El sistema de tren ligero que conecta Esmirna en el eje norte-sur condujo al caos en Izmir esta mañana. Zafer Mutluer, secretario de la sucursal de ChamberPO Chamber İzmir, dijo que estos problemas se experimentaron debido a la planificación del transporte urbano con una maximización de ganancias en lugar de un entendimiento público.
Esta mañana se ha agregado una nueva ciudad a las fallas frecuentes en IZBAN, un sistema de tren ligero urbano que conecta Izmir en la ruta de Aliaga en el norte y Selcuk en el sur.
La demora de media hora debido a la falla de los trenes en las estaciones de miles de ciudadanos y el camino hacia la acumulación de carreteras. Los ciudadanos que desean tomar el tren para ponerse al día con sus trabajos y las escuelas no encajaban en los carros. Los ciudadanos que estaban furiosos porque las señales electrónicas no funcionaban y que no se hizo ninguna explicación durante el retraso, compartieron sus reacciones en las redes sociales.
Algunas de esas reacciones son las siguientes:
* No hay lugar en Tepeköy İZBAN, todos están tratando de ponerse al día por la mañana, qué desgracia ...
* Se dijo que el tren que iba a Aliağa Tepeköy se había averiado en Kemer a las 06.43 y el otro tren se movió a las 7.30. Tal desgracia, especialmente durante el horario comercial, llamamos a nuestro magnífico municipio una pena.
* No hay ninguna explicación sobre el retraso de los vuelos, las señales electrónicas no funcionan, no hay anuncios o información. Los minutos de 35 en los que estuve en la estación fue el viaje de 2, pero muchos ciudadanos ni siquiera se subieron al auto. Eso es suficiente
* Otro día esperé a İZBAN durante media hora. Ni el problema termina ni funciona mal ... ¡Además, viene con 6 vagones por la mañana! Gracias a ti, todos llegan tarde al trabajo y a la escuela.
* ¿Qué pasa con las personas que intentan tomar el avión? ¡Es el responsable de İZBAN!
'LA RAZÓN DEL TRANSPORTE INTERCITY DE PLANIFICACIÓN DEL CAOS CON MAXIMIZACIÓN DE GANANCIAS Y ENTENDIMIENTO NO RENTABLE'
Zafer Mutluer, el secretario de la Rama de Esmirna de la Cámara de Planificadores de la Ciudad, respondió a nuestras preguntas sobre el tema. Mutuer, a quien consultamos, dijo:
“Si el transporte público se planifica con la preocupación de maximizar las ganancias, que es el entendimiento de la transferencia, İZBAN se convierte en un vehículo sin 'alternativa'. Así es el tranvía. Porque quitaron las líneas de autobús. Por lo tanto, ante el más mínimo mal funcionamiento en estos vehículos, la vida de la ciudad se bloquea. Las personas pueden llegar horas tarde al trabajo. O la multitud se ve obligada a viajar en vagones de tren como un tesoro de peces. Naturalmente, esta situación desencadena el uso de vehículos privados y el tráfico. Aquellos que pueden permitírselo, aquellos que tienen auto, prefieren sus propios vehículos, si están disponibles, en lugar de usar este ridículo sistema de transporte. La comprensión del transporte necesita deshacerse inmediatamente de la planificación para la maximización de ganancias. Porque el transporte urbano es un derecho fundamental”. – Noticias IZQUIERDA
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