20 a la construcción. La estación de tren de Medina, que fue la última parada del ferrocarril de Hicaz que comenzó en el siglo XVI, fue construida por el Sultán II. Es uno de los monumentos construidos por Abdülhamit en Medina.
A pesar de todos los obstáculos, se han instalado aproximadamente mil kilómetros de rieles 6 en varios años con la contribución financiera de las comunidades musulmanas. La peregrinación desafiante que comenzó en Estambul y duró aproximadamente 2 meses, tanto el 3-4 cayó al día y se volvió más cómodo. Los rieles se extenderían a La Meca, pero la primera etapa, la Medina, podría completarse.
La última parada del ferrocarril de Hicaz es la estación de tren de Medina. Es uno de los monumentos construidos por Abdülhamit en Medina. El edificio de la estación se construyó a la entrada de la ciudad de Medina para que el espíritu de nuestro amado Profeta (saas) no se alterara, y la dirección de los descendientes era la dirección de Ravza. Por lo tanto, aquellos que desciendan del tren primero verán a los sheriffs del Profeta (as) y lo saludarán. Además, los rieles que ingresan a Medina están hechos de fieltro para que no haga ruido. Proyecto Ferroviario Hejaz Sultán II. Fue el mayor sueño de Abdulhamid. Los peregrinos a la tierra santa fueron creados para facilitar el viaje de los peregrinos en las carreteras del desierto durante meses y para permitir que los peregrinos viajen a los peregrinos de una manera más segura.
Además, garantizar el control de los otomanos en estas regiones, facilitar el transporte de los soldados que van a la región y aumentar el poder económico de esta región son objetivos prioritarios. Se dio prioridad a los km 1900 de Damasco-Medina de esta carretera cuya construcción comenzó en 1464 y cuya longitud total es 1300 km. Los trabajadores y el personal técnico que trabajaban en la construcción del ferrocarril de Hejaz fueron seleccionados únicamente entre musulmanes. Además, se produjeron ferrocarriles y materiales similares en los astilleros de Estambul, y los durmientes se hicieron de árboles en las montañas Taurus y Amanos. Nuestros soldados, que lucharon con las condiciones climáticas en desiertos desiertos, estériles, sin agua y arenosos, también lucharon con los bandidos que se opusieron a la construcción del ferrocarril y trataron de evitarlos y dieron muchos mártires por esta causa.
Llegó a Amman en 1903, Maan en 1904, Haifa en 1905, Medayin Salih en 1906 y Medina Station en 1908. II. Cuando Abdulhamid Khan llegó a Medina, la línea del ferrocarril, pidió que el Mensajero de Allah se sintiera en los rieles para que su espíritu no fuera perturbado por el ruido.
El proyecto se interrumpió primero con el despido del sultán Abdülhamit. Luego, con la retirada otomana de la región, se eliminaron los rieles y se cortaron los lazos con Estambul. Por esta razón, los servicios de trenes Estambul - Medina se realizaron solo durante unos años.
La mezquita Hamidiye, que lleva el nombre de la oración celestial Sultan Abdulhamit Han justo al lado de la estación, considerando la oración y el descanso de los pasajeros que llegaron a la estación, permaneció inactiva durante mucho tiempo a pesar de que estaba acostumbrada a este día. Sin embargo, a principios de la década de 2000 se convirtió en un museo con la interferencia de Turquía.
El museo contiene manuscritos del Corán, obras que reflejan la historia de Medina y objetos de la época del profeta Mahoma. Entre las obras expuestas en el museo se encuentra el arco de Sa'd bin Ebi Vakkas, que es la mejor flecha de los compañeros.
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