La fórmula crítica para volar proyectos de metro en Estambul

Forma crítica para volar proyectos de metro en Estambul.
Forma crítica para volar proyectos de metro en Estambul.

El número total de líneas del sistema ferroviario disponibles en Estambul es de 170 kilómetros, y debería llegar a los 1100 kilómetros. Una propuesta crítica que acelerará el logro de este objetivo llegó a la agenda en la reunión del alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM), Mevlüt Uysal, con su equipo.

El presidente de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM), Mevlut Uysal, revisó la última tabla de situación sobre las líneas de metro, que es la mejor solución para el transporte público, a medida que se acercaban las elecciones locales:

  • Líneas de sistema ferroviario disponibles: 170 kilometraje
  • Trabajos continuados: kilómetros 284.7 (IMM: línea 12-kilómetros 140.9, Ministerio de Transporte e Infraestructura-UBAK: línea 5, kilometraje 143.8)

  • Abierto en 2018 (Marmaray, suburbano, UBAK): 63 km

  • Rotura 2018 en longitud: kilómetros 233

  • 2023 a 454.7

Prestó atención al ritmo de la construcción del metro:

  • Actualmente 118 3 funciona en el sitio de construcción 25 bajo tierra XNUMX miles de personas.

En este punto, el número de pasajeros del transporte público diario de Estambul se puso sobre la mesa:

  • 13.5 millones de personas… Esto significa 5 mil millones de pasajeros urbanos por año.

Luego subrayó la longitud del sistema ferroviario que debería estar en Estambul:

  • La línea del sistema ferroviario debe alcanzar el kilometraje 1100. En este nivel, 3 mil millones de personas podrán utilizar el sistema de transporte público.

3 comenzó a tener en cuenta los mil millones de pasajeros:

  • Si pensamos en centavos 50 por pasajero, 1.5 es un billón de dólares. Si el 500 millón de dólares sale del negocio, 1 es un billón de dólares.

Destacó que Estambul es actualmente la ciudad con la construcción de metro más intensiva del mundo:

  • Sin embargo, la longitud del sistema ferroviario que alcanzaremos en 2023 es 454.7 kilómetros. Tomará tiempo llegar a 1100 kilómetros. Necesitamos encontrar una fórmula para acelerar esto.

Los expertos en el equipo trajeron a la mente la primera fórmula:

  • Con el modelo de metro Build-Operate-Transfer sektör, pongamos al sector privado en el negocio del metro. Resolvemos la velocidad de financiación y construcción.

Uysal, Osmangazi y Yavuz Sultan Selim Bridge y el Túnel Euroasiático que recuerdan la creciente crítica:

  • Estamos sujetos a críticas cuando el pasajero garantiza.

Luego surgió otra fórmula:

  • Para el metro, si consideramos el "método de Metro de construcción-alquiler-transferencia. Es decir, IMM será el arrendatario de la línea de metro que realizará el sector privado. La tenencia 22-25 durará por años. Cuando el IBB hizo el boleto
    discusión de precios.

Ventajas de la fórmula centrada en:

  • Licita el proyecto kazanLa empresa lo preparará. Esa empresa encontrará la financiación. Podrá terminar la construcción en 6 años en lugar de 3 años para obtener ingresos por alquiler lo antes posible. La responsabilidad de mantenimiento y reparación será de esa empresa. Así, se asegurará que preste atención a su trabajo durante la fase de construcción. Con esta fórmula, el costo de construcción se puede reducir en un 20-25 por ciento.

Se examinaron las muestras del modelo belir build-rent-transfer ilk en el mundo y se determinaron dos rutas para las primeras licitaciones:

  • Yenikapı-Beylikdüzü (kilómetro 34), Vezneciler-Arnavutköy (kilómetro 32).

Uysal preparó los archivos para estas dos líneas y los presentó a los ministerios pertinentes y al presidente Recep Tayyip Erdoğan:

  • Si se acepta la fórmula de ız build-rent-transfer düğ, podemos presionar el botón para salir de la licitación.

¿La fórmula 1100 en 31 de marzo 2019 llega más rápidamente a la boleta en XNUMX?

1 LIRA POR VEHÍCULO PUEDE RETIRAR EL COSTO DEL TÚNEL EN EL AÑO 7

El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, Mevlüt Uysal, declaró que los túneles de carreteras urbanas en la ciudad son una de las soluciones importantes para el problema del tráfico:

  • La longitud total de los túneles de la ciudad en Estambul es 17 kilómetros.

Recordó que los túneles en cuestión eran libres:

  • Si desea liras 1 por vehículo, el costo del túnel puede ser 7 por año.

160 enfatizó la necesidad de más túneles en Estambul:

  • Si obtenemos liras 3 de los túneles por vehículo, si el tráfico en la carretera normal está bloqueado, el ciudadano diría: UM ¿No ingrese a T? No lo creo

Señaló la fórmula para el metro:

  • La fórmula de tünel de construcción-alquiler-transferencia kullanılabilir también se puede utilizar para acelerar la construcción de túneles.

La siguiente pregunta vino a la mente:

  • Si hay túneles para pagar después de eso, ¿no reacciona Istanbulite?

Acelerar la construcción del túnel 160 en la ciudad X

 

Fuente: Hurriyet / Vahap Munyar

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