugar, y luego gravemente el deterioro de la economía y el aumento del desempleo. La epidemia de coronavirus, que todos esperamos, se toma bajo control lo antes posible y se supera con el menor daño para nuestro país y el mundo ".
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