Yerlilig en sistemas ferroviarios centrados en Turquía, está tomando medidas para desarrollar tecnología para aumentar el valor añadido. En Turquía, el vagón de metro / tranvía municipal y de alta velocidad está programado para invertir alrededor de $ 2023 mil millones hasta 50 para que el sistema ferroviario satisfaga sus necesidades.
Turquía, 2017 años en los sistemas para vehículos ferroviarios emitidos por el primer ministro al menos 51 por ciento para el uso de productos nacionales con el sistema de carril circular hizo contribución doméstica obligatoria. A partir de hoy, tanto las licitaciones nacionales como las municipales están sujetas a requisitos nacionales.
En este contexto, especialmente las empresas nacionales están desarrollando su tecnología y aumentando sus exportaciones. En el sector ferroviario que se convirtió en política estatal; Las compañías nacionales, que desean desarrollar la infraestructura en el mercado nacional, tomar parte del mercado y evaluar el potencial, también están aumentando su cooperación con las compañías líderes en el mercado global. Además de las inversiones nacionales en el sector apoyadas por incentivos, los municipios han comenzado a utilizar los sistemas ferroviarios más en el transporte urbano con las inversiones en metro y tranvía.
Los posibles fabricantes globales de sistemas ferroviarios llaman la atención.
el transporte por carretera de pasajeros y mercancías utiliza principalmente en Turquía, atrae la atención de potencial en el fabricante ferroviario global con los sistemas ferroviarios en los últimos años. En este punto, Turquía es a la vez el medio de generación industrias principales tanto señaló que un mercado eficiente de este negocio se dedica a la construcción de infraestructura sistema de transporte ferroviario y de la Asociación de Industriales (según RAYDER) en el extranjero en muchas ciudades de todo se inició la planificación de la inversión ferroviaria. Ahora que produce su propio tranvía y de metro, trenes e incluso entrado en el esfuerzo nacional para producir la industria del ferrocarril de alta velocidad se está desarrollando en Turquía. El desarrollo de la sub-industria incrementa la contribución del sector a la economía con valor agregado.
12 es un proyecto de tren de alta velocidad de mil kilómetros, que es importante en términos de transporte de pasajeros y carga, proyecto de red ferroviaria nacional, 350 mil y más ciudades pobladas de la ciudad con el tranvía, el tren ligero y los sistemas de metro planeados. las operaciones ferroviarias del centro de la ciudad en Turquía, mientras que en la ciudad, pero 11, 17 sistema ferroviario fue aprobado inversiones para la provincia. Los estudios del proyecto comenzaron en esta dirección.
totales de Turquía 12 466 mil kilómetros de red de ferrocarriles. En línea con el año 2023, el tren de alta velocidad 10 de mil kilómetros, el nuevo tren convencional de 4 de mil kilómetros, el trabajo de electrificación y señalización están en marcha. En 2023, el objetivo es alcanzar el 25 mil kilómetros, junto con las líneas de trenes de alta velocidad y los mil kilómetros 2035 de objetivos de líneas ferroviarias en 30.
Se planea completar el 2019 441 2023 740 2023 200 2023 10 15 2035 15 Se espera que el sistema de tren urbano en Turquía para llegar hasta un millar de kilómetros 20 XNUMX longitud total de la línea. En línea con todos estos objetivos y planes, la participación del transporte ferroviario en XNUMX; XNUMX en el pasajero, XNUMX para aumentar la carga es el objetivo. En Turquía, XNUMX XNUMX por ciento en el transporte de pasajeros en estas tasas, mientras que se espera que el transporte de mercancías que aumentarse a xnumx'y por ciento.
Las inversiones en municipios metropolitanos cobran impulso
como la densidad de las inversiones sistema de tren metropolitano en Turquía se destacan. En estas ciudades, especialmente en el transporte público, los vehículos ferroviarios pasan a primer plano. La Municipalidad Metropolitana de Estambul tiene como objetivo aumentar la red ferroviaria a 2019 mediante 450. El monto de inversión determinado para el objetivo en cuestión también alcanza 35 mil millones de libras. El sistema ferroviario a largo plazo en la ciudad está destinado a alcanzar los mil kilómetros. Esmirna es también una de las ciudades que ha ampliado rápidamente su red ferroviaria. Con las líneas de metro Izban y İzmir, el 35 del transporte público se realiza por sistema ferroviario.
200 millones de personas al año en la ciudad mientras usan el sistema ferroviario, 500 millones de personas están destinadas a ser transportadas por sistemas ferroviarios. La Municipalidad Metropolitana de Bursa también quiere aumentar el transporte con los sistemas ferroviarios en la ciudad con la producción local de tranvías y las inversiones en LRV. Las inversiones también han cobrado impulso en otros municipios metropolitanos.
Se espera que el crecimiento global sea 2.6 anualmente.
En el caso de los exportadores, expertos en proyectos a largo plazo; Península Arábiga, África del Norte, Irán, países medias como Rusia será uno de los aspectos más destacados de Turquía en términos de mercado. Los representantes del sector, que señalan que los nuevos sistemas, la línea, la automatización y el mercado de renovación de vehículos están creciendo, determinan que este mercado ha atraído la atención de los productores extranjeros y que existen áreas importantes de competencia. Las empresas extranjeras en el mercado para aumentar la eficacia de Turquía en esta área están recurriendo a la cooperación con las empresas locales.
El 2009 millones de euros entre 2011-146 y 2011 millones entre 2013-150 y 2013 millones entre 2015-160 y 2017-2019 para 176-2019 para 2021-185. 10-2.6 XNUMX mil millones de euros se espera que ocurra entre los años. En el próximo año XNUMX, se espera que el mercado de sistemas ferroviarios muestre una tasa de crecimiento anual del XNUMX por ciento anual.
El mercado ferroviario mundial incluye servicios, infraestructura, vagones de mercancías, señalización, trenes regionales, sistemas de transporte ferroviario urbano y de línea principal, respectivamente. Los países más invertidos y exportadores del sector son China, Alemania y Estados Unidos. En las encuestas, las nuevas regiones emergentes del aumento del mercado entre 2015-2017 son Latinoamérica, Oriente Medio y África. La UE y Asia tienen la mayor cuota de mercado en el mercado de automóviles de pasajeros, mientras que los países de la UE en los sistemas de tren ligero ocupan el primer lugar.
en los sistemas ferroviarios en las exportaciones de Turquía entre 2009 2016-años / importaciones relación de la media 1 / 5 2017 mientras interna y 2018 años a este ritmo y reverso cobrado impulso con la producción de marcas nacionales.
principales importaciones de Turquía procedentes de países como Corea del Sur, China, República Checa y Alemania, y la mayoría de los países exportadores son Tailandia, Polonia y Alemania. negocio del transporte ferroviario de Turquía en las provincias nacionales, las ciudades 12 a partir de hoy. Estas provincias son Estambul, Ankara, Bursa, Esmirna, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun y Kocaeli. 3 mil unidades 461 de metro, LRT, tranvía y vehículos suburbanos han sido importados hasta el momento. Además, en un futuro próximo, se planificará el uso del sistema ferroviario en Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya y Trabzon para el vehículo.
El requisito de localización de 51 aumenta la competitividad del productor nacional
A finales del año 2016, las empresas locales completaron con éxito 2 bin 600 mile rail y el proyecto del sistema ferroviario 41 en Arabia Saudita, Senegal, Etiopía, Argelia, Marruecos, India y Ucrania. En 2017, 25 ha exportado vagones y piezas de repuesto de 85 millones de euros a estos países y las exportaciones de 500 a 2018 millones de euros en los últimos años. El año 600 2019 junto con las exportaciones de vehículos y piezas de repuesto, las exportaciones de servicios ascendieron a un millón de euros, y en 700 se espera que sean XNUMX millones de euros.
Por otro lado, al menos el 51 por ciento del requisito de localidad introducido en las licitaciones públicas para promover la producción nacional atrae la atención de las empresas a gran escala en el mercado global. En este punto, su ubicación de inversión en Turquía o en algunas compañías extranjeras que buscan un socio local, la asociación para "mantener el conocimiento práctico", se dice que Turquía quiere evaluar al país en forma de una asamblea.
Este representantes del sector que quieren evitar la situación, así como la condición de nativismo 51 juego por ciento mayor parte en la asociación si la empresa subraya que Turquía debe dar puntos adicionales en el porcentaje 5 adjudicar contratos a estas empresas. Expertos, este paso será el de mantener y desarrollar el capital interno, la adaptación de Turquía a la tecnología, dice que va a mejorar el sistema de dominio y fortaleza financiera. (Fuente: mundo)
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