Mehmet Albayrak, presidente de la sección de Bursa de la Cámara de Ingenieros Civiles (OMI), discutiendo los problemas ambientales y de transporte experimentados en Bursa, argumentó que el transporte urbano se planificó incorrectamente. Al expresar que uno de los problemas importantes de la ciudad de Bursa que espera ser resuelto es el transporte dentro y fuera de la ciudad, el alcalde Albayrak expresó lo siguiente sobre el punto de solución:
“Nuestro principal objetivo debe ser crear y operar un sistema de transporte integrado que priorice el transporte de personas, no de vehículos, y responda a las necesidades de los pasajeros. La Municipalidad Metropolitana de Bursa está preparando la Revisión del Plan Maestro de Transporte y se afirma que se compartirá con el público después del Año Nuevo. Como requisito de nuestra responsabilidad como Organización No Gubernamental, tuvimos muchas investigaciones y sugerencias con respecto al transporte. IMO Bursa Branch es una organización profesional con muchos miembros que han sido testigos de los problemas vividos en esta ciudad y cuentan con equipo técnico en el transporte. Sin embargo, lamentablemente, no podemos compartir suficiente información con nuestros gobiernos locales sobre los problemas urbanos. Beneficiarse del conocimiento y la experiencia de las cámaras académicas beneficiará a nuestros gobiernos locales y a nuestra ciudad.
Si bien se reconsideró el transporte de Bursa y se procesaron soluciones radicales en el plan, no nos parece correcto que nuestra Cámara, que ha proporcionado importantes determinaciones y sugerencias hasta ahora, y las Cámaras Académicas relevantes no estén entre los planificadores. Para que el transporte sea ergonómico y económico, es necesario un progreso planificado del transporte público. Sin embargo, el Sistema de Tren Ligero de nuestra ciudad no se puede utilizar de manera eficiente debido a las deficiencias en la planificación y los cambios realizados. Posteriormente, todos los esfuerzos para aumentar la eficiencia continúan generando costos adicionales al presupuesto del Municipio Metropolitano. Finalmente, se gestionará el sistema de señalización mediante el pago de una tasa de 9.5 millones de euros. ¿Se puede utilizar eficazmente el servicio que recibimos mediante el pago de precios tan elevados? Con la disposición en el sistema, ¿será posible reducir los intervalos de viaje de 5 minutos a 2,5 minutos? A pesar de todas nuestras advertencias negativas, la línea T2 se construyó desde la Plaza de la Ciudad hasta la Terminal; Se hacen muchas sugerencias nuevas para que sean efectivas. Se deben hacer los arreglos necesarios mientras la carretera está cerrada para no imponer un nuevo problema al futuro de la ciudad y no traer nuevas cargas económicas. La conversión de la línea T2 a un sistema de tren ligero es la decisión más precisa y rentable ".
El Sr. Albayrak subrayó que la línea debería estar en una forma de transportar a una gran población considerando el recinto ferial de TÜYAP, el Palacio de Justicia, la Terminal, el DOSAB, el barrio de Ovaakça y el distrito de la Feria en desarrollo.
“A medida que los autobuses, minibuses, vehículos de servicio y automóviles se muevan en la misma línea, la línea T2 ya estará inactiva. Se obtendrá una línea más eficiente reorganizando la estación en la Plaza de la Ciudad y conectándola a HRS y revisando y reduciendo las estaciones de la línea. Los tranvías fabricados y comprados para esta línea también se pueden rediseñar para su uso entre Görükle y la Universidad. Después del estadio, cuando se complete la construcción del Hospital Estatal Ali Osman Sönmez; Todos sabéis que el atasco de los novatos será mucho peor que la situación en la que se encuentran hoy. También esperamos con ansias cuál será la solución para los novatos en la revisión del plan maestro. Esperamos que, como sucursal de la OMI en Bursa, se hayan tenido en cuenta las propuestas de solución que hemos presentado anteriormente. Tenemos problemas en la economía del país; En estos días en los que intentamos hacer negocios con presupuestos limitados, los presupuestos de nuestros municipios siguen siendo inciertos para nuevas inversiones. Por esta razón, creemos que las prioridades de Bursa deben estar bien ordenadas. Es importante dar prioridad a la finalización de las inversiones que se enumeran a continuación en lugar de realizar muchas inversiones que quedarán sin terminar. Teniendo en cuenta el estadio y el hospital estatal Ali Osman Sönmez, la primera prioridad debe ser la finalización de todos los novatos. La segunda prioridad es transformar la línea T1 en un sistema de tren ligero y organizar las estaciones en consecuencia. La tercera prioridad debería ser la organización e integración del transporte al Hospital de la Ciudad. Se verá que los problemas de la ciudad disminuirán si la planificación correcta se realiza a tiempo en lugar de experimentar problemas en el futuro ”.
Sé el primero en comentar