La primera reunión de la Asamblea de la Asamblea de Febrero del Municipio de Bolu se celebró en el Salón de Asambleas del Municipio bajo la presidencia del Municipio de Bolu Tanju Özcan. Mientras la sesión del 1 de febrero del Ayuntamiento de Bolu se transmitía en vivo, la reunión discutió las solicitudes de reconstrucción, los problemas de las direcciones de las unidades y el tema de dar el nombre del difunto Şerafettin Erbayram a la calle donde nació el nombre y se remitió a la comisión correspondiente.
La reunión, que se llevó a cabo bajo la presidencia del alcalde de Bolu, Tanju Özcan y a la que asistieron los miembros del parlamento, comenzó con la investigación de apertura, el Respeto y el Himno Nacional. Luego, se iniciaron los ítems de la agenda.
En la reunión, las solicitudes de renovación de zonificación se resolvieron discutiendo los problemas que provenían de las direcciones de las unidades, y más tarde, en la sección de deseos de la reunión, el alcalde de Bolu, Tanju Özcan, hizo declaraciones importantes sobre la línea de tren de alta velocidad que pasaba por Bolu y que causó controversia.
"SOLO IRÁ POR TIERRAS AGRÍCOLAS"
Hablando en la sección de deseos y solicitudes de la reunión, el alcalde de Bolu, Tanju Özcan, dijo por qué hizo una cita con el presidente Recep Tayyip Erdogan para discutir el tema de YHT; “La razón del nombramiento persistente del Presidente de la República; Pensamos que la línea de tren de alta velocidad continuaría conectándose a Sakarya a través de Eskişehir-Bilecik. Esta línea planificada sale de Ankara y pasa solo por Beypazari y Mudurnu. Incluso una parada, Sakarya, no se detiene en las otras provincias y se conecta directamente a Estambul. Kocaeli, Gebze y demás. Como no hay estaciones en Beypazari y Mudurnu, solo pasará por tierras agrícolas. Si pasa aquí, se deben construir 49 túneles, el camino debe ser exactamente 71 mil 365 metros, es decir, 72 kilómetros a través del túnel. Sin embargo, hay 25 viaductos que deben hacerse, la longitud total de los viaductos es de 13 metros, lo que corresponde a aproximadamente 770 kilómetros. La longitud total de la línea es de 14 kilómetros y el costo es de $ 441 mil millones ".
"QUEREMOS NUESTRA LÍNEA ESTAMBUL-KOCAELI-GEBZE-SAKARYA-DUZCE-BOLU-GEREDE"
El alcalde Özcan subrayó que el proyecto YHT les fue transferido con una breve presentación; “Finalmente, nuestro maestro en Düzce nos contó sobre el tema que muchos científicos estaban investigando. El número máximo de pasajeros que la línea puede transportar es de 45 mil. No es posible amortizar los 45 mil millones de gastos realizados con 6 mil pasajeros diarios. Esta línea, que es muy grave, sigue la falla norte de Anatolia durante 30 kilómetros. Estas son todas líneas muy peligrosas que han sido documentadas. Se planea que el tiempo de transporte entre Ankara y Estambul sea de 85 minutos, aunque la densidad de población es baja. La línea que queremos es la línea Estambul-Kocaeli-Gebze-Sakarya-Düzce-Bolu-Gerede. Esta línea es 30 kilómetros más larga que la otra línea y cuesta 5 mil millones de dólares. Según los ingenieros japoneses, el tiempo de retorno de esta inversión se considera entre 7 y 10 años. Establece claramente que, en el peor de los casos, la línea se amortizará en 19 años.
“SIN DENSIDAD DE POBLACIÓN EN MUDURNU Y BEYPAZARI”
Mudurnu y Beypazarı no se detienen allí porque no hay densidad de población y no contribuirán al desarrollo de la tasa. Esta línea es una línea que hace un llamamiento a Turquía y sólo alrededor del 37% de la población en necesidad de Geremi, Düzce también piensa en él como Duzce. Mientras Gerede está en la posición de una ventana que se abre al Este y Oeste del Mar Negro, Zonguldak, Ereğli y Akçakoca están al lado de Düzce. Desde Estambul a Düzce en poco tiempo, se puede llegar rápidamente a los lugares desde el transporte público. También se planea una línea para el Mar Negro. Se puede combinar con esta línea a través de Gerede. Si se realiza este proyecto, la línea llegará paralela al autobús hasta Gerede, y después de Gerede, irá hacia el sur. Según lo planeado, esta línea ahora puede transportar un máximo de 45 mil 46 mil pasajeros, mientras que la otra línea puede transportar un mínimo de 125 mil pasajeros. Se producirá una diferencia de 5 minutos cuando vaya directamente entre las dos líneas sin detenerse ”.
"AÑADIRÁ VALOR AL DESARROLLO DE LA CIUDAD"
El Presidente Özcan, señalando que con la realización del proyecto YHT, el nivel de ingresos de Bolu aumentará con la población en el futuro; “La línea de tren de alta velocidad se basa en una salida de tren cada 17 minutos. No estamos diciendo que todos los trenes deberían parar en Bolu. No tenemos un problema así. 4-5 trenes al día son suficientes para pasar por Bolu. No decimos que todos los trenes se detienen en Bolu cada 17 minutos. Si bien esto aumenta el número de turistas que vienen a Bolu, se prevé que el número de estudiantes en la Universidad de Bolu será de al menos 2 a 3. Gracias a esta línea, Bolu es una de las grandes ciudades con una población de 900 mil en el futuro, pero su nivel de ingresos aumentará. Esto agregará valor al desarrollo de la ciudad.
"MOVIMOS PENSANDO LOS BENEFICIOS DE NUESTRO ESTADO"
Irás de Bolu a Estambul en tan solo 35-40 minutos. Además, esta línea está planificada no para el lado de Anatolia sino para el nuevo aeropuerto. Podrás cruzar en poco tiempo. La otra línea no tiene ventaja y no se detendrá en Beypazari y Mudurnu. No hay población en esas regiones, solo se encuentra en Sakarya. Por lo tanto, debemos hacerles una presentación ordenada y explicárselo al Sr. Tayyip Erdogan. Es por eso que persistentemente quiero una cita. Cuando Tayyip Bey escucha esto, no tengo que decirles. El alcalde de Düzce puede decirlo, Hodja en Düzce puede decirlo, por supuesto que no es necesario que yo lo diga. Tayyip Bey, después de escuchar toda esta planificación, no creo que diga que no. Porque tenemos mucha razón y actuamos considerando los intereses de nuestro estado y nuestra nación. Este es el proyecto más importante para el futuro de Bolu, este es el proyecto más importante para el desarrollo de Bolu como turismo e industria ".la Köroğlugazete)
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