Puente de Osmangazi en la parte posterior de las quejas no se cortan. Al parecer, "el sistema no funciona", él no ingresa en los registros de efectivo tomados. Por lo tanto, la cuota del estado con el que el gobierno está comprometido es baja. Si no tiene un saldo en el Sistema de Pase Rápido (HGS) o en el Sistema de Pase Automático (OGS), pagará después de pagar. Después de pasar por HGS, el saldo es insuficiente y se cobra un cargo en efectivo.
VEHÍCULOS DE LUJO OBJETIVO
Según el nuevo Şafak citado, porque anteriormente los sistemas de HGS no funcionaban porque pedían dinero en efectivo a los ciudadanos de los propietarios de automóviles de lujo que también asistían a la hora. Usando el puente, estos conductores, los saldos de HGS están llenos a pesar de que no se abren las barreras, los funcionarios de la taquilla dijeron que se les permitió pasar el intercambio a cambio de efectivo.
"HAY DINERO EN HGS, ¡NOS PEDIMOS EFECTIVO!"
En el pasado, el puente de Osmangazi debido a la falla del sistema en forma de efectivo o tarjeta de crédito que indicaba que los conductores, a través de las redes sociales, "se le pide a HGS que nos cobre dinero", criticó la solicitud. Al llegar al puente de Osmangazi, Otoyol A.Ş. Los funcionarios dijeron que el sistema que lo detecta todo, un hardware que nunca permitiría el error humano. Funcionarios del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones también compartieron información de que los conductores tenían problemas con la provisión bancaria.
Después de esta crisis, solo algunos propietarios de vehículos de lujo que se han enterado de que se les cobra en efectivo, Otoyol A.Ş. Al llegar al centro de comunicación expresó su malestar. Los conductores respondieron que los HGS no se leían cuando los peajes se ingresaban a una cierta velocidad. Sin embargo, solo los vehículos de lujo, kaf su saldo es insuficiente ", se llama la demanda de dinero en efectivo creado signos de interrogación.
Se afirmó que las cabinas de peaje impedían la apertura de la barrera, incluso si los conductores recibían disparos de los dispositivos HGS y recibían dinero en efectivo y, a cambio, no emitieron un recibo y cometieron un fraude. Otra afirmación es que los peajes que pagan los conductores que no reciben disparos desde dispositivos HGS no se ven como puentes en segundo plano. De esta manera, la empresa privada que opera el puente, el conductor recibió un peaje en el puente a pesar de que no pasó el puente, al reducir el número de vehículos que se someten a la transferencia de dinero del gobierno reclamado.
CASTIGOS DE INSUFICIENCIA HGS'Sİ
Algunos conductores que utilizaron el puente de Osmangazi afirmaron que cuando querían pagar en efectivo porque los saldos de HGS no eran suficientes, los funcionarios de la taquilla se negaron y castigaron a sus vehículos. En particular, solo los medios de lujo de dinero en efectivo en los encabezados de los signos de interrogación creados. En el puente operado por Otoyol AŞ, los pagos en efectivo se transfieren directamente a la cuenta de la compañía y los pagos de HGS se depositan en la cuenta de la compañía después de un tiempo.
fuente: me www.yenisafak.co
Sé el primero en comentar