El primer tranvía con aspecto de tranvía del norte de China comenzó su viaje de prueba en la ciudad de Harbin, equipado con tecnología vial sin conductor.
Trolley 30 puede acelerar hasta 70 metros por hora y hora. En comparación con sus tipos más antiguos, este carro es más respetuoso con el medio ambiente y tiene rieles invisibles al producir menos emisiones de gases, es más adecuado para el tráfico y tiene una alta capacidad de carga.
El vehículo se sometió primero a una serie de pruebas para ver si podía hacer frente a las condiciones de la carretera que prevalecen en las condiciones de invierno predominantes de Harbin, incluida la carretera helada congelada y las temperaturas más bajas posibles.
22-23 se llevó a cabo de viernes a sábado en febrero. La prueba de manejo de segundo paso comenzó hoy y terminará en marzo.
El costo del metro de China es actualmente de unos 500 millones de yuanes por kilómetro, y las líneas de tranvía cuestan unos 150 millones de yuanes por kilómetro. El sistema de tranvías también es el mismo que el tranvía moderno y dado que el vehículo no necesita ningún sistema ferroviario, la inversión de toda la línea es una quinta parte de los tranvías modernos.
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