Mehmet Albayrak, Jefe de la Rama Bursa de la Cámara de Ingenieros Civiles (İMO), señaló que el problema de transporte en el Hospital de la Ciudad, donde se espera la circulación diaria de 40 personas, aún no se puede resolver. Al enfatizar que el transporte de circunvalación proporcionado por Acemler al Hospital Şehir intensificará aún más el tráfico, Albayrak dijo: “En lugar de la transferencia desde Acemler, nuestra sugerencia es hacer una estación de transferencia para autobuses de circunvalación a las paradas finales de BursaRay en Emek y la Universidad de Uludağ. Además, el sistema integrado Bursaray-Bus, que se implementa en la estación Şehreküstü, no está cobrando por el viaje en autobús de los pasajeros que vienen de BursaRay ".
Mehmet Albayrak, presidente de la Junta de la sucursal de İMO Bursa, hizo una declaración sobre el Hospital de la Ciudad, que está en la agenda sobre cómo llegar a su ubicación, modo de operación y la cantidad de personal. Al afirmar que el Hospital de la Ciudad de Bursa se construyó en una parcela de 745.365 metros cuadrados en el distrito de Doğanköy del distrito de Nilüfer, el alcalde Albayrak dijo: "El hospital, que se inició a principios de 355 y se planea abrir en poco tiempo, es Çanakkale, Balıkesir, Yalova, Bilecik y Bursa. Tiene un interior de 2017 millones. Se planea servir a una región de 5,5 millones en 2030. Dentro del alcance del proyecto que abarca 7 hospitales diferentes con una capacidad total de camas de 355 camas; Hospital principal con capacidad de cama de 3 mil, Hospital general con capacidad de cama de 55, Hospital de enfermedades cardiovasculares con capacidad de cama de 283, Hospital de oncología con capacidad de cama de 271, Hospital de maternidad y niños con capacidad de cama de 250, Hospital de fisioterapia y rehabilitación con capacidad de cama de 251, y Se construirá el Hospital psiquiátrico forense de alta seguridad con una capacidad de 200 camas ".
EL SISTEMA RAYLI DEBE COMENZAR CON LA CONSTRUCCIÓN DE LA CONEXIÓN
El presidente Mehmet Albayrak declaró que el transporte al hospital, que se encuentra en la fase de servicio y en el que se espera la circulación diaria de miles de personas de 40, todavía no se ha completado.
Según los datos de la Dirección Provincial de Salud de Bursa, 11 mil por día para clínicas ambulatorias, se espera que 2 mil pacientes por día para emergencias hagan una solicitud. Aproximadamente 40 miles de personas diariamente se convertirán en una instalación de salud compleja donde se experimentará información sobre la circulación. La distancia al centro de la ciudad es de aproximadamente 25 kilómetros y se encuentra en Ring Road hasta el hospital desde el este y el oeste de la ciudad. La Dirección Regional comenzó la construcción de un cruce concurrente con la construcción del hospital y terminó antes del hospital. Pero no había suficiente trabajo para el transporte. El ideal de inversión más grande de la ciudad de Bursa para planificar y coordinar a las demás instituciones en términos de los reflejos mostrados por las autopistas, muestra oportunamente. La extensión del sistema de tren ligero debería haberse llevado a cabo simultáneamente con la construcción del hospital. Lamentablemente, esto no sucedió.
CONCENTRA EL ANÁLISIS DEL TRÁFICO AL ACEMPLADOR
Al acercarse a la apertura del hospital en primer lugar para solucionar el problema del transporte público para los ciudadanos que vienen de Acemler Junction al Bursa City Hospital, los servicios de anillo se compartieron a intervalos cortos. Región de Acemler La región donde la densidad de tráfico de nuestra beca es la más experimentada. Además, el estadio y la construcción en curso del Hospital Estatal Ali Osman Sonmez, que se agregará a la densidad del Hospital de la Ciudad, se sumarán a los servicios de anillo en la circulación de personas y los vehículos de la región de Acemler se volverán aún más problemáticos.
RİNGLER DEBE SER EMEK Y LA UNIVERSIDAD DE ULUDAĞ
Nuestra sugerencia en lugar de transferirnos desde la última parada de Acemler BursaRay en la estación de autobuses de la Universidad del Trabajo y la Universidad de Uludag para la transferencia del anillo. En otras palabras, en lugar de los autobuses de anillo Acemler del Hospital Universitario del Trabajo y la Universidad de Uludag es. Además, al igual que la parada de Şehreküstü, el sistema integrado Bursaray-Bus (35 / C, 35 / B) está instalado y no hay ningún cargo adicional por los viajes en autobús de los pasajeros que vienen de BursaRay. Si hay un cargo adicional, las personas que pierdan el encanto del transporte público preferirán llegar al City Hospital en un automóvil privado. Esto conducirá a problemas de tráfico y estacionamiento.
Continúa un proyecto de ruta de autopista del municipio metropolitano de Bursa de Özlüce, conectado a Altınşehir - Ertuğrulkent, junto a la planta de tratamiento BUSKİ West. Es importante implementar este camino lo antes posible. Esta carretera hará que la carretera de circunvalación sea la única opción hasta que se lleve a cabo el proyecto de transporte ferroviario / neumático sobre Balat. En última instancia, la red de transporte se proporcionará al extender la línea de trabajo de BursaRay al Hospital de la Ciudad.
APOYO DEL ESTADO PARA EL SISTEMA DE CARRIL
Las exportaciones a acelerar este proceso en nombre de Bursa `requisito xnumx`nc de Turquía de apoyo estatal que es una gran ciudad. Es inevitable que esta inversión en transporte sea apoyada por los ministerios relevantes y no por el Municipio Metropolitano de Bursa para que el City Hospital pueda ser utilizado como un servicio rentable y los ciudadanos puedan acceder al servicio de salud tan pronto como sea posible.
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