El Ministerio de Transporte e Infraestructura está construyendo sistemas de transporte de metro y tren urbano para muchos municipios, principalmente en Ankara y Estambul. El gobierno está cambiando la ley porque no puede cobrar el costo de sus inversiones de las autoridades locales. No se espera que el municipio tome el control de la línea al determinar el monto de la deuda y el monto a cobrar.
Diputados del AKP presentaron una propuesta para la enmienda de algunas leyes y decretos leyes.
Se hacen algunas modificaciones al Decreto-ley sobre algunas regulaciones sobre transporte e infraestructura.
LOS MUNICIPIOS NO PAGAN EL PAGO
El artículo 15 del decreto estipulaba la recaudación de los gastos realizados por el gobierno central para el metro, los sistemas de transporte ferroviario urbano y proyectos similares sobre la transferencia de propiedad.
Sin embargo, en la práctica, aunque los municipios se hicieron cargo del negocio y comenzaron a generar ingresos, el Ministerio de Transporte e Infraestructura no pudo cobrar porque no se hizo cargo de la propiedad.
El gobierno, incapaz de tomar su parte de los ingresos de los metros, modificará el reglamento en cuestión, vinculando el inicio de la recaudación de los proyectos con la condición de la transferencia de la empresa en lugar de la condición de propiedad.
En consecuencia, una vez finalizados los sistemas de transporte por teleférico, funicular, monorraíl, metro y ferrocarril urbano emprendidos por el Ministerio de Transporte e Infraestructura, su propiedad se transferirá a un municipio al costo.
PROYECTOS TOMADOS POR EL MINISTERIO
En 2010, se enmendó la Ley de Organización y Deberes del Ministerio de Transporte e Infraestructura y los ferrocarriles y metros de la ciudad fueron construidos por el ministerio.
El Ministerio de Transporte e Infraestructura, con las líneas de metro "Kızılay-Çayyolu", "Batıkent-Sincan / Törekent" y "Tandoğan-Keçiören" en Ankara, línea de metro Levent-Hisarüstü en Estambul, Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Kirazlılar) Line emprendió la construcción de Gayrettepe - Conexión ferroviaria del nuevo aeropuerto de Estambul y Conexión ferroviaria del aeropuerto Sabiha Gökçen. El Ministerio también participó en la construcción del proyecto de tranvía Antalya-Meydan-Airport-Expo, la línea del sistema ferroviario Konya, Egeray en Izmir y los sistemas ferroviarios urbanos Gaziray en Gaziantep.
EL PLAN DE PAGO DETERMINARÁ AL PRESIDENTE
Las empresas municipales que asuman la operación del metro o la línea de transporte ferroviario de la ciudad pagarán el costo de los proyectos al ministerio todos los meses hasta que la deuda esté terminada.
En el marco de los principios y procedimientos que determine el Presidente, los ingresos fiscales del presupuesto general del municipio correspondiente se deducirán de la recaudación total. El monto se transferirá a la cuenta del Ministerio de Hacienda y Finanzas.
En el caso de que los montos de las cuotas no pagadas en la fecha de vencimiento no se paguen dentro de los días hábiles de 25 después de la fecha de vencimiento con el aumento de demora acumulada, se aplicará el aumento de la tarifa por cada mes en la cantidad de 4.
CERRANDO EN ANTIGUOS PROYECTOS
El presente reglamento cubrirá el saldo de los proyectos que aún no se hayan pagado en la fecha de emisión a la fecha de publicación de este artículo.
Los montos que no hayan sido pagados parcial o totalmente dentro del alcance de estos proyectos antes de la fecha de publicación de este artículo serán transferidos a la cuenta correspondiente del Ministerio de Hacienda y Finanzas en el Banco Central dentro de los 180 días siguientes a la fecha de publicación de este artículo.
fuente: http://www.sozcu.com.tr
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