El ministro de Transporte e Infraestructura, Mehmet Cahit Turhan, la capacidad de la flota marítima de la flota marítima del país en comparación con la flota naval mundial mostró el crecimiento de las horas de 75 7 24 XNUMX con la última tecnología en el centro del tráfico de barcos, se puede observar.
Ministro Turhan, Bayraklı En su discurso en la ceremonia de apertura, así como en el mundo en Turquía, dijo que gran parte del comercio internacional realizado por mar.
Al enfatizar que el transporte de un producto por mar es 3 veces más que el ferrocarril, 7 veces más que la carretera y 21 veces más que la aerolínea, Turhan dijo: “Como país, tenemos la geografía marina más hermosa del mundo. Sin embargo, no debe olvidarse que podemos tener la calidad de un país marino y mantener nuestra presencia en el mar en la medida en que podamos movilizar este potencial. Para realizar nuestro potencial, hemos avanzado mucho en el campo marítimo y nos hemos convertido en uno de los países líderes en el sector marítimo ”. dijo.
Turhan, explicando que al comienzo del sector marítimo estratégico de Turquía, la industria de la construcción naval marítima, los servicios portuarios, el turismo marítimo, la navegación en áreas como el espacio es una industria integral y sectores de servicios, dijo.
Afirmando que la navegación marítima no se considera como la dinamo del desarrollo del país durante muchos años, Turhan dijo: "El indicador más concreto de esto es que nuestros barcos están en la lista negra durante muchos años. Nuestros barcos tenían prohibido navegar en muchas partes del mundo. Hemos puesto nuestros barcos en la lista blanca en poco tiempo, ahora podemos ingresar a todas las aguas y agitar nuestra bandera en todo el mundo. Sin lugar a dudas, la lista blanca de nuestros barcos es el indicador de reputación más importante de la bandera turca en los mares mundiales ”. expresiones utilizadas
El número de astilleros aumentó a 78
Turhan recordó que han estado aplicando combustible sin SCT para el desarrollo de la industria en el país, y que gracias a este apoyo, el transporte de cabotaje ha cobrado vida.
Al señalar que, como resultado de tales movimientos, la flota de comercio marítimo creció un 75 por ciento más que las flotas marítimas mundiales, Turhan dijo que el número de astilleros aumentó a 78 en línea con el crecimiento del sector.
Turhan, los principales objetivos de todos los equipos, incluida la producción de al menos la contribución nacional de 70 para garantizar la producción de la nave por parte de 2023, dijo que planea implementar este proyecto hasta el año.
Turhan dijo que han establecido centros de respuesta de emergencia nacionales y regionales para una intervención rápida y efectiva en la contaminación marina.
“El número de barcos aumenta día a día en el mar como en el aire y en el aire. Esta densidad en el tráfico marítimo a veces resulta en accidentes que resultan en la pérdida de vidas y propiedades. Como resultado de accidentes, nos enfrentamos a grandes daños ambientales. El Sistema de Servicios de Tráfico de Buques del Estrecho Turco, que monitorea y dirige el tráfico marítimo que establecimos en la región del estrecho turco, ha estado sirviendo durante casi 15 años. La importancia de este servicio se entenderá mejor si consideramos que 10 mil barcos pasan por esta región estratégica, 43 mil de ellos transportan mercancías peligrosas. En base a estas experiencias, hemos completado la instalación de los Servicios de Tráfico de Buques que cubren el golfo de Izmit, Izmir, Mersin e Iskenderun. Por otro lado, también hemos implementado el Centro de Gestión del Tráfico de Buques, donde se creó una sola pintura marina ”.
Turhan, aproximadamente 10 años desde que se puede rastrear el sistema de reconocimiento automático de la costa del país observando los barcos, 8 años desde que el sistema de rastreo de satélites distantes de los barcos en el 8 ha estado funcionando desde el año que se recuerda.
Teniendo en cuenta que la creciente estructura del sector marítimo, el aumento de los buques que utilizan el mar, especialmente el petrolero y la carga peligrosa, les impone importantes deberes y responsabilidades, fortalecer aún más los sistemas existentes y garantizar el orden en las áreas donde tienen derecho a gobernar, y seguir meticulosamente las condiciones del día. El ministro Turhan dijo que revisaron los problemas que representarían un riesgo para la seguridad marítima después del accidente en el Bósforo en abril.
61 de 9 barcos retirados
Turhan explicó que han reintroducido las reglas de pasar por el Bósforo y los Dardanelos como ministerio después del accidente y han puesto en vigencia las nuevas reglas de seguridad a partir del 1 de septiembre de 2018: “En este contexto, hemos comenzado la eliminación de los barcos hundidos y semi-hundidos, donde fueron llamados como barcos fantasmas, durante años. Con el cambio legal que hicimos, le hemos dado a nuestras oficinas portuarias la autoridad para rechazar, vender o retirar estos barcos. En este contexto, 61 de los 9 barcos con los que hemos estado tratando han sido retirados de su ubicación, y nos aseguraremos de que todos estos barcos, que representan un riesgo para la navegación y la seguridad ambiental, sean retirados de sus ubicaciones lo antes posible ". habló.
"El tráfico del barco se puede monitorear 7/24"
Cahit Turhan declaró que Izmir Ship Traffic Systems consiste en un centro con estación de monitoreo de tráfico no tripulado 12 y equipado con la última tecnología y agregó:
“El tráfico de nuestro barco se puede monitorear 7/24. El sistema cubre un sitio que se extiende hasta las fronteras provinciales de Esmirna, Balikesir y Çanakkale y en medio del mar Egeo. Nuestras 7 presidencias portuarias diferentes en esta región brindan suficientes servicios para cubrir Aliağa, una de nuestras zonas industriales importantes, con estaciones de vigilancia de tráfico. Estamos hablando de un campo donde cada año se realizan 100 mil toneladas de transporte de carga peligrosa derivada de petróleo y derivados a través de los buques con las instalaciones de producción de energía de las organizaciones industriales, que son de gran importancia para la industria del país. Ni siquiera queremos pensar en qué tipo de daño material y moral al accidente marino podría ocurrir en una región tan estratégica. El Sistema de Servicios de Tráfico de Buques de Esmirna funciona integrado con los sistemas en nuestras otras regiones. De esta manera, hemos alcanzado la oportunidad y la capacidad de seguir toda la pintura marina en nuestras costas de manera más efectiva ".
Turhan agregó que los datos obtenidos a través de este sistema también fueron compartidos con otros ministerios relevantes.
Después de los discursos, el Ministro Turhan, el Presidente del Parlamento Binali Yildirim, el Gobernador de Esmirna Erol Ayyildiz, el Comandante del Área del Mar del Sur, el Almirante Aydin Sirin, el Viceprimer Ministro de la Municipalidad Metropolitana de Esmirna, Sirri Aydogan, y el centro abrieron sus puertas.
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