Contrariamente a las afirmaciones del ministro de Transporte e Infraestructura, Mehmet Cahit Turan, presidente de la IMM, que detuvo la construcción del metro de Başakşehir - Kayaşehir conectado con el hospital de la ciudad, Ekrem İmamoğlu resultó no ser Mevlüt Uysal.
Ministro de Transporte e Infraestructura Mehmet Cahit Turan, en un programa de televisión al que asistió ayer, presidente de la IMM Ekrem İmamoğlu“Abriremos el hospital que construimos en Başakşehir, Kayaşehir en junio; Pero la administración anterior detuvo la construcción del sistema de metro y la infraestructura vial que llegará a este hospital ”, dijo. El ministro Turan también declaró que el ministro de Salud le transmitió esta información sobre la detención de la construcción.
Sin embargo, contrariamente a estas palabras del ministro Turan, se entendió que fue el anterior presidente de la İBB, Mevlüt Uysal, quien detuvo la construcción de la línea de metro Başakşehir-Kayaşehir. Ekrem İmamoğlu Por otro lado, IMM bajo la dirección de IMM inició todos los trabajos para poner en servicio esta línea, que dará servicio al hospital de la ciudad, lo antes posible, y aumentó el trabajo de excavación de la estación del 3% al 25%. IMM también continúa con sus estudios de financiamiento para la puesta en servicio de la línea en 2022.
El proceso relativo a la construcción del metro Başakşehir - Kayaşehir, que fue discutido por el Ministro Turan en el marco de información falsa, se desarrolló de la siguiente manera:
El proyecto comenzó en 2017 y se detuvo con el artículo de Uysal.
El proyecto de la línea de metro Başakşehir - Kayaşehir se licitó el 3 de marzo de 2017. El sitio se entregó el 28 de abril de 2017 y se iniciaron las obras. El 29 de diciembre de 2017, con la carta número 131 del presidente de la IMM, Mevlüt Uysal, se detuvieron todos los trabajos en la línea. En la carta firmada por Uysal, estimé oportuno cancelar la decisión pertinente e informar a los contratistas de la cancelación de la licitación, y de la terminación mutua del contrato con nuestra administración a fin de observar el principio de seguridad jurídica y estabilidad administrativa. Se observó que se requieren las acciones necesarias. Con la Aprobación de la Presidencia No. 13 del 2018 de marzo de 9, se retomaron los estudios; Sin embargo, todas las obras se detuvieron nuevamente a partir de octubre de 2018, ya que no se pudo realizar ningún financiamiento para el proyecto y no se pudo realizar el pago al contratista de la construcción. A partir de abril de 2019, se reanudó la fabricación en esa región con el fin de estar listos para la apertura del hospital de la ciudad, a fin de no evitar la apertura del hospital de la ciudad.
El progreso físico aumentó al 2019 por ciento en 25
Con el fin de no obstaculizar la apertura prevista para 2020 del hospital de la ciudad, las excavaciones de la estación del hospital de la ciudad se reanudaron a partir de abril de 2019, y el nivel de avance físico del 3 por ciento se incrementó al 25 por ciento.
Mensaje tardío del Ministerio
IMM solicitó proyectos de paisaje al Ministerio de Salud el 10 de junio de 2019, en el marco de la construcción de la estación hospitalaria de la ciudad. A pesar de esta solicitud, los proyectos que no pudieron ser transmitidos a IMM y la estructura de la estación de metro, que es un obstáculo para la terminación de los trabajos de diseño, solo fueron enviados a IMM por el Ministerio el 04 de diciembre de 2019 y de acuerdo con estos proyectos, la estación era arquitectónica, electromecánica y estática. Las obras para completar el diseño final solo pudieron iniciarse a partir de diciembre de 2019 debido a este retraso provocado por el Ministerio.
Metro estará operativo en 2022 si se proporciona financiación
Además, en septiembre de 2018 se retomó la construcción de los túneles entre Onurkent y Metrokent, suspendida desde junio de 2019, especialmente en las regiones con densos asentamientos, construcción de túneles incompleta que amenaza la vida y la seguridad patrimonial de los ciudadanos. Se realizaron aproximadamente 1 m de excavación de túnel NATM en la Línea-1 en los túneles del Eje-194 y aproximadamente 2 m en la Línea-200. Con el fin de eliminar completamente el riesgo, se está trabajando para garantizar que la producción del revestimiento permanente del túnel se complete lo antes posible.
A partir de hoy, debido a problemas financieros, las excavaciones se han detenido. El presupuesto requerido para completar la producción de esta estación es de 200 millones de TL y si se proporciona este presupuesto, será posible completar la estructura de la estación del hospital de la ciudad en la segunda mitad de 2020. Además, se necesita un presupuesto de 1,5 millones de TL + IVA para completar la línea. Si se proporciona esta financiación, los trabajos de construcción se acelerarán y la operación del metro se iniciará en la primera mitad de 2022.
El transporte al hospital es una prioridad para IMM
Por otro lado, se proporcionó la siguiente información breve sobre la declaración realizada por IMM:
“La sensibilidad de nuestra Presidencia para proporcionar a los ciudadanos un transporte rápido y cómodo a los hospitales de la ciudad, que están planeados para servir a una parte importante de Estambul, es extremadamente alta. Con la misma sensibilidad, nuestro municipio ha solicitado incluir la línea de metro Sarıgazi (Hospital) - Taşdelen - Neonatal, que servirá al Hospital de la Ciudad, que se planea construir en la región del lado de Anatolia, pero los trabajos de construcción no pudieron iniciarse debido a la falta de fondos proporcionados por el gobierno central ”.
Sé el primero en comentar