Buen partido Samsun Diputado Bedri Yaşar dijo: "La línea ferroviaria Samsun-Sivas (Kalin) debe ponerse en servicio lo antes posible".

Good Party Samsun El diputado Bedri Yaşar, en su declaración, dijo: “La historia del ferrocarril Samsun-Sivas (Kalın) se remonta a mucho tiempo. La construcción de este ferrocarril comenzó el 12 de septiembre de 1924, cuando Gazi Mustafa Kemal Atatürk golpeó el primer pico. La línea ferroviaria de 378 kilómetros que comienza desde Samsun hasta la aldea de Kalin del distrito de Yıldızeli de Sivas se completó el 30 de septiembre de 1931 y fue puesta en servicio por Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Así, se inició el primer transporte de pasajeros y mercancías entre la región del Mar Negro y Anatolia. Con la decisión tomada conjuntamente por el Gobierno y la Unión Europea, el 24 de junio de 2014 se iniciaron los trabajos de renovación de esta vía. A tal efecto, el 12 de junio de 2015 se firmó un contrato entre el Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones y la empresa emprendedora adjudicataria del concurso sobre las condiciones y cómo se llevarán a cabo las obras de reforma. En su intervención en el acto de firma, el ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones de la época afirmó que 220 millones de euros del proyecto serán financiados por la Unión Europea como subvención. El consejero de Transportes ha anunciado que 39 millones de euros de la obra serán financiados con recursos propios. El ministro también anunció que las obras de renovación se completarán a finales de 2017 y la línea se pondrá en servicio en esta fecha. Así, la línea ferroviaria Samsun-Sivas (Kalın) se renovó después de 88 años y la línea se cerró al transporte el 29 de septiembre de 2015.

"COMPARTIDO CON EL PÚBLICO"

En 2015, el lema "Al norte del sur, en Turquía llevamos al futuro" se lanzó a fines de 2017 y se completará con los trabajos de renovación planificados que se completan 4 años de historia hasta ahora. A medida que las obras de renovación demoraron, se alargaron. La fecha de apertura fue completamente confusa. A pesar de las declaraciones realizadas, la apertura de la línea no se pudo realizar en agosto y septiembre. Por lo tanto, la apertura de la línea ferroviaria Samsun-Sivas (Kalin) se ha convertido en una historia de serpientes. En los primeros años de la República, en un período en el que se vivían todo tipo de imposibilidades y pobreza y la tecnología era casi inexistente, la vía férrea se abrió al transporte de pasajeros y carga en 7 años trabajando con excavación y pala. A pesar de todo tipo de instalaciones, equipos y tecnología, fue una gran desgracia para nuestro país que se renovara y no se pusiera en servicio en un largo período de 4 años. El calendario ha avanzado rápidamente en los esfuerzos de renovación y ha llegado el final de 2019. Se acerca el período de 1 año. Lamentablemente, la línea ferroviaria, que no pudo ponerse en funcionamiento a finales de 2017 y 2018, parece no poder ponerse en servicio a finales de 2019. Parece que este largo retraso en la fecha de finalización y apertura del proyecto ha traído nuevas cargas a nuestra nación y país. Nos gustaría compartir con el público lo antes posible cuánto trajeron las nuevas cargas y el costo del proyecto y cómo se atribuye esta carga a quién.

"DE GRANDE PÉRDIDA ECONÓMICA tuvo TASAS"

La ampliación de las obras de renovación no solo ha afectado al transporte de pasajeros en esta línea. El retraso ha afectado a todos los comercios de esta ruta, así como al transporte de pasajeros. El transporte por carretera es más caro que el transporte por ferrocarril, por lo que el comercio en esta ruta casi ha terminado. El resurgimiento del comercio depende de un buen trabajo o de un fuerte apoyo gubernamental. Además, no solo aquí en la economía de Samsun por el retraso, sino también la economía de Turquía también se ha visto muy dañada. Esta línea es una de las dos líneas ferroviarias del Mar Negro a Anatolia. Esperamos que estos daños se compensen con la puesta en servicio de la línea ferroviaria lo antes posible sin más retrasos. Con suerte, el gobierno abrirá la línea para operar dentro de este año, sin retrasarla hasta 2020, y garantizará un resurgimiento del comercio en esta ruta ". Habló en la forma. (la Dengegazete)