Asistimos a una reunión de trabajadores ferroviarios en huelga reforma anti pensión. Çiler La lucha por las generaciones futuras es la más justificada, iler los trabajadores deciden por unanimidad devastar continuar la huelga ”.
El día es martes 24 de diciembre, alrededor de las 10 a.m. Al día siguiente, las vacaciones de Navidad y la gente se apresura a buscar sus últimos regalos. Los medios continúan su propaganda contra la huelga durante semanas y constantemente repiten los tristes retratos de niños y familias que no pueden irse de vacaciones debido a los trenes detenidos.
universalSegún las noticias de Diyar Çomak de Al momento de escribir este artículo, 14 líneas de metro todavía estaban cerradas en París, solo las líneas automáticas operaban normalmente (Metro 1 y 14 eran líneas automáticas sin conductores), y el 50 por ciento de los TGV (Tren de alta velocidad) que proporcionaban líneas interurbanas no funcionaban. En la reunión de huelguistas a la que asistimos, los trabajadores del ferrocarril nuevamente enfatizan que estarán en huelga hasta que se retire la factura de jubilación.
REUNIÓN GARANTIZADA DE LYON
La ubicación es París, o más bien la estación de Lyon. Cada año pasan por aquí más de 100 millones de pasajeros nacionales y extranjeros, una línea principal que sirve al sureste de Francia; Incluso la tercera estación de tren más grande de Francia. Suiza, Ginebra, Lausana, Basilea y Zúrich; Turín, Milán y Venecia en Italia; Una estación internacional que proporciona conexiones con Girona y Barcelona en España.
Al final de la plataforma 23, los trabajadores ferroviarios se reunieron y discutieron la continuación de la huelga general, que pronto aprobarán. Firme sobre. Hoy no es solo la víspera de Navidad. El día 5 y el comienzo de la huelga general contra el proyecto de ley de pensiones el 20 de diciembre, los trabajadores ferroviarios han estado a la vanguardia. Desde el comienzo del gobierno, los huelguistas han seguido difamando la operación, tratando de crear la sensación de que la terrible experiencia que sufren los ciudadanos en los trenes y el metro se debe a los trabajadores. Pero lo que hizo no tuvo éxito, ya que el apoyo a los huelguistas en todas las encuestas es del 60 por ciento. Incluso esto muestra cuánto ha fallado el gobierno. Entre los trabajadores reunidos hay un ambiente festivo; alegre y sonriente Esto se debe a que están decididos a no luchar por la Navidad, sino también por su importante apoyo de la sociedad. Las donaciones de los ciudadanos de la CGT (Confederación General de Empresas) a la ayuda de los huelguistas y la bóveda solidaria han superado el millón de euros.
¿QUÉ HAY EN LA REFORMA DE PENSIONES?
Uno de los puntos importantes de la reforma de pensiones es que elimina 42 regímenes privados de pensiones en el sistema actual e introduce un sistema único de "procedimiento de puntos". Funcionarios del gobierno, SNCF y RATP (trabajadores ferroviarios), EDF (más del 80 por ciento del proveedor estatal francés de electricidad y productor de electricidad) u Ópera de París ... El gobierno quiere eliminar diferentes sistemas de pensiones, cada uno de los cuales es administrado por fondos autónomos que tienen en cuenta las especificidades de las profesiones. De hecho, el gobierno quiere alinear los regímenes de pensiones en el sector público con respecto al sector privado. Estas iniciativas han sido presentadas varias veces antes y por diferentes gobiernos, pero fueron rechazadas después de grandes luchas. Las huelgas de 1995 son un ejemplo importante. En la presidencia de Jacques Chirac, este fue nuevamente el punto más importante en el paquete de reforma de la seguridad social que defendió el primer ministro Alain Juppé, y Francia quedó completamente paralizada durante 3 semanas; Todos los sectores públicos estaban en huelga, la juventud estaba en las calles y apoyaba el movimiento social. Como resultado de las huelgas, el gobierno tuvo que dar un paso atrás.
Nuevamente, este "acak de reforma será malo para todos por al menos dos razones. Primero: con este cambio, el cálculo de la pensión para todos los sectores será inevitablemente contraproducente. La segunda cuestión es que el valor del "puntaje önceden no se conoce de antemano, cada año el gobierno lo determinará mediante un decreto, por lo que nadie sabrá cuánta pensión pueden recibir hasta hace un año. Lo importante aquí es que la reforma será un revés significativo para los trabajadores en todas las áreas (públicas o privadas), y que los trabajadores ferroviarios seguirán en huelga para "todos" y las generaciones futuras. De eso hablamos todos los trabajadores ferroviarios.
'LA RESPONSABILIDAD PERTENECE AL ESTADO'
En primer lugar, debe tenerse en cuenta que la palabra "trabajador ferroviario", la palabra francesa "cheminot", se utilizó por primera vez para referirse a los empleados de las compañías ferroviarias que "caminan" por las vías. Hoy, este concepto define a cualquier persona empleada por una compañía ferroviaria: señalizador, conductor, mecánico, trabajador de mantenimiento, operador, jefe de estación ... La compañía ferroviaria se ha diversificado y ha cambiado mucho con la modernización de los ferrocarriles.
Le preguntamos a Sébastien Picca, miembro del sindicato CGT, que ha estado en huelga durante 20 días, preguntando por qué la propaganda del gobierno contra los huelguistas en general es más aguda que los trabajadores ferroviarios: Según ellos, personas razonables piden el fin de la huelga. Destacan especialmente el período de fiesta de fin de año. Espero que la gente no caiga en esta trampa. Los hechos están lejos de la propaganda del gobierno y los clichés contra los trabajadores del ferrocarril, no somos monstruos. Por el contrario, nuestra lucha favorece la solidaridad y estamos con los pasajeros. Los medios de comunicación muestran pasajeros enojados en trenes y trenes subterráneos desde la mañana hasta la tarde, multitudes en el transporte y personas que no pueden reunirse con sus familias en Navidad. Los gobernantes del país hacen un llamado a los huelguistas para que sean 'responsables'. Déjelos cumplir con sus responsabilidades. Hemos declarado una huelga indefinidamente, y la responsabilidad de esta chispa recae principalmente en el estado. Esta ley debería ser retirada '', lo que será perjudicial para todos.
Una de las propaganda del gobierno y los medios de comunicación es que el régimen de jubilación de los trabajadores ferroviarios "proporciona una separación más temprana y una jubilación más cómoda que el resto de la población". É El sistema de pensiones en Francia es uno de los sistemas más progresistas del mundo, dice Sébastien. Esto se basa en muchas luchas sindicales y obreras históricas. El hecho de que existan regímenes especiales y que cada rama profesional tenga en cuenta sus propios desafíos es una actitud progresista y moderna, incluso si quieren que creamos. Estamos luchando para no perder estos derechos. Trabajamos por las noches, fines de semana y turnos. Pero hacemos esta huelga para todos, no para nosotros mismos. Vine aquí con mi hijo, nuestra lucha por ellos. Pierdo 100 euros al día en huelga, pero todavía estoy aquí. Hacemos esta huelga para el colectivo, para nuestras creencias, y lo más importante para nuestros hijos ".
Acercándose con Thomas, el conductor del tren de mercancías y también miembro del sindicato SUD-Rail, sohbetContinuamos nuestro trabajo. Thomas dice: “Quieren centrar la presión del movimiento en los trabajadores ferroviarios porque los trabajadores ferroviarios han parado la vida de manera significativa desde el principio. Soy conductor de un tren de carga y conducir un tren de 2 toneladas no es tan sencillo como parece. Por ejemplo, frenar un tren es muy especial, se necesita tiempo para reaccionar. Requiere una distancia considerable. Somos responsables de nuestro tren y de los trenes que nos rodean. Debe conocer todos los procedimientos detrás de estos. Si desobedece una señal, corre el riesgo de chocar con un tren frente a usted y poner en riesgo la vida de cientos de personas. También debe saber cómo reparar su máquina o vagón cuando se avería. Hay mucho que conocer, como las reglas de seguridad. Estas no son cosas para hacer a todas las edades ''.
Los trabajadores quieren "mantener viva la fiebre"
El presidente francés, Emmanuel Macron, pidió a los trabajadores ferroviarios que tomen un descanso de sus huelgas por Navidad y Año Nuevo, al tiempo que pidieron respeto por las vidas de las familias ”. Pero por el contrario, los huelguistas que toman medidas contra la reforma de las pensiones quieren mantener vivo el fuego durante las vacaciones.
Necesitamos especificar; Estos son intentos de revocar el apoyo público a los huelguistas, porque el público está apoyando el movimiento, a pesar del hecho de que han desplegado enormes dispositivos de propaganda, lo que molesta a los funcionarios del gobierno. Según los trabajadores ferroviarios, la huelga continuará porque el gobierno se niega a retroceder y no negociará con ellos a menos que impongan una reforma que nadie quiere.
En una entrevista con el periódico Humanite, el Secretario General de la Federación Ferroviaria de CGT, Laurent Brun, declaró: “Sí, en lugar de vivir en la miseria en la jubilación, preferimos sufrir por unos días, unas semanas. Esto es lo que defendemos. Deseamos que este conflicto sea lo más breve posible. Pero es el gobierno el que provoca esta situación y ataca aún más. Por lo tanto, es el gobierno responsable de hoy, y eso es lo que todos deberían entender. Todos los empleados deben tomar medidas para que podamos poner fin a este conflicto dando un paso atrás en este gobierno ".
VOTO DE HUELGA: ¡CONTINÚE PARA LUCHAR!
SohbetDespués de la nuestra, comienza la reunión de trabajadores. Ahora se ha convertido en una tradición para la clase trabajadora francesa; Los sindicatos no deciden si la huelga se llevará a cabo o no, los trabajadores en huelga se reúnen cada mañana y se decide por votación abierta si la huelga continuará o no después de hablar a favor y en contra. Fabien Villedieu, director del sindicato Söze Sud-Rail, comienza: “Hay un problema histórico detrás de nuestra lucha, por lo que está el problema de la jubilación. Esta noche es Nochebuena. Espero que todos puedan divertirse. Sabemos lo que significa trabajar en Navidad y Año Nuevo, y sabemos lo que es hablar con nuestros hijos por teléfono de forma remota durante las vacaciones. Pienso en todos mis compañeros; Disfrute de pasar tiempo con sus hijos y familias gracias a la huelga de esta noche. Abrazarlos y abrazarlos. Y no nos importa si tenemos que perder 2 euros porque estamos luchando por nuestros hijos, y no hay lucha más justa y noble que la lucha por las generaciones futuras ”.
Luego, Béranger Cernon, Gerente de la Unión de CGT-Cheminots, enfatizó la necesidad de fortalecer la lucha: “Hemos pasado las vacaciones de Navidad al menos dos veces. Lejos de nuestras familias. Nuestra lucha pasará a la historia. Nuestro actual sistema de pensiones es un legado histórico, el legado de las luchas de las personas que lo fundaron ”.
“Lo importante es mantener la lucha porque tenemos mucho que perder. No podemos dejar nuestro sistema de pensiones en manos del mundo financiero. Solo ven el lado financiero. Vemos nuestras vidas, nuestro futuro y el futuro de nuestros hijos. Luchamos con nuestros corazones y corazones. Nunca he estado tan orgulloso de ser sindicalista y ferroviario, si estamos solos, no somos nada, pero somos todo cuando estamos juntos. Incluso si perdemos nuestra lucha, al menos podemos mirarnos en el espejo y decir: 'Estuve allí, viví este momento, estaba orgulloso de la pelea, no renunciamos a nada, incluso si fue difícil' ”.
Luego se aprueba la votación y los trabajadores deciden en plena unidad continuar la huelga. Sus hijos, junto con sus brazos, levantan la mano y apoyan las huelgas de su padre. En Navidad este año, su padre puede no haber recibido el regalo que deseaban, pero la luz que brilla en sus ojos refleja lo orgullosos que están de su padre luchador.
Los trabajadores ferroviarios siguen siendo la locomotora de la lucha. ¿Quién puede hacer eso mejor que ellos de todos modos?
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