M7, la segunda línea de metro sin conductor de Estambul, el lado europeo, Kabataş-El recuento de días comenzó para las pruebas de manejo en la línea de metro Mahmutbey.
Las obras electromecánicas y finas en curso de la línea de 19 km de largo que consta de 20 estaciones continúan rápidamente. cuando se haya completado Kabataş 90 segundos entre Mahmutbey. con una frecuencia de 32 minutos. En el sistema donde será posible viajar, el primero de los vehículos que se operará en el sistema UTO (Full Automatic Driverless) con señalización de nivel GoA4 se ha descargado en el área del almacén de Tekstilkent para su uso en estudios de prueba. Después de recibir el primer vehículo, las pruebas de señalización comenzarán lo antes posible y la entrega de los otros vehículos para la línea continuará.
En la etapa 1 Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya-Mint, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yenimahalle, Gouteles, Machei, Machei, Mahei, Machei, Machei, Machei, Mahei, Mahei, Mahei, Machey, Mahei, Machey, Machem, Machem, Machey, Mahei, Machey, Mahei, Machey, Mahei, Machey, Mahei, Mahei, Tau, Mahei, Tau, Mahei, Tau, Mahey, Machem, Mahey, Mahei. Kabataş F1 en la estación Kabataş–Taksim línea funicular y T1 Kabataş-Línea de tranvía Bağcılar y compañías de rutas marítimas, línea de metro M2 Yenikapı-Hacıosman y línea de metrobus en la estación Mecidiyeköy-Şişli, línea de tranvía T5 Eminönü-Alibeyköy en la estación Alibeyköy, línea de tranvía T4 Topkapı-Mescid-i Selam en la estación de Karadeniz Mamhali La línea, diseñada para integrarse con la línea de metro M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir en su estación, se convertirá en una importante línea portadora en el eje este-oeste de Estambul en su segunda fase. La línea se integrará con otros sistemas ferroviarios en muchos puntos.
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