Metro Istanbul A.Ş., que opera los sistemas ferroviarios en Estambul, solicitó un descuento del 15 por ciento del alquiler que pagó a IMM. La tasa de ingresos del 1 por ciento pagado como alquiler en las líneas T3, T4, T6 y M15 donde se utilizan los vehículos pertenecientes al Metro Istanbul A.Ş. se ha reducido al 5 por ciento. Al explicar los detalles de la decisión, Isa Öztürk, miembro de la Comisión Jurídica de CHP, dijo: “Les preguntamos por qué querían un descuento de alquiler ahora. Dijimos: 'Si bien la situación económica era buena, no era un problema, pero ahora también estamos experimentando dificultades económicas. Dijeron: 'Estamos buscando un remedio para no aumentar un aumento'. usó las expresiones.
Según la noticia de Özlem Güvemli de SÖZCÜ; Todo el sistema ferroviario, funicular y líneas de teleférico bajo la autoridad de la Dirección General de IETT se transfirieron a Metro Istanbul A.Ş., una de las compañías de IMM, durante 2011 años en 30. Dentro del alcance de la transferencia, se decidió pagar el 20 por ciento de los ingresos de los pasajeros y el 50 por ciento de los ingresos no relacionados con viajes, como publicidad y ocupación, a IMM.
En 2017 se tomó una decisión sobre este tema y se realizó una reducción. Se decidió pagar el 15 por ciento de los ingresos comerciales a IMM. Metro A.Ş solicitó nuevamente a IMM el 29 de noviembre de 2018 y solicitó una revisión. La solicitud llegó a la agenda de la sesión de enero de la Asamblea de la IMM. En la solicitud de solicitud, Bağcılar-Kabataş (T1), Kadıköy- Se afirmó que Metro Istanbul A.Ş. posee un total de 3 vehículos del sistema ferroviario, incluidos 4 vehículos que operan en las líneas de tranvía Moda (T181), Topkapı-Mescidi Selam (T6) y 32 vehículos que operan en la línea de metro de la Universidad Levent-Boğaziçi (M213).
ALQUILER EN 15 PORCENTAJE DE TODAS LAS LINEAS
Es necesario revisar la tarifa de alquiler de las líneas T15, T1, T3, M4 que se operan con vehículos propiedad de Metro Istanbul A.Ş. sin ningún tipo de arrendamiento o disposición comercial, a fin de garantizar que se aplique una tarifa de alquiler del 6 por ciento en todas las líneas y que las actividades comerciales sostenibles se puedan llevar a cabo de manera efectiva y eficiente. Se registró que la salida. Metro Istanbul sugirió que el 3 por ciento de los ingresos por viajes de las líneas que utilizan sus propios vehículos deben pagarse como alquiler a IMM, y la tarifa de alquiler actual en otras líneas debe mantenerse en el 15 por ciento. De acuerdo con la valoración realizada por las comisiones pertinentes, la demanda de la tarifa de alquiler del 3 por ciento se incrementó al 5 por ciento y la regulación se hizo manteniendo la tarifa del 15 por ciento en otras líneas. La decisión fue aceptada por mayoría de votos en la sesión de la Asamblea de la IMM en enero.
OCASION ELECTRICIDAD
Al contar los detalles de la decisión a SÖZCÜ, el miembro de CHP, İsa Öztürk, dijo: “Según la información proporcionada en la comisión, el pago de alquiler de Metro A.Ş. a la misma tasa después de que la propiedad de los vagones haya sido criticada en los informes del Tribunal de Cuentas. Por eso necesitaban regulación. Sin embargo, este informe se publicó hace mucho tiempo. Les preguntamos por qué querían un descuento en el alquiler ahora. Dijimos: 'Si bien la situación económica era buena, no hubo ningún problema, pero ahora también estamos experimentando dificultades económicas. Dijeron: 'Estamos buscando un remedio para no aumentar un aumento. El mayor gasto de la empresa es la electricidad. "La empresa IMM, cuyos costos de energía se han incrementado debido a las subidas de precios de la electricidad, solicitó un descuento en el alquiler para no subir los precios de las entradas antes de las elecciones". Afirmando que las unidades publicitarias, que son la principal fuente de ingresos de Metro A.Ş., ya no serán operadas por la empresa porque el Tribunal de Cuentas lo encuentra en contra de la legislación, Öztürk dijo: “En la comisión, dijeron que esto creaba una seria pérdida de ingresos. "Se hicieron descuentos de alquiler para igualar los ingresos por publicidad". Öztürk, recordando que İSPARK también solicitó un descuento de alquiler de manera similar, y declaró que votaron en contra de esta decisión porque las empresas de IMM no funcionaban de manera eficiente.
110 MILLION LIRA, 87 MILLION FALLS LIRAA
Según la información proporcionada por Öztürk, Metro A.Ş pagó aproximadamente 2018 millones 110 mil liras de alquiler a IMM en 438. Con la intención de pagar 15 millones de liras de alquiler con la reducción de la tasa de alquiler del 3 al 83 por ciento, Metro A.Ş. estaba planeando compensar los aproximadamente 27 millones de liras perdidos por ingresos publicitarios de esta manera. Según la tasa del 5 por ciento aprobada por la IMM, se pagarán aproximadamente 87 millones de liras de alquiler anualmente. (PORTAVOZ)
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