Bajo la supervisión del Departamento de Transporte del Municipio Metropolitano de Manisa, el Municipio Metropolitano, para que los autobuses privados de transporte público sean más seguros entre los distritos y para proteger a los pasajeros que viajan contra posibles accidentes que puedan estar expuestos, al menos 100 mil TL con seguro de asiento asegurado para cada vehículo. anunció que el transporte de pasajeros de pie fue abolido con la decisión de UKOME con fecha del 19.12.2019 y numerada 2019/83.
El Departamento de Transporte del Municipio Metropolitano de Manisa hizo una declaración por escrito sobre las decisiones de UKOME que entrarán en vigencia el lunes 10 de febrero. En la declaración, “Después de que nuestra provincia se incluyó en el ámbito de Metropolitan a partir del 01/04/2014 y las fronteras provinciales se determinaron como fronteras municipales, la autorización otorgada por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (D4) en relación con el transporte de pasajeros dentro de la provincia (pueblo a distrito, distrito a otro distrito o centro de la ciudad) transportistas certificados, bajo el techo del Plan Maestro de Transporte preparado por nuestro Municipio Metropolitano y aprobado por UKOME, de acuerdo con los informes de Optimización de Líneas de Transporte Público, donde operan, se toman bajo un solo techo dentro de la estructura corporativa en lugar de transporte individual, capacidades del vehículo, viajes diarios, número de pasajeros transportados por vehículo. Teniendo en cuenta criterios tales como la distancia recorrida por persona, los vehículos existentes tienen acceso electrónico de baja emisión de boletos, hoy con acceso para discapacitados, como lo exige la Ley N ° 5378 sobre Personas con Discapacidad. Se transforma en una nueva generación de vehículos de transporte público con equipo tecnológico y actualmente brinda servicios de transporte público a 1.088 de 1.077 vecindarios de nuestra ciudad, incluidos los transportes entre distritos.
Se solicitó opinión al Ministerio del Interior
En la declaración de que se afirmó que se le preguntó al Ministerio del Interior sobre el transporte de pasajeros de pie, "Después de la transformación realizada en el marco de los Planes Maestros de Transporte, utilizando las carreteras interurbanas en algunas rutas dentro de las fronteras del Municipio Metropolitano de Manisa (Propiedad Provincial) (Código D.300 No Ankara-İzmir, Código D.565 No. Istanbul-İzmir et al.) 100-120 km desde que el transporte de pasajeros permanente se realiza dentro del alcance de los servicios de transporte público de la ciudad especificados en el Reglamento sobre tarjetas de viaje gratuitas o con descuento de distrito a distrito, de distrito a centro de la ciudad o distritos conectados al distrito. En cuanto a las carreteras de largo recorrido y los autobuses, como las vías públicas con un límite de velocidad de 100 km / h, se ha preguntado al Ministerio del Interior si hay alguna objeción en términos de seguridad vial en vehículos de transporte público público y privado y transporte de pasajeros de pie. En resumen, refiriéndose a las Regulaciones de Tráfico en Carreteras, se afirma que no existe un requisito de cinturón de seguridad en los vehículos de transporte público que operan en los asentamientos, pero es obligatorio hacer un Seguro de Asiento Obligatorio para Pasajeros en los transportes realizados fuera del asentamiento de acuerdo con el Reglamento de Transporte por Carretera.
Seguro obligatorio de asiento en el transporte entre distritos
En la información dada sobre la nueva regulación en el transporte público entre distritos, “Dentro de este marco; Bajo la supervisión de nuestro Municipio Metropolitano, la versión 100.000 de UKOME hizo posible que los autobuses de Transporte Público Privado transportaran pasajeros entre los distritos para hacer un transporte más seguro, y llevar a cabo el transporte de pasajeros permanente al hacer un seguro de asiento con al menos 19.12.2019 TL para cada vehículo con el fin de proteger a los pasajeros que viajan contra posibles accidentes que puedan ocurrir. Fue eliminado por la decisión con fecha 2019/83 y numerado 65/XNUMX. Con esta decisión de UKOME, el transporte entre los distritos está fuera del alcance del Reglamento de tarjetas de viaje gratuitas y con descuento. Mártires y veteranos, ciudadanos con discapacidades físicas y aquellos que tienen viajes gratuitos debido a la salud que no sean atletas nacionales y ciudadanos mayores de XNUMX años son viajes gratis y con descuento en el transporte de pasajeros entre distritos. No se beneficiará del derecho a llevar las tarjetas de forma gratuita en el Reglamento ".
Limitación de Abuso de Embarque Gratis
La declaración, que también establecía que existen restricciones para el embarque gratuito, terminó de la siguiente manera: “Además de esto, en el transporte a otros lugares (Centros de la Ciudad-Distrito y transporte público desde el Barrio al Distrito), los familiares de nuestros mártires y nuestros veteranos y ciudadanos con discapacidades físicas tienen derecho a transporte gratuito durante el día. Como se determina que existen dificultades en el transporte de los estudiantes y la escuela de los estudiantes debido al hecho de que usan los vehículos de transporte público de manera arbitraria e ilimitada, tienen acceso gratuito a los vehículos de transporte público como un viaje diario (2) sin ninguna limitación de línea, día y hora con la decisión de UKOME mencionada anteriormente. se tomó una decisión ".
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