İZBAN: Declaración sorprendente de mujeres maquinistas

Las entrenadoras de İZBAN que trabajan en la fila más larga de Turquía: el mayor problema para nosotros es el inodoro. Estamos haciendo un camino de Alsancak a Aliağa y de regreso a Aliağa sin detenernos. No bebemos agua durante este tiempo. Porque si bebemos agua, no podemos ir al baño ... (Nuray Pehlivan - Gazateduv es)

Las mecánicas que fueron a la huelga en İZBAN explicaron las condiciones de trabajo. Con el sindicato Demiryol-İş, İZBAN A.Ş. La huelga de 342 terminó con la participación de todos los trabajadores en 13. Trabajadores que vienen a trabajar por la mañana mientras el sindicato va a trabajar en la estación de tren de Alsancak, decididos a continuar la huelga hasta que se cumplan las demandas.

Mientras tanto, los vuelos solo están disponibles entre Çiğli y el aeropuerto Adnan Menderes en las horas 06.00-11.00 y 16.00-22.00, donde la densidad de pasajeros es alta. Mientras que se realizaban vuelos limitados 24 cada minuto, Demiryol-İş Union afirmó que vuelos adicionales rompieron la huelga. Karşıyaka 1. Se presentó ante el Tribunal Laboral.

1. Hatice Can, Asli Kızak y Gamze Koyun, una de las maquinistas que participaron en la huelga de İZBAN que tuvo lugar en su día, informaron al periódico Wall sobre las condiciones en las que trabajaron y por qué estaban en huelga. Las mujeres que trabajan en la mecánica 6 nos contaron sus dificultades, "El mayor problema para nosotros es el baño. De Alsancak a Aliağa y de allí a Aliağa estamos haciendo un descanso. No bebemos agua durante este tiempo. Porque no podemos ir al baño si bebemos agua, dice Çünkü.

'MÁQUINA DE MUJERES AAA!'

Hatice Can, que trabajó como maquinista para 8 durante más de un año en İZBAN, mencionó las dificultades de ser una mujer mecánica debido a los prejuicios en la sociedad, yapan. No eres una mujer que trabaja en un sistema que trabaja contra el tiempo pero eres parte de la cadena. O Tus características emocionales y físicas son secundarias a ser mujer, dice él.

“¿Qué serás cuando crezcas? Creo que no tenemos respuesta a esta pregunta. Especialmente en una sociedad donde a los hombres les gusta conducir y estacionar como las mujeres es común, la respuesta a una mujer no va a ser un mecánico. La profesión que empezaste con estos prejuicios no solo es femenina sino que también se vuelve más difícil. Si su automóvil permanece en el camino, llame al mecánico o pida ayuda, pero no tiene el lujo. Y no eres el único en el camino. ¡Los pasajeros que intentan ir a trabajar, a su casa, a la escuela, no tienen la paciencia para esperar!

“Tratando de cumplir tu tarea como otros colegas; te sientes diferente cuando un pasajero que te ve dice dem Aa maquinista sizi. Sí, la mecánica femenina UM es la mecánica femenina 140 que está tratando de hacer la misma tarea en el mismo camino con el amigo mecánico masculino 6. Soltera, casada, con hijos li ''

Continúa: quienes compiten con el tiempo y son conscientes de que tienen un deber que no acepta errores, continúa:

Desde el momento en que pusimos la llave, decidimos dejar de ser mujeres y centrarnos en nuestros pasajeros. Cada minuto que pierde en los descansos en el momento en que realizamos la tarea, los pasajeros llegan tarde, por lo que en realidad es su necesidad de tiempo. Si la comida que ordenó se retrasa, no puede comer o comer más rápido. Los últimos minutos de estos pequeños descansos se dividen en la necesidad del fregadero, se conoce el camino largo. Cuando complete su estadía, tendrá la comodidad de tener el día restante sin ningún accidente. Es hora de ser esposa y madre, es decir, para las mujeres que te están esperando en casa. Todo esto es parte de nuestro negocio y hacemos nuestro trabajo. Muy cansado, cansado y no mucho para ti. Las visitas de Bayram, las ocasiones especiales, las reuniones de padres y las visitas familiares están perdiendo sentido con el tiempo. Porque estos días son días laborables para nosotros, si no. Después de todo, te adaptas a todo con el tiempo. De esta manera, hemos completado el año 8 y estamos en un proceso de huelga, incluso si no queremos. Aunque no hay huelgas de memoria, las condiciones lo exigen.

'LAZIM' PARA VOLVER A LA RUEDA

Gamze Koyun dijo que trabajaba con las máquinas, aunque no lo tenía en mente, no elegiría esta profesión si le preguntara:

En que había solicitado una unidad diferente, pero la mecánica 3 dijo que lo harían. Me gustó esta idea cuando pregunté si quería y empecé. Pero si le preguntara si lo aceptaría hoy, ¡diría que no! Este no es un trabajo para hacer sin mucho amor. Vas todo el día solo en una carretera. En el exterior, dicen 'girar la manga'. Pero no lo es. El mayor problema para nosotros es el inodoro. De Alsancak a Aliağa y de allí a Aliağa estamos haciendo un descanso. No bebemos agua durante este tiempo. Porque si bebemos agua, no podemos ir al baño. Hay tales problemas. Siempre hay que ser puntual. Usted o su hijo están enfermos. Si no pueden arreglar a alguien más, tienes que estar allí hasta que encuentren a alguien. Porque esa rueda tiene que girar de alguna manera. Çünkü

Yok En el fin de semana, no tenemos un concepto de vacaciones. En caso de mal funcionamiento, somos superados como nuestros amigos varones, pero los pasajeros se sorprenden. Hay quienes dicen que podemos permanecer en el camino si le dan un tren a la mujer. En ese momento todos los trenes en la línea se detuvieron, porque hay un problema con la señal; Pero el pasajero reacciona de esta manera. ¡Incluso vi a una mujer montar porque no puede montar! Solía ​​reaccionar ante este tipo de retórica, pero ahora todos estamos acostumbrados. Si no encontramos nada en el extremo, no nos preocupamos por esas cosas. Bir

'Pensando en lo que pensamos y qué hacer'

Ovejas, por qué están en huelga es nuestra pregunta, viejo No queríamos atacar. La única razón por la que estamos en huelga es la administración de İZBAN. No quería dar dinero a sus empleados como cualquier otro contrato. Quieren hacer mucho trabajo a bajo precio. línea de cercanías más largo de Turquía, pero los salarios más bajos son las áreas İZBAN empleados. Actualmente en Turquía que esto funcione tanto como pagamos, ni siquiera en el metro, dejar los suburbios. Aquellos que usan trenes de cercanías reciben nuestro salario 2-3. Imagínese, el mes pasado, mi salario era 2200 TL como salario. Por otra parte, ya que soy uno de los primeros participantes, soy uno de los asalariados más altos. Por supuesto, esto es un bono, que incluye dinero y otros beneficios.

Mi mujer es mecánica. En el turno de la mañana, mi esposa está en el turno 3-11. Nuestro hijo está con su madre o su padre. Casi nunca nos vemos juntos. No hay fin de semana. Amamos nuestro trabajo, soportamos todo tipo de problemas, pero estamos cansados ​​de vivir endeudados. Estamos corriendo el dinero que tenemos ahora. No tengo idea de qué hacer cuando se termine. Pero no tenemos la intención de darnos por vencidos ni de regresar de esta manera. En lugar de trabajar como esclavos, continuaremos viviendo en este proceso. Porque sabemos que de otra manera no podemos obtener nuestros derechos. Çünkü

'No es largo para trabajar'

O nuestra preocupación no es ser rico, solo queremos nuestro dinero, dice AN, el mecánico de İZBAN, Aslı Parmaklı.

Meslek Es una profesión que requiere atención extrema cuando los hombres se ven obligados a trabajar. En esta profesión tienes que trabajar en turnos, para trabajar en todos tus trabajos en recesos limitados. Estás corriendo con el tiempo. No tienes el lujo de llegar tarde al trabajo, porque si llegas tarde, ¡todos llegan tarde! Los problemas del tren a veces se añaden a este ajetreo y bullicio. Cuando sucede este tipo de cosas, el mecánico es una mujer y comienzan a decirles que hay un fallo o retraso causado por nosotros. Como mecánica femenina de 140 en 6, intentamos hacer esto lo mejor que podamos. En este período, entramos en un proceso de huelga. Nuestra preocupación no es ser rico, solo queremos dinero para nuestro trabajo. Queremos una vida mejor en el futuro con nuestra familia.

¿QUÉ SUCEDIÓ?

Railroad-İş y İZBAN A.Ş. 10 se decidió hacer huelga en el trabajo en diciembre. Sindicato de Trabajadores Ferroviarios (Demiryol-İş) Rama de Esmirna, alegando que los vuelos adicionales que se lanzaron rompieron la huelga que iniciaron en İZBAN y exigieron que se detuvieran los vuelos adicionales Karşıyaka Se había presentado ante el 1er Tribunal Laboral.