Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul Ekrem İmamoğluEn las horas de la mañana, primero recibió información sobre las "obras de invierno" en el Departamento de Coordinación de Infraestructura y Mantenimiento Vial en Edirkekapı, luego fue a Eyüpsultan y realizó inspecciones en la construcción de la Línea de Tranvía Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy, cuya construcción no ha sido completada. desde noviembre de 2016. İmamoğlu caminó la distancia de unos 2 kilómetros entre las paradas de Balat y Feshane de la línea de tranvía con su personal. İmamoğlu, que realizó el proceso de soldadura de los rieles transversales, también respondió a las preguntas de los periodistas aquí. Imamoglu, "Veysel Eroglu, exministro de Asuntos Forestales y Hídricos, después de su declaración sobre la sequía en Estambul," he estado trabajando durante una semana, mis planes están listos, si se solicita, ayudaremos con la orden del presidente, "hizo una declaración. “¿Tiene una solicitud?”, “Ex Gerente General de İSKİ, ministro. Mi consejo para ellos es que si tiene una oportunidad u oportunidad, puede comunicarse con nosotros sin esperar órdenes. Nosotros también lo estamos buscando. Asuntos públicos tan urgentes e importantes no esperan órdenes ”.
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğluasistió a la presentación celebrada en el Departamento de Coordinación de Infraestructura y Mantenimiento Vial en Edirnekapi. En la presentación, la alta dirección de İBB acompañó a İmamoğlu con un equipo completo. Seyfullah Demirel, Jefe del Departamento de Coordinación de Infraestructura y Mantenimiento de Carreteras, brindó información técnica a İmamoğlu y la delegación acompañante sobre los procesos de trabajo para los preparativos para el invierno en Estambul, su mano de obra y equipos de construcción. İmamoğlu, que quiere que las subsidiarias de IMM que producen negocios se reúnan y establezcan mesas comunes para la solución de problemas, dijo: "Aquí, mis amigos han hecho sus preparativos para servir a nuestros ciudadanos al mismo tiempo, sincronizados con 39 distritos, y para intervenir de inmediato en las perturbaciones que experimentarán en la carretera. No creo que tengamos deficiencias. Incluidos los pueblos. Estamos preparados desde todo nuestro campo hasta los puntos centrales de nuestra ciudad. Estamos trabajando para 16 millones ”, dijo. Después de la presentación, İmamoğlu se reunió con el personal e hizo investigaciones en el área.
GUANTES SIGUIENTES VIDRIOS SOLDADURA
İmamoğlu luego trasladó sus exámenes en Edirnekapı a Balat. İmamoğlu, junto con la alta dirección de IMM, llevó a cabo la construcción de la línea de tranvía Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, cuya construcción comenzó en noviembre de 2016 pero no pudo completarse en el tiempo previsto. Imamoglu, caminando por los rieles sobre el camino de un kilómetro 2 desde las estaciones de Balat a Feshane, recibió información de las autoridades. İmamoğlu, que coincidió con el proceso de soldadura realizado por los trabajadores entre los rieles, recibió información de los empleados haciendo una pausa. Imamoglu, con guantes y gafas protectoras, proceso de soldadura, realizado con la guía de los empleados. Durante este tiempo, se produjeron imágenes en color.
Imamoglu, los periodistas respondieron preguntas sobre la agenda en los rieles. Las preguntas formuladas por Imamoglu y las respuestas dadas por el Presidente de la IMM fueron las siguientes:
"Queremos terminar la línea antes de la cerveza"
El trabajo comenzó de nuevo. ¿Se muestra como una de las líneas?
No nos detengamos, llamémoslo una pequeña línea más lenta. Anteriormente había una asignación planificada. Se había ralentizado porque había terminado; pero la compañía continuó trabajando un poco más. Estamos trabajando en recursos adicionales. Queremos preparar este lugar para 2020. No solo esta línea, sino también el paso de Unkapanı en 2020 ... Debido a la falta de diseño, faltaban proyectos. Mis amigos irían a ellos. Hasta la última parada, tanto el centro de transferencia que conecta con la línea de metro como la sección Sirkeci-Eminönü, continúan todos los diseños de los puntos de unión con el sistema peatonal y ferroviario. Una línea que aceleramos y nos importa mucho. Hay un transporte muy ocupado de personas desde Alibeyköy a Eminönü y Sirkeci. Pero más importante para nosotros, estamos hablando de un área turística durante todo el día. Por un lado, una hermosa línea fue diseñada para mirar el Cuerno de Oro. Pero desafortunadamente progresó lentamente. Queremos terminarlo lo antes posible. Hay grandes destinos aquí. Tenemos museos a orillas del Cuerno de Oro. Diseñamos hermosos espacios verdes. También hay zonas históricas desde Balat hasta Eyüpsultan. Es una línea muy productiva que contribuye tanto al transporte humano turístico como contemporáneo y también a la parada en la línea Mecidiyeköy-Mahmutbey. Por lo tanto, estamos trabajando duro para llevar esta hermosa línea a la gente de Estambul en 2020.
Cuando dices 2020, ¿cuándo?
Hablando de optimismo, es finales del verano. Un poco más realista, es como el fin de año. Podemos acelerar Por supuesto, esto también se trata de financiamiento. Hay algunos problemas técnicos en el interior, mis amigos se concentran en ellos. Pero espero que terminemos aquí con sacrificio.
“EL DERECHO DE ALLA ES TRES”
Hemos visto a Kadir Topbaş en ceremonias sobre esta línea antes, luego Mevlüt Uysal. Ahora, como tercer alcalde, estás investigando esta línea. ¿Cuántas finanzas necesito? ¿Cuánto queda como porcentaje?
Conoces los tres derechos de Dios. De hecho, el 35 por ciento del costo total está al margen. No se había concebido antes una financiación relacionada con esto. Se diseñó alrededor del 60 por ciento y se encontró una financiación. Cuando eso terminó, la empresa también hizo una pausa antes de las elecciones y cuando llegamos, el proceso avanzaba lentamente con cierta motivación; pero con razón, el contratista exige una fuente de financiación para mostrar el final del día. Terminaremos el 35 por ciento restante sobre ese tema. Damos especial importancia a esta línea. Porque ha ocupado bastante el tejido histórico. Obviamente, algunos lugares fueron abusados porque estaban tan descuidados como ocupados. También estamos eliminando esos abusos rápidamente. Este es uno de los lugares más bellos del mundo. Por tanto, nuestra importancia es alta.
¿Se proporcionará financiamiento con préstamos extranjeros?
Por supuesto, buscamos en todas las fuentes. Las fuentes extranjeras parecen más apropiadas en este período. Tenemos conversaciones más productivas. Hay algunas fuentes esperando. Pero aquí, cumplimiento, cumplimiento, plazo más largo, algunos permisos ... Todo lo importante. Parte de nuestro trabajo llegará a la agenda de la Asamblea. Algunos problemas tienen la aprobación de Ankara. Lo estamos siguiendo holísticamente.
"TRÁFICO YA A GÖKSU, RESPUESTA" AGUA "A EROĞLU
¿Tendrá una respuesta al comentario de Tevfik Göksu de que ha habido un problema de tráfico en Estambul durante 6 meses, pero no durante 25 años?
Probablemente quería hacer una broma. Pero supongo que caminó demasiado sobre el césped. No podía hacerlo descalzo. De todos modos. El público ha entendido lo que quieres decir. No necesito responder eso.
El exministro de Asuntos Forestales y Hídricos Veysel Eroğlu hizo una declaración después de su declaración de sequía en Estambul diciendo: "He estado trabajando durante una semana, si mis planes están listos, ayudaremos con la orden del presidente". ¿Tiene una solicitud?
Ex Gerente General de İSKİ, ministro. Mi consejo para ellos es que si tiene una oportunidad u oportunidad pueda entablar un diálogo con nosotros sin esperar ningún pedido. También lo buscamos. Asuntos públicos tan urgentes e importantes no esperan órdenes. Esta es mi primera recomendación. El segundo problema es, no lo olvidemos; Hay un problema de Melen. Mira, el año que debería haber terminado a partir de hoy es 3 años desde el año en que se anunciaron. En otras palabras, el plazo que anunciaron como la primera semana de diciembre, que debería finalizar en 2016, ha pasado de 3 años. ¿Por qué no ha terminado? Todavía no tiene posibilidades de estar terminado, porque hay una inversión adicional. Esa inversión debe salir. Y estamos hablando de eso. Así que dejemos que Melen termine. No dijimos: 'No se hizo nada. Muchas gracias por el trabajo realizado. Por supuesto que lo hará. ¿Es fácil 25 años? Has gobernado durante un cuarto de siglo, se hará. Aplaudimos, lo agradecemos. Pero Melen no ha terminado. Los problemas y problemas de este agotamiento Melen serán resueltos y se pondrán en servicio lo antes posible. En otras palabras, no debería haber problemas en términos de retrasos o apoyo financiero. Debe superarse lo antes posible. Dije, no importa qué error se cometió, el presidente debería pedirlo. No dije nada más. Han pasado 3 años desde la fecha en que dicen que se abrirá. Aparte de eso, como dije; Si quiere darnos información, creo que no hay necesidad de pedidos, este es el servicio público, nuestra puerta está abierta. También lo buscamos. Mi gerente general de İSKİ los llama y les pide la información que tienen. Si hay una contribución para nosotros, la usaremos con gusto. En otras palabras, nuestra puerta está abierta a toda idea y todo buen entendimiento que se produzca en este país.
"POR QUÉ MELEN DAM NO SE COMPLETA"
El poder dice que Melen entra en juego en todo discurso. Se dice que el agua se suministra de Melen a Estambul. ¿Melen está comprometida o no?
Melen se está inundando, pero estamos hablando de la presa. ¿Cuándo se inunda Melen? Se está imprimiendo ahora. Pero no puede imprimirse a mediados del verano o se reducirá al mínimo. ¿Por qué? Que el agua del río Melen era baja en ese momento. ¿Por qué se construye la presa de Melen? Siempre ahí para la formación de reservas de agua. 30 es un proyecto anual, todos tienen una mano de obra. Quiero decir, alguien lo pensó en los años 80. Entonces alguien tomó esta decisión sin planificación estatal y así sucesivamente. Se dice eso; Se acabó en 2016. Y el agua se acumulará allí, incluso en el momento más problemático, el agua puede inundarse desde allí, incluso en el momento más seco. Pero ahora que el río Melen se precipita, sí, el agua proviene de nosotros. El agua proviene de Istırancalar. Todos están involucrados. Entonces no hay nada de malo en eso. El problema es: ¿por qué no terminó la presa de Melen? ¿Cuáles son los obstáculos que se deben completar, cuáles son los obstáculos? ¿Y cómo se resolverán? Háganos saber rápidamente sobre esto. Es así de simple.
Después de completar las investigaciones, İmamoğlu hizo oraciones los viernes en la Mezquita del Sultán Valide en Aksaray.
LA CONSTRUCCIÓN CONTINÚA DESDE 2016
El trabajo en la línea de tranvía Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy comenzó en noviembre de 2016. Cuando se complete el sistema ferroviario de la estación 10,1 de 14 kilómetros, podrá transportar 15 mil pasajeros en una dirección por hora. La línea, que cubre los distritos de Fatih y Eyüpsultan, continuará a lo largo del Cuerno de Oro de la Península Histórica y se extenderá a Eyüpsultan y luego a la Terminal de Autobuses İBB Alibeyköy Cep. En la línea de tranvía, sistema de suministro continuo de energía de la tierra aplicada por primera vez en Turquía (catenery libre) se aplica. El sistema, que eliminará la contaminación visual causada por los "cables de catenaria", se basa en la activación del tranvía desde un tercer riel colocado entre los dos rieles. De esta manera, el vehículo será controlado a través de un sistema completamente electrónico. La línea de tranvía que se encuentra dentro de las fronteras de los distritos de Fatih y Eyüpsultan; Kabataş-Bağcılar Tramway y City Lines Eminönü puertos de ferry en Eminönü Station, Hacıosman-Yenikapı Metro Line y Küçükpazar Station, Eyüpsultan-Piyer Loti Cable Car y Eyüpsultan Cable Car Station, Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line y Alibeyköy Metro. Se integrará con la línea de Metrobus en la estación de Ayvansaray. Con la línea, los muelles Eminönü, Fener, Balat, Ayvansaray y Eyüp se integrarán con el transporte marítimo.
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