Fue quizás uno de los días más críticos de la Guerra de Independencia. La nación turca estaba un paso por detrás de la guerra de la vida y la muerte. Behiç Bey, quien asumió la responsabilidad de los ferrocarriles en la guerra, recibió un telegrama. El remitente es Atatürk: hızlandır Acelere el envío; quitar trenes a toda velocidad; La respuesta fue muy sorprendente: “Esta línea no está disponible para viajar a kilómetros de 40. Es posible que ni siquiera podamos hacer un solo envío. Tengo tu pedido; por lo tanto no me apliqué. ¡Estoy esperando tu segunda orden! ”Atatürk inmediatamente responde brevemente: ¡cómo lo ves encajar!” Los trenes funcionan como un reloj y abren el camino a la victoria.
¿PUEDEN LOS TURQUES OPERAR EL FERROCARRIL?
Behiç Bey, como oficial otomano, descubrió los errores en la operación ferroviaria en 1912 al compararlos con el sistema del país 4. Publica su trabajo como un libro de 300. Sin embargo, los ejecutivos extranjeros no honran los puntos de vista de Behiç Bey. Lo que no podían haber adivinado en ese momento era que Behiç Bey transformaría esta información en una red ferroviaria que afectaría el destino de la Guerra de Independencia.
Las fuerzas de ocupación despiden a todos los directivos de la empresa ferroviaria. 95 por ciento de los empleados no son musulmanes y la mayoría de ellos son de origen griego. Los enemigos están cómodos ahora. Los turcos nunca pueden operar el sistema: los que traicionaron a los no musulmanes huyen y se refugian en las fuerzas griegas. Behiç Bey descarta el resto. Los reemplaza por empleados turcos y opera los ferrocarriles a su manera. Trae materiales críticos de Estambul de manera secreta. Él consigue una historia. Se inició un estudio para despedir a todos los no musulmanes que trabajan.
En Ankara, las reuniones de los Diputados Ejecutivos (Consejo de Ministros) están casi impresas. Az ¿Por qué debemos despedir a los empleados leales? No puedo operar el sistema con novatos no calificados. ¡Si tomas una decisión así, esto también me hará renunciar! ”Sale de la habitación sin esperar una respuesta y gira la cabeza. Hablar es Atatürk: "¿Adónde va?" Behiç Bey responde: "Konya, señor ..." Atatürk le da instrucciones esta vez: edin ¡Continúe el programa exactamente! Recibirás un telegrama de mi parte ". Llega el telegrama: Kimse. Nadie saldrá del trabajo, pero los no musulmanes no serán empleados".
La patria fue salvada. La idea de transferir el ferrocarril a los extranjeros ganó más peso. Behiç Bey, el solicitante fue a la oficina de İnönü. Exigió la nacionalización con las siguientes palabras: eniz Si lo desea, firmaré y le daré las promesas de que los turcos funcionarán a la perfección. Du He estableció la escuela y el museo ferroviario. Personal capacitado y talentoso. Cambió el idioma de los negocios del francés al turco. Se convirtió en el Director General fundador de los ferrocarriles estatales.
REDES DE HIERRO EN EL ARTÍCULO DE DIEZ AÑOS!
En el 1933 para el décimo año, Anthem abrió una competencia. Los poetas famosos Faruk Nafiz Çamlıbel y la colaboración de Behçet Kemal Çağlar fueron apreciados. Las letras fueron compuestas por Cemal Reşit Bey. Atatürk deseaba ver las palabras. // Salimos en todas las batallas en diez años con la frente abierta / En diez años creamos quince millones de jóvenes de todas las edades / Primero que todo el mundo contaba con Comandante / Una chimenea en ascenso, incesantemente en cada pendiente // Atatürk dibujó la última cadena y escribió: se dirigió a Behiç Bey: iniz Tu trabajo de diez años no fue visto. Lo arreglé ".
Atatürk personalmente le dio a 37 un apellido. Uno de ellos es Behiç Bey, a quien llamó "Erkin". Erkin significa: es ¡Puede actuar independientemente sin importar las condiciones! ”Behiç Bey pasó a la eternidad en 1961. Según su voluntad, fue enterrado en el área donde se encuentran las líneas de İzmir-Ankara-Istanbul en Eskişehir, donde se desempeñó como Gerente General.
¡BIEN NO HEMOS VISTO HOY!
De donde venimos ¡Es bueno que el señor Behiç no haya visto estos días! Nuestros ancestros co-fundadores que dirigen los ferrocarriles las 24 horas del día sin dinero, recursos y personal y contribuyen a la victoria de la Batalla de la Plaza, y al liderazgo estatal que abarca a Behiç Bey, a pesar de los ejecutivos de hoy, ¡convierten a los ferrocarriles en una línea de muerte! Entonces, antes que nada, para hacer girar esta rueda, necesitas una gran riqueza del alma. Se necesita lealtad sin esperar a la patria y la nación. El personal ferroviario no debe ser enviado al servicio sin entrenamiento. Necesitamos valientes gerentes ferroviarios con iniciativa, que no asumirán la responsabilidad en circunstancias extraordinarias y dirán: "Sí, señor, cesta, señor efendim .... Se necesitan líderes estatales libres de arrogancia y libres de arrogancia. Extrañamos mucho a nuestros ancestros fundadores ... (nacional)
Sé el primero en comentar