El Grupo de Sistemas de Transporte Ferroviario de Anatolia (ARUS), la Dirección General de EGO del Municipio Metropolitano de Ankara y ASELSAN organizaron una Reunión de Cooperación para la Localización. En la reunión donde se evalúan las inversiones del sistema ferroviario del pasado al presente; Metro ligero, tren de alta velocidad, como pueden hacer los vehículos críticos en nuestro país, para esto, el público, la universidad y la industria deben crearse entre la sinergia.
Hablando en la apertura de la reunión celebrada en el Salón de Conferencias OSTİM OSB, el Coordinador de ARUS, Dr. İlhami Pektaş dio información sobre el grupo. Al explicar que hasta 2012, se compraron 2 vehículos de marcas extranjeras sin ninguna contribución nacional, Pektaş señaló que con la instalación de ARUS, la tasa de contribución nacional en los sistemas ferroviarios alcanzó el 866 por ciento. Pektaş dijo: “Nuestro objetivo es producir marcas nacionales, no solo con contribución nacional, en los sistemas ferroviarios. Diremos que se detengan las importaciones y produzcamos nuestros propios productos”. dicho.
50 mensajes de ciudades hermanas
El presidente de la junta directiva de OSTİM, Orhan Aydın, declaró que están abiertos a la cooperación como región. En el sector de los sistemas ferroviarios, los fallecidos. El Dr. Sedat Çelikdoğan y Ankara Metro comenzaron su trabajo diciendo que comenzaron la localización de Aydın, como resultado de su trabajo en la licitación de Ankara Metro, se agregó el requisito de contribución nacional de 51 y este es un hito en el sector, agregó.
Aydın subrayó lo siguiente: değil No es suficiente, pero creo que hemos tomado una gran distancia. Metro ligero, tren de alta velocidad puede hacer todo en nuestro país. Para esto necesitamos crear una sinergia de público, universidad e industria juntos. No hay nada que no podamos hacer nuestras empresas. Nosotros creemos eso. Podemos hacer todas las necesidades de EGO y todas las herramientas utilizadas. El Municipio Metropolitano de Ankara tiene 50 ciudad hermana. Para una ciudad, podemos llevar estos sistemas a la ciudad hermana de 50. Podemos realizar todas las operaciones como infraestructura, transporte, sistemas ferroviarios, comunicación. Podemos vender un bus a 50. El municipio debe asumir una misión aquí, y el proyecto debe ser un municipio. No es solo el comprador. Sadece
La localidad 80 puede ser capturada
Vicepresidente Ejecutivo de ASELSAN Ibrahim Bekar explicó sobre los sistemas ferroviarios y de señalización. Las ganancias de ASELSAN son también la adquisición de OSTIM. Tek enfatizó que han maximizado su localidad en el sistema de control y gestión de trenes y en el sistema de tracción.
Al afirmar que, como ASELSAN, están trabajando en las ganancias del diseño de tarjetas electrónicas, motores de tracción, autobuses eléctricos, metro y tranvía, Bekar llamó la atención sobre el componente crítico de los sistemas de señalización. Al afirmar que la empresa que siempre hace la primera en señalización está condenada en términos de sostenibilidad, İbrahim Bekar afirmó que llevan a cabo el Proyecto Nacional de Desarrollo de Señalización; Al explicar que su objetivo es expandir el proyecto a todas las líneas de metro en Turquía, Bekar dijo: "Creo que se puede lograr hasta un 80 por ciento de localidad en el sector de los sistemas ferroviarios". dijo.
ASELSAN, trabajo de modernización del Metro de Ankara en el gerente del proyecto, Gunay Simsek, dijo. Dijo que han renovado el sistema de tracción, han aligerado el motor de tracción y han producido el rendimiento de 20 en el consumo de energía y han renovado el sistema de control del tren. Şimşek señaló que la mayoría de las obras de modernización fueron suministradas por productores nacionales.
La puerta del EGO está abierta a los industriales.
El jefe del Departamento de Sistemas Ferroviarios de EGO, Sinan Yilmaz, declaró que EGO es una autoridad en el transporte público en Ankara. Yilmaz dijo que hacen todo el mantenimiento y las reparaciones dentro de sus propios cuerpos, Europa tiene la flota de autobuses más respetuosa con el medio ambiente informada.
También dio información sobre el sistema ferroviario y el sistema de teleférico y enfatizó que el teleférico fue utilizado por 9 millones de personas anualmente. Yilmaz, UM Ankara Metro fue una revolución en la licitación con el porcentaje de 51. EGO ha abierto sus puertas a todos los industriales. Nuestros amigos aquí son nuestros amigos que toman decisiones y que administran los procesos de compra. Burada
Inversión de 2003 mil millones de TL desde 100
Director General de TCDD y Presidente de ARUS İsa ApaydınCuando empezaron a trabajar en la industria, me recordaron que todo se importaba de una aguja a otra. Para cambiar esto, los industriales visitaron Apaydín, 2003 billones 60 después de la inversión en 100, el XNUMX billones TL, el ferrocarril de la ciudad, esta cifra ha encontrado XNUMX billones TL, dijo.
Apaydın dijo: olac Apoyaremos a nuestros industriales tanto como podamos. Juntos tenemos que sacar nuestras marcas nacionales. No tenemos otra opción. Construimos el 90 en el ferrocarril. Hemos llegado a la infraestructura que puede producir marcas nacionales. Implementaremos el Programa de Cooperación Industrial en sistemas de trenes ligeros y trenes de alta velocidad. Gerek
Tras los discursos, se realizaron reuniones de negocios bilaterales. En el marco de las negociaciones comerciales, la empresa 60 ha compartido sus capacidades y proyectos con los funcionarios de ASELSAN y EGO en el área de mantenimiento y revisión, señal y energía, I + D, mantenimiento y reparación de teleféricos, mantenimiento de autobuses.
Miembro de ARUS Bozankaya A.Ş., utilizado por Kayseri Metropolitan Municipality.
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