Al proporcionar información sobre las inversiones del sistema ferroviario en Esmirna en İEKKK, el Secretario General de la Municipalidad Metropolitana, Dr. Buğra Gökçe dijo: "Nuestro objetivo es llegar a nuestra red de sistemas ferroviarios a 262 kilómetros con líneas adicionales de metro, tranvía y suburbanas". En comparación con la población, esta cifra Gökçe señaló que la red ferroviaria más grande de Turquía, dijo que trabajarán para reducir la frecuencia del tiempo de Metro a 90 segundos.
La Junta de Coordinación de Desarrollo Económico de Izmir (İEKKK), que se estableció en 2009 bajo el liderazgo de la Municipalidad Metropolitana de Izmir y que tiene un papel decisivo en la economía de la ciudad, participó como miembros, celebró su 82ª reunión en la Fábrica Histórica de Gas. En la reunión, el Secretario General de la Municipalidad Metropolitana de Izmir, Dr. Buğra Gökçe hizo una presentación sobre el estado más reciente de sus inversiones en sistemas ferroviarios. Mustafa Güçlü, uno de los miembros de la junta, también brindó información sobre la economía turca y la situación más reciente de la economía de Izmir. Özkan Yücel, presidente del Colegio de Abogados de İzmir, y el Prof. Yusuf Baran se convirtió en los nuevos miembros de İEKKK.
939 millones de dólares en inversión en metro.
Hablando después del discurso de apertura del presidente del mandato de İEKKK, Selami Özpoyraz, el secretario general del municipio metropolitano de İzmir, Dr. Buğra Gökçe dijo que el sistema ferroviario en İzmir consta de 3 partes básicas: İZBAN, metro y tranvía, y gracias a la inversión en metro realizada con un presupuesto total de 939 millones de dólares, un promedio de 300 mil ciudadanos viajan en la ruta Üçyol - Bornova Evka 3 por día. Al afirmar que algunas construcciones de metro en otras ciudades se han detenido debido a la crisis económica en el país, continúa la construcción de la línea de metro Üçkuyular - Narlıdere de 7.2 kilómetros en Esmirna, Gökçe dijo: “Este es un gran proyecto de mil millones 1 millones de liras. Trabajaremos con dos tuneladoras profundas en 27 ejes. Continúa la instalación de una de nuestras máquinas; El otro vino a Turquía. Estamos construyendo un área de almacenamiento subterráneo junto al estadio Atatürk en Halkapınar con una inversión de 5 millones de TL. Planeamos terminar en 72. Dentro del alcance de este proyecto, estamos construyendo un centro de promoción en el paso subterráneo de Ozan Abay para evitar los problemas experimentados por las precipitaciones. Será un almacén innovador y moderno que se puede comparar con ejemplos del mundo ”.
Encontramos el préstamo para metro de buca.
Proporcionar información sobre las inversiones planificadas del sistema ferroviario Buğra Gökçe, Konak y Karşıyaka Durante la construcción de los tranvías, Buca también se integró en el proyecto al Ministerio de Transporte, pero el Ministerio dijo: "lo haremos", dijo después de esperar:
Ik Cuando el Ministerio no implementó este proyecto, preparamos el proyecto de metro 2016 en lugar del tranvía considerando el aumento de la población de Buca en 13.5. Enviamos el 2017 al Ministerio de Transporte en agosto y recibimos la aprobación de la factibilidad. Sin embargo, necesitábamos crédito internacional ya que nuestro proyecto de metro, como otras ciudades, no fue financiado por el gobierno. Encontramos el préstamo. Tuvimos que presentar el proyecto al Consejo Superior de Planificación del Ministerio de Desarrollo para obtener la aprobación de la licitación de construcción con crédito internacional. Pero la confirmación no llegó. Después de las elecciones de junio, 24 no abandonó el Ministerio de Desarrollo. ¿Tienes una Junta de Planificación Alta? No sabemos exactamente. Cuando supimos que la Presidencia era un consejo supremo y que una de sus oficinas había decidido financiar tales inversiones, escribimos un artículo. Aún no hemos recibido una respuesta. Técnicamente, no hay escasez de hacer esta inversión. Teknik
Segundos 90 gol en el metro.
El Secretario General Gökçe declaró que tenían un problema de seguridad debido al contacto con los edificios en el punto en que la estación de la línea 3 kilómetros se llevará desde Evka 1.2 hasta el centro de Bornova. Agregó que la Municipalidad Metropolitana de Izmir está lista para las líneas de metro central de los kilómetros de Buca y Bornova, 15. ella sacó.
262 a la red ferroviaria
En su discurso, el Dr. TCDD en cooperación con el sistema suburbano implementado en el mundo que llama la atención sobre el Dr. Gokce, continuó su discurso:
“Como Municipalidad Metropolitana de Esmirna, realizamos una inversión de 467 millones de dólares para la línea de Esmirna. La longitud de nuestros kilómetros 136 de línea suburbana alcanzará los kilómetros 188 cuando lleguemos a Bergama. La estación de Selçuk Belevi está en construcción. Sin el sistema ferroviario, no sería posible resolver el problema del transporte con una infraestructura vial limitada. 122 con nuestro proyecto de tranvía realizado con una inversión de millones de dólares KarşıyakaTransportamos 35 mil pasajeros al día en Estambul y 75 mil pasajeros en Konak. Esta cifra aumentará a 100 mil en Konak Tram. Karşıyaka Ampliaremos la línea de tranvía a Mavişehir. Nuestros tranvías que pasan por la sección de césped centímetro 21 son las características de Esmirna. En cuanto a la aprobación del Ministerio de Transporte Karşıyaka Ampliaremos la línea de tranvía a la Universidad Katip Çelebi. Tanto el Hospital Estatal de Cigli, AOSB, como la universidad facilitarán el acceso. Nuestro objetivo es llegar a 262 kilómetros de red del sistema ferroviario en Esmirna con líneas adicionales de metro, tranvía y suburbano. Cuando se compara con la población, un sistema de tren en Estambul, ni lo que el tamaño no puede ser comparada con otras ciudades en Turquía esta red ".
No debes conducir hasta el centro de la ciudad.
Siguiendo al Secretario General del Municipio Metropolitano de Izmir, Bugra Gokce, Ege Giyim Org. San. El presidente del Comité Regional de Delegación de Emprendedores, Nedim Örün, Konak y Karşıyaka Dijo que los tranvías coinciden con las inversiones que deberían hacerse para Esmirna y que brindan un muy buen servicio. El presidente de ESİAD, Fadıl Sivri, declaró que el tranvía era muy adecuado para Esmirna con sus obras ecológicas. Gokce, quien habló nuevamente sobre las preguntas de algunos miembros de la junta sobre la congestión del tráfico en ciertos puntos, declaró que se habían entrevistado con el Departamento de Policía antes de que se abrieran las escuelas y que se les impidió estacionar en los puntos problemáticos con el apoyo de la Policía y que no experimentaron graves problemas de tránsito. Gökçe recordó que el tranvía pasa por los centros de las ciudades en importantes metrópolis del mundo y completó sus palabras de la siguiente manera: iz Tenemos la idea de peatonalizar el frente de la estación de Alsancak. Obtendremos tráfico de vehículos bajo tierra. Los proyectos de aplicación están casi terminados. Se evalúa el próximo semestre. El principio básico de la planificación del transporte en todo el mundo es que el centro de la ciudad no es un lugar para venir en automóvil privado. Porque si hay una congestión. Lo mismo vale para Izmir. Porque la población de Izmir ya no es 1.5 millones. El número de vehículos aumenta día a día. Si no hubiéramos invertido en un sistema ferroviario. Nuestro número de bus actual sería 1250 mil en lugar de 3. Considere el impacto que esto tiene tanto en el tráfico como en la contaminación ambiental. Y una operación de autobús que duele. El público también está abrumado ”.
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