El costo total estimado, 40 mil millones de RON para la primera unidad eléctrica de 1,7 (358,8 millones de euros) y 30 para el mantenimiento durante todo el año de 80 fue publicado por los Ferrocarriles rumanos, que es el precio de licitación de 4,55 mil millones de RON (960 millones de euros) para el tren 3 total. Las ofertas se pueden enviar antes de la fecha de 2019 de junio de 5 y se evaluarán hasta la fecha de 2019 de agosto de 220. Duración 40 se comprará en la nueva unidad eléctrica de 40 en la primera etapa para ser utilizada en las rutas de mes, suburbano y regional. Primer pedido, tenemos la opción para otra unidad eléctrica XNUMX.
La oferta financiera tendrá un 80%, la oferta técnica tendrá una participación del 20%. Para la propuesta técnica, el postor, que proporciona una mayor capacidad de carga, con la condición de que se mantengan las otras normas de seguridad y comodidad previstas en el libro de licitación, así como la relación oferta / asiento, se le asignará un máximo del 10%.
La primera central eléctrica 40 operará en la Estación Central de Bucarest-Ploiesti Sud-Ploiesti Vest, el interruptor de Dej-Cluj-Baciu, las líneas Arad-Timisoara-Lugoj, Pascani-Iasi-Nicolina-Socola, Constanta-Fetesti y Bucharest-Branesti-Fundulea.
La segunda parte de la unidad eléctrica 40 estará operativa en Brasov-Sfantu Gheorghe, Bacau-Roma, Estación Central de Bucarest-Rosiori Nord, Cluj-Campia Turzii-Alba Iulia, Galati-Braila-Lacul Sarat, Suceava-Pascani y Buzau-Ploiesti Sud rutas.
Por lo tanto, por cada 200 escaños por encima del valor mínimo estipulado en el libro de licitación de 10 escaños, se otorgará un 2% hasta un máximo del 250% por 10 escaños. No se agregará a la puntuación un mayor número de asientos con más de 250.
La oferta, que incluye una unidad de tren aprobada por la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) y que comenzó a operar en la red europea, recibirá una cantidad de% 3. Las nuevas unidades correrán a un máximo de 160 km / h. Cualquier fabricante oferente que haya presentado una oferta debe demostrar que ofrece al menos un producto 40 similar en los últimos tres años y que proporciona al menos 114,28 millones de IVA RON (IVA excluido (24 millones de EUR) a unidades eléctricas sin cargo).
El mismo paquete incluye la provisión de servicios para la primera unidad eléctrica 40, servicios de mantenimiento, capacitación de personal para la operación de trenes y aplicaciones de software.
La financiación del proyecto se proporciona a través del Programa Operativo de Infraestructura Grande - POIM y la cofinanciación se proporciona con cargo al presupuesto estatal.
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